Author: Mumtaz

  • 原以为连续剧会大受欢迎,但它超出了人们的预期:哈维里亚·沙特 (Javeria Saud) 出演《Baby Baji》

    原以为连续剧会大受欢迎,但它超出了人们的预期:哈维里亚·沙特 (Javeria Saud) 出演《Baby Baji》

    在接受当地新闻频道的独家采访时,著名演员 Javeria Saud 讲述了她在广受好评的连续剧《宝贝巴吉》中的工作经历,以及该剧在全球观众中获得的热烈反响。 扮演《阿兹拉》主角的哈维里亚表达了她对这部剧的成功的兴奋和满意,并分享了她的见解和幕后旅程。

    谈及对这部剧的最初印象,Javeria 透露:“当我听到台词时,我真的很喜欢这个故事。我们的导演 Tehseen Khan 和 Adeel Suri 来讲述这个故事,我真的很喜欢它。当我读到的时候,我真的很喜欢这个故事。” 剧本中,我想起了一些事情。这个角色即将大受欢迎,因为情景喜剧——这不是真正的喜剧,你不能称其为肢体喜剧,而且它也不是顶级的——它是由对话和情境组成的。 我觉得这是一个非常有趣的角色,曼苏尔写得很好。”

    哈维里亚接着强调了塑造像阿兹拉这样独特的角色的影响,她说:“我认为,如果我这样做,在很长一段时间后 – 因为你所做的角色会影响你 – 你会变得新鲜。一个人有各种各样的性格 内心的感受。说话轻声细语的人想要尖叫。我们在现实生活中不会做的事情,但是当我们去做这些事情时,那种感觉,因为它存在于内部,将其外在化是非常有趣的。我们不 经常做这样的事情,但通过一个角色来做到这一点会让你焕然一新,并帮助你提高你的表演。”

    谈到对节目的期待,哈维里亚表示对节目的成功充满信心。 “我对整个连续剧抱有很高的期望。故事、人物的写作方式、拍摄、我们的团队、艺术家和工作人员、他们的辛勤工作以及家庭环境 – 因为要做好工作,你必须 气氛很好,最重要的是,人们的意图是干净的,”她说。

    巴吉宝宝与观众的共鸣远远超出了她的想象,超出了这位才华横溢的明星的期望。 哈维里亚说:“我原以为这部连续剧会大受欢迎,结果超出了我的预期。就我的角色而言,我觉得阿兹拉即将渗透到观众的家中,每个人都会看到自己家人的情况。” 阿兹拉在看这部剧时,表达了相似之处。我以为这个角色会很受欢迎,但它的影响更大。我原以为女人会来找我告诉我这一点,但男人、年轻人、儿童、老年人 年轻人都来找我并告诉我我做得非常出色。”

    这位演员还分享了她受到粉丝赞赏的有趣轶事,说明了该剧对广大观众的影响。 “昨天我在商场里,一位中年先生用沉重的声音对我喊道,‘哦,你干得真棒!’ 我转身看着他,他说:“你做得很好;这很有趣。” 很多人见到我都说他们从来没有看过这个节目,但现在正在看。很多人没有时间,比如来自美国的 MNA、部长和医生。沙特和我接到了他们从世界各地打来的电话 世界各地。Facebook、YouTube 和 Instagram 也充满了赞誉。”她分享道。

    《宝贝巴吉》围绕萨米娜·艾哈迈德饰演的宝贝阿帕的迷人故事展开,她在丈夫患病后努力维持家人的团聚。 这个家庭有四个儿子,其中两个已婚,父亲去世后,这个家庭面临着挑战。 故事深入探讨了小阿帕的挣扎和胜利,以及她为保持家庭团结所做的努力。 穆纳维尔·赛义德 (Munawer Saeed) 饰演西迪基·萨哈卜 (Siddiqui Sahab),他是一位成功的商人和一家之主,他希望让四个儿子团结一致。

    随着《宝贝巴吉》继续以其真挚的故事情节和出色的表演吸引观众,哈维里亚饰演的阿兹拉无疑在观众心中留下了不可磨灭的印记。 该剧的成功不仅证实了全体演员和工作人员的才华和奉献精神,还重申了讲故事的力量能够触动全球观众的生活。

