国际油市：油价跌3%，因OPEC+未来产量的不确定性和对经济衰退的担忧

葡萄牙网络安全委员会 CSSC 发布了一项决议，可能会正式禁止电信运营商在其高速 5G 移动网络以及新技术所基于的 4G 平台中使用中国设备。 CSSC 是总理的咨询机构，其 5 月 23…

日本首相岸田文雄周一表示，他与印度首相纳伦德拉莫迪确认，他们将加强两国之间的合作。 岸田在新德里对记者说。

图为乌鲁木齐国际陆港区的资料图。（图/上海澎湃新闻） 在很多购物平台，新疆、内蒙古等地被认为是偏远地区，物流耗费时日。然而，对于在乌鲁木齐的陕汽重卡来说，他们发货到买家是如此便利：上午发，下午就能收到。35万元（人民币，下同）至50万元一台的卡车，卖家直接开到口岸，当天就可以交付给买家。 11月21日，中国国务院新闻办组织的“幸福就在这里”参访团来到陕汽新疆汽车有限公司。该公司副总经理时新立介绍，他们将在乌鲁木齐生产的重型卡车开到霍尔果斯口岸，办理相关手续后卖给中亚五国，每年可以卖3000多辆。 “可以说上午发货下午就收到。因为有连霍公路，从乌鲁木齐开过去也就六百多公里，六七个小时即可到达。”时新立说。 “这里的货，都是已经预付了订金的，我们没有库存。”在陕汽新疆汽车有限公司的总装车间，时新立的介绍中带着一丝骄傲。在该车间，工人们12分钟完成一辆汽车的全部组装。组装好的汽车，交给服务团队直接开向霍尔果斯。在那里，哈萨克斯坦等国的人正在等待收货。 陕汽新疆公司是陕汽集团2011年在乌鲁木齐布局的控股子公司。2018年，新疆公司实现了重型商用车的规模化量产，也实现了技术工人的本地化。截至2023年10月，该公司累计产销重卡3.9万辆，累计上缴税金1.66亿元，带动疆内配套3.4亿元。企业现有员工212人，“其中三分之一是少数民族”。 销售市场“覆盖疆内、辐射中亚”的陕汽新疆公司，目前已是疆内属地化生产的装备制造业龙头链主企业。据了解，该公司不仅生产全系列重型卡车，还推出了多款新能源和专用车车型，如除雪车、新型环保渣土车、自卸车、新型智能城市渣土车、天然气牵引车、随车吊等产品。 “我们这个总装车间什么车型都能装。今天，我们完成组装下线32辆，上线13辆。如果客户要得急，我们的组装速度还可以提高到7分钟一辆车。”时新立说。他从陕西总部来新疆已经三年，但他觉得生活上越来越适应，工作上还大有可为，“在新疆装备制造业的高端化、智能化、绿色化发展上，我们还可以多贡献力量”。 当日上午，“幸福就在这里”参访团还来到同样位于乌鲁木齐经开区（头屯河区）的乌鲁木齐国际陆港区。这是丝绸之路经济带核心区建设的标志性工程。在这里，一辆运输着百货、五金配件、瓷砖等物品的班列正在驶出。 乌鲁木齐国际陆港区有限责任公司副总经理卢山介绍，这里的集装箱装运24小时作业，一天可以发出3列，今年已经发出1100多列。截至2023年10月底，已累计开行中欧班列7500余列，开行班列线路21条，通达亚欧19个国家26个城市。 “我们跟中亚五国的边境贸易一直频繁，但自从中欧班列开通以来，运输渠道拓展，贸易的规模越来越大了。”卢山说。

欧盟成员国对提议禁止寻求进入欧盟 27 个国家的俄罗斯人的旅游签证存在分歧，法国和德国警告不要采取此类措施。