在未能达到华尔街对 2022 年的交付预期后，特斯拉将其电动汽车的全球价格下调了 20%，扩大了激进的折扣策略并挑战了竞争对手。
此举是在首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 警告称，经济衰退的前景和更高的利率意味着该公司可能会以牺牲利润为代价降低价格以维持销量增长后宣布的。
特斯拉股价周五下跌 3.6%。
马斯克去年承认，价格已经“高得令人尴尬”，可能会损害需求。
继上周在亚洲进行一系列减产后，美国、欧洲、中东和非洲的定价下降标志着这家汽车制造商在 2021 年和 2022 年大部分时间新车订单超过供应时所奉行的战略发生了逆转。
Great Hill Capital 董事长兼管理成员托马斯·海斯 (Thomas Hayes) 表示：“竞争即将来临，他们以降价来应对。”
此次减产可能会让那些之前因价格过高而无法进入市场的人买得起电动汽车，尤其是在美国和法国的买家将有资格获得某些政府税收抵免的情况下。
路透社的计算显示，其全球畅销车型 Model 3 轿车和 Model Y 跨界 SUV 在美国的降价幅度在 6% 至 20% 之间，基本款 Model Y 现在的售价为 52,990 美元，低于 65,990 美元。
特斯拉还在美国降低了其 Model X 豪华跨界 SUV 和 Model S 轿车的价格。
对于远程 Model Y 的美国买家来说，新的特斯拉价格加上美国补贴相当于 31% 的折扣。此外，此举扩大了特斯拉产品线中有资格获得最高 7,500 美元美国联邦税收抵免的车辆，该抵免于 1 月 1 日生效。
在降价之前，五座版的 Model Y 一直不符合条件，马斯克称之为“一团糟”。降价后，长续航版 Model Y 将符合条件。
在法国，以 44,990 欧元（48,570 美元）的价格购买 Model 3 的客户现在将通过政府补贴 5,000 欧元（5,400 美元）的电动汽车计划获得进一步折扣，门槛为 47,000 欧元（50,8580 美元）。
在德国，Model 3 和 Model Y 的价格从大约 1% 下降到近 17%。最畅销的 Model Y 现在售价 44,890 欧元（48,499 美元），下降了 9,100 欧元（9,850 美元）。特斯拉德国发言人表示，成本通胀的降低也是其在欧洲最大市场降价的一个因素，但没有具体说明是哪些成本下降了。
它还降低了奥地利、瑞士和法国的价格。
“射过弓”
股价下跌，因为投资者担心此举可能会侵蚀公司一直以来的丰厚利润，尤其是在竞争加剧的情况下，即使这样做会增加销量。
Wedbush 分析师 Dan Ives 表示，此举可能会使今年的全球交付量增加 12% 至 15%，这表明马斯克正处于攻势之中。
艾夫斯在一份研究报告中说：“这是对欧洲汽车制造商和美国中坚力量 [通用汽车和福特] 的一个明确警告，即特斯拉不会在目前正在进行的电动汽车价格战的沙盒中表现出色。”
他写道：“利润率会因此受到打击，但我们喜欢马斯克和特斯拉的这一战略性扑克牌举措。”
美国汽车制造商通用汽车公司和福特汽车公司分别下跌 4.9% 和 6.1%，成为大盘标准普尔 500 指数中跌幅最大的公司之一，而在欧洲，Stellantis NV 下跌 3.9%，大众汽车下跌 2.8%。
“直击直肠”
特斯拉的粉丝和客户抱怨降价对那些最近购买车辆的人不利，使他们的二手车价值较低。
西雅图的格雷格·伍德菲尔 (Greg Woodfill) 于 12 月购买了 Model Y，他曾考虑等到今年才能获得美国的补贴，但当时被 3,750 美元的折扣所吸引。
“老实说，这是一记重拳，”他周五告诉路透社，并补充说，特斯拉试图通过折扣来提高其第四季度的销量，但一个月后才降价，这让人感觉不公平。
“如果他们知道他们会降价这么多，他们应该在 12 月就这样做了，”他说。
在中国，特斯拉上周将价格下调了 6% 至 13.5%，车主在配送中心抗议，要求赔偿。
2021 年，美国和中国合计占特斯拉销量的 75% 左右，但欧洲的销量份额一直在增长。
特斯拉上周在中国和其他亚洲市场降价，分析师曾表示，这将提振需求，并加大包括比亚迪在内的竞争对手的压力，迫使其在最大的单一电动汽车市场可能演变成一场价格战。
