2023 年 4 月,巴基斯坦的汽车行业再次遭遇挫折,该国的汽车月销量创下新冠封锁以来的最低水平。 随着持续的经济崩溃,下降的原因是斋月期间的季节性放缓、开斋节假期导致的工作日减少以及信用证 (LC) 导致的完全散件 (CKD) 零件不可用 ) 问题。

根据 Topline Research 汽车分析师 Sunny Kumar 的说法,“自 Covid-19 封锁以来,巴基斯坦在 2023 年 4 月的月度汽车销量创下最低纪录。”

巴基斯坦汽车制造商协会 (PAMA) 报告汽车销量仅为 4,500 辆,环比下降 52%,同比下降 80%。 这是自 2020 年 5 月 Covid-19 封锁期间以来的最低月度销售额。 包括非 PAMA 会员的汽车销量,它达到了 5,500 辆左右,环比下降了 47%。

Kumar 表示:“环比下降主要是由于斋月出现季节性放缓、开斋节期间工作日缩短,以及 LC 问题导致 CKD 零件不可用,”他补充说,这需要 2023 财年的十个月销售额 114,868 辆,同比下降 50%,主要是由于 CKD 不可用、汽车价格上涨、汽车融资成本高以及消费者购买力低下。

Optimus Capital Management 汽车分析师 Maaz Azam 表示:“所有细分市场的销量均大幅下降,其中乘用车细分市场的跌幅最大。” 这种急剧下降的主要原因是需求和订单枯竭,而不是进口限制,因为尽管汽车制造商观察到非生产日 (NPD),但库存水平仍在上升。 他说,唯一保持稳定的细分市场是拖拉机和两轮车,环比变化分别为 8% 和 -2%。

本田阿特拉斯汽车 (HCAR) 在 2023 年 4 月录得 75% 的最高月环比跌幅至 207 辆,其中 City 和 Civic 的销量环比下降 74%。 同样,由于上述原因,Pak Suzuki (PSMC) 的销量也环比下降 74% 至 1,474 辆。 现代汽车销量也环比下降 13%,其中伊兰特环比下降 37% 至 119 辆,图斯康在 2023 年 4 月环比下降 17% 至 315 辆。然而,Indus Motors 在 2023 年 4 月环比增长 2% 至 1,948 辆 由于 CKD 零件的可用性。

在拖拉机中,Millat Tractors (MTL) 在 2023 年 4 月的销量环比下降 55% 至 1,206 台,而 Al Ghazi Tractors (AGTL) 在 2023 年 4 月的销量增长了六倍,达到 2,005 台。这占拖拉机总销量 由于洪水、工厂关闭、消费者购买力下降和价格上涨,2023 财年十个月的行业销量为 24,444 台,同比下降 47%。

2023 年 4 月,akistan 自行车销量环比下降 3%,同比下降 46%。阿特拉斯本田 (ATLH) 的销量为 73,500 辆,环比增长 2%,同比下降 36%。 2023 年 4 月,卡车和公共汽车的销量环比下降 51%,同比下降 68%,至 152 辆。这意味着 2023 财年前十个月的销量同比下降 3,534 辆,同比下降 35%,这主要是由于运输活动下降和经济增长放缓 经济。

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