  • 在“三个相同的剧本”之后,乌尔瓦·霍坎 (Urwa Hocane) 挖苦巴基斯坦戏剧业的重复现象

    在“三个相同的剧本”之后,乌尔瓦·霍坎 (Urwa Hocane) 挖苦巴基斯坦戏剧业的重复现象

    巴基斯坦著名演员乌尔瓦·霍坎 (Urwa Hocane) 最近在社交媒体上发布了一段口型同步视频,并配上发人深省的标题,引起了粉丝的注意。 在视频中,可以看到 Urwa 对着一段音频片段用口型说出了这句话:“Main itna batana chahti hoon ke jitna tum logon ke paas dimaag hai, utna toh mera kharab rehta hai”(我想告诉你所有你的功能) 大脑加起来只能弥补我功能失调的大脑)。 视频附带的说明文字揭示了她对巴基斯坦戏剧行业重复剧本的不满。

    乌尔瓦的标题透露了她在遇到来自不同来源的多个情节相同的剧本后的愤怒。 尽管有相似之处,但每个制作都声称他们的项目将获得高收视率。 她的标题是:“在阅读了来自不同来源的三个具有完全相同情节的相同剧本后,但每部作品都说,‘这个剧本将会获得收视率!’”

    乌尔瓦在坦诚的声明中强调了巴基斯坦戏剧中某些主题和刻板人物的普遍存在。 她讽刺地描述了故事情节,说道:“这个故事是一个被美化的精神病自恋的有毒男人、churail saas(巫婆婆婆)、一个 bechari(无助)女孩和一个被动攻击性的吸血鬼,她不断引诱这个家伙,因为他们 是完美的搭配,所以……”

  • Twitter 竞争对手 Threads:值得大肆宣传吗?

    上周,所有社交媒体平台都对 Meta 的新的基于文本的社交网站 Threads 进行了热议,Threads 是 Twitter 的直接模仿。 通过简单快捷的注册,许多人涌入该应用程序更多是出于社会压力和好奇心,而不是真正替代长期存在的 Twitter 应用程序。

    自从埃隆·马斯克 (Elon Musk) 接管 Twitter 以来,该公司在向用户提供的服务和功能方面已经走下坡路,限制了高级订阅者的许多基本功能,而不是为普通用户提供免费服务。 尽管随着 Twitter 用户批评该公司及其首席执行官的政策,Mastodon 和 BlueSky 等许多替代方案很快就出现了; 它们都没有像 Meta 的 Threads 那样受欢迎。

    当 Twitter 推出了荒谬的政策,限制用户每天可以查看的推文数量,并在未登录帐户的情况下禁用推文查看时,Meta 方便地推出了它的应用程序。 通过 Instagram 进行简单轻松的注册,Threads 的设置速度非常快,已经将您所有的关注者从 Instagram 导入到应用程序中,因此时间轴上立即充满了帖子。

    Threads 的设计与 Twitter 非常相似,具有类似的功能图标,几乎复制了原始内容,包括与关注者转发/转发特定帖子并点赞的选项。 然而,Meta 未能追随包含主题标签的趋势,但允许帖子的字符数限制比 Twitter 更大,最多 500 个字符。

    这种炒作迫使许多名人和在线博主加入该应用程序,引起了轰动,并引发了一系列表情包,嘲笑 Twitter 的无缝切换如何吸引了来自世界各地的用户,他们现在有了另一个社交媒体平台来管理和跟上 。 即使是那些没有使用过 Twitter 或不是该应用程序忠实粉丝的用户,也纷纷涌向该应用程序,参与其中。

  • 中国华为准备通过回归 5G 手机克服美国禁令

    中国华为准备通过回归 5G 手机克服美国禁令

    据研究公司称,中国华为技术公司正计划在今年年底前重返 5G 智能手机行业,这标志着在美国设备销售禁令重创其消费电子业务后,中国华为公司将卷土重来。

    三个覆盖中国智能手机行业的第三方技术研究公司告诉路透社,华为应该能够利用其在半导体设计工具方面的先进技术以及中芯国际的芯片制造在国内采购 5G 芯片。

    这些公司援引包括华为供应商在内的行业消息人士的话,由于与客户签订了保密协议,因此要求匿名。

    华为拒绝置评。 中芯国际没有回应置评请求。

    重返 5G 手机市场将标志着该公司的胜利,该公司近三年来一直表示自己处于“生存”模式。 华为消费者业务收入在 2020 年达到 4830 亿元人民币(670 亿美元)的峰值,一年后暴跌近 50%。

