代表联邦空中交通管制员的工会主席周二表示，美国联邦航空管理局（FAA）需要更好地确保有足够的人员来监督国家的空域。
国家空中交通管制员协会负责人 Rich Santa 表示，FAA 在 2011 年共有超过 15,000 名管制员，其中包括超过 11,750 名经过全面认证的管制员，但在 2022 年初，“（经过认证的管制员）减少了 1,000 多人，减少了 1,500 人。机载总控制器。”
圣诞老人在华盛顿的一次演讲中说：“不幸的是，FAA 的人员配备跟不上减员的速度……应该比十年前多 1000 名管制员，而不是少 1000 名。”
美国联邦航空局代理局长比利诺伦上周告诉路透社，美国联邦航空局“今年有望雇用 1,000 名管制员”。他补充说，对于 1,500 个空缺职位，FAA 接受了 57,956 份审查申请。
联邦空中交通管制员通常在控制塔、进近控制设施或航线中心工作，对于协调国家机场之间的飞机交通至关重要。
美国航空公司将影响数以万计航班的夏季旅行中断的很大一部分归咎于缺乏空中交通管制人员。美国联邦航空局周二表示，“航空公司的数据显示，绝大多数延误不是由于空中交通管制员配备。在需求增加的地方，美国联邦航空局正在增加额外的管制员，”它补充说，同时强调了由 COVID-19 造成的培训积压。
“就像在隔离和政府关闭 35 天期间一样，大流行再次迫使 FAA 暂停招聘并暂时关闭其培训学院。这对人员配备产生了负面影响，”圣诞老人说。
代表达美航空公司 (DAL.N)、联合航空公司 (UAL.O)、美国航空公司 (AAL.O) 和其他公司的贸易组织美国航空公司 (Airlines for America) 在 6 月份表示，空中交通管制人员配备挑战正在扰乱航班，即使在天气好的时候也是如此尤其是在佛罗里达州杰克逊维尔航线交通控制中心，它“严重影响了整个东海岸的交通流量”。
圣诞老人说，负责处理佛罗里达州、乔治亚州、阿拉巴马州、南卡罗来纳州和北卡罗来纳州部分地区空域的杰克逊维尔需要更多的工作人员。美国联邦航空局在 5 月份表示，它已同意“立即增加杰克逊维尔中心的授权人员数量”。
他说，工会和 FAA 同意杰克逊维尔中心的 275 名经过认证的管制员的人员配置目标，但截至上周只有 205 名经过认证的管制员。这些数字不包括目前的 50 名学员。
圣诞老人说，杰克逊维尔中心空域最近的延误是由于前所未有的恶劣天气、商业航天发射的显着增加和航空公司的运营挑战，“但美国联邦航空局的人员配备挑战也是这个复杂难题的一部分。”