    这家总部位于深圳的科技巨头曾与苹果和三星争夺全球最大手机制造商的地位,直到 2019 年开始的美国几轮限制措施使其无法获得生产最先进机型所必需的芯片制造工具。

    美国和欧洲政府已将华为列为安全风险,但该公司否认了这一指控。 此后,华为仅销售了有限批次的使用库存芯片的5G机型。

    根据咨询公司 Canalys 的数据,尽管华为第一季度在中国的市场份额上升至 10%,但去年华为由于销售上一代 4G 手机而陷入困境,在全球大多数排名中排名下降,当时销量达到了低点。

  • 联合国机构通过巴基斯坦主导的关于宗教仇恨的动议

    联合国机构通过巴基斯坦主导的关于宗教仇恨的动议

    在瑞典亵渎《古兰经》之后,联合国人权理事会周三批准了一项关于宗教仇恨的有争议的决议。

    该决议由巴基斯坦代表 57 个国家的伊斯兰合作组织 (OIC) 提出,呼吁联合国人权事务主管发布一份关于宗教仇恨的报告,并要求各国审查其法律并填补可能“妨碍预防宗教仇恨”的漏洞。 以及起诉和鼓吹宗教仇恨的行为。”

    美国和欧盟强烈反对,称这与他们的人权和言论自由观相冲突。 他们在谴责亵渎《古兰经》的同时,认为伊斯兰会议组织的倡议旨在保护宗教象征而不是人权。

    上个月,37 岁的伊拉克移民萨尔万·莫米卡 (Salwan Momika) 在瑞典首都主要清真寺外犯下了仇视伊斯兰的行为,引发了世界各地的外交强烈抵制。

    这次投票的结果标志着西方国家的重大失败,而伊斯兰会议组织在理事会中拥有前所未有的影响力,而理事会是唯一由政府组成的保护全世界人权的机构。

    28个国家投了赞成票,12个国家投了反对票,7个国家弃权。 决议通过后,一些国家代表鼓掌。

    总部位于日内瓦的普遍权利组织主任马克·利蒙表示,这一结果表明“西方在人权理事会上全面撤退”。

    “他们越来越失去支持并失去争论,”他说。

    美国常驻联合国人权委员会代表米歇尔·泰勒表示,美国对该倡议的担忧“没有得到认真对待”。

    她说:“我相信,如果有更多的时间和更公开的讨论,我们也可以找到共同推进这项决议的方法。”

    投票结束后,巴基斯坦常驻联合国日内瓦办事处代表哈利勒·哈希米指责西方对防止宗教仇恨的承诺只是“口头说说而已”。

    “房间里一些人的反对源于他们不愿意谴责公开亵渎《古兰经》或任何其他宗教书籍的行为,”他说。

    “他们缺乏谴责这一行为的政治、法律和道义勇气,这是安理会对他们的最低期望。”

  • 《生命中不能承受之轻》作者米兰·昆德拉去世,享年 94 岁

    《生命中不能承受之轻》作者米兰·昆德拉去世,享年 94 岁

    出生于捷克的作家米兰·昆德拉 (Milan Kundera) 去世,享年 94 岁。昆德拉是小说《生命中不能承受之轻》的作者,他在幻灭中移居巴黎,在巴黎生活了近 50 年。

    捷克布尔诺市的摩拉维亚图书馆(MZK)收藏着昆德拉的个人藏品,该图书馆表示昆德拉在长期患病后于周二在巴黎的公寓中去世。

    昆德拉因其描绘漂浮在日常生活的平凡现实和崇高思想世界之间的主题和人物的方式而赢得了全球赞誉。

    捷克总理彼得·菲亚拉称他的作品“影响了各大洲的几代读者”,而总统彼得·帕维尔则称他为“世界级作家”。

    帕维尔说:“他一生的命运象征着我们国家20世纪波澜壮阔的历史。” “昆德拉的遗产将在他的作品中得以延续。”

    昆德拉 1929 年出生于布尔诺,但因批评 1968 年苏联入侵共产主义捷克斯洛伐克并镇压了布拉格之春自由改革运动而受到排斥,并于 1975 年移居法国。

    他很少接受采访,认为作家应该通过他们的作品来说话,并远离公众的视线。

    捷克作家卡雷尔·赫维兹达拉 (Karel Hvizdala) 告诉捷克电视台,他去年 11 月见过他的朋友,当时他的健康状况已经很差了。

    “我记得他在家里的病床上只有一本书——阿尔贝·加缪的《鼠疫》,”他说。

  • 尼泊尔打捞出直升机失事中六具遇难者遗体,其中五名墨西哥人

    尼泊尔打捞出直升机失事中六具遇难者遗体,其中五名墨西哥人

    尼泊尔当局表示,周二直升机失事中丧生的六名遇难者的遗体已全部找到,其中包括五名墨西哥公民,这是袭击尼泊尔的一系列空难中的最新一起。
    喜马拉雅民族。

    民航监管机构表示,首都加德满都东北部利库附近坠机的原因尚不清楚,并补充说政府将成立一个调查委员会进行调查。

    这架直升机由马南航空公司运营,该公司负责运送游客前往观赏该国高耸的山峰,包括世界上最高的山峰珠穆朗玛峰。 坠机地点索卢胡姆布地区官员西塔·阿迪卡里 (Sita Adhikari) 表示,救援人员已打捞出全部六人的尸体。

    “尸体已经碎成碎片,”阿迪卡里补充道。 “更多的警察已经被派往该地点。只有到那时我们才会知道细节。”

    机场官员泰克纳斯·西图拉 (Teknath Sitoula) 表示,机上有一名尼泊尔飞行员和五名墨西哥公民。

    马南航空发言人拉朱·纽帕内 (Raju Neupane) 表示:“直升机在良好的天气下起飞。” “天气还不错。现在我们还不能说是什么原因导致了坠机。必须进行调查。”

    这个崎岖的山区国家有着空难的历史,因为许多航空公司飞往偏远山区和山峰附近的小型机场,这些机场被云层笼罩,与道路隔绝。

    今年 1 月,尼泊尔发生了 30 年来最严重的空难,一架飞机在旅游城市博卡拉附近坠毁,造成 71 人死亡,造成一具尸体下落不明。

  • 离岸控股公司的多数股东寻求直接持有 K-Electric 股份

    离岸控股公司的多数股东寻求直接持有 K-Electric 股份

    一家拥有巴基斯坦电力公司 K-Electric 大部分股权的离岸控股公司的大股东周三表示,他们已启动法律程序,寻求直接拥有该公用事业公司的股份。

    该电力公司的控股结构被广泛认为是其被中国国有企业上海电气收购的障碍,由于巴基斯坦的监管和法律障碍,该交易多年来一直拖延。

    基础设施和成长资本基金 SPV21 (IGCF) 拥有在开曼岛注册的 KES Power Limited (KESP) 53.8% 的股份,而 KESP 又拥有 K-Electric 66.4% 的股份,该基金告诉路透社,它已申请公正公平的终止 周二,KESP 在开曼群岛大法院举行。

    IGCF 在一份声明中表示:“通过这一行动,SPV 21 IGCF 只是寻求直接拥有 KE 的股份,而不是通过 KESP 形式的控股公司,不幸的是,由于 KESP 少数股东的持续负面行动,KESP 已经失去了其最初的目的。” 向路透社发表声明。

    K-Electric 首席营销和传播官萨迪亚·达达 (Sadia Dada) 表示,该公用事业公司“既不了解请愿书的内容,也无法发表评论”。

    KES Power Limited 的其余股东、总部位于沙特和科威特的 Al-Jomiah power Limited 和 Denham Investment 公司没有回应路透社的置评请求。

    K-Electric是巴基斯坦最大城市卡拉奇及其周边地区唯一的发电商、输电商和分销商,也是巴基斯坦唯一的上市电力供应商。 它于 2005 年实现私有化,目前市值为 530 亿卢比(1.9503 亿美元)。

    IGFC 此前由现已解散的 Abraaj 集团所有,并于 2022 年易主,当时在巴基斯坦和香港拥有运营资产的私人投资公司 AsiaPak Investments 收购了它。

    2022 年 10 月,由于 KESP 少数股东提起诉讼,卡拉奇为首府的巴基斯坦信德省高等法院发布了一项中止令,阻止现任董事会发生任何变动。 董事会尚有 3 个空缺席位。

    如果 KESP 解散,收购方还可以通过直接持股 K-Electric 来任命董事,这将使上海电气的交易更加清晰。

  • 油价上涨2%至10周新高

    油价上涨2%至10周新高

    受美元贬值、发展中国家需求增加的希望以及全球最大石油出口国削减供应的推动,周二油价上涨约 2% 至 10 周高点。

    截至格林威治标准时间 1530,布伦特原油期货上涨 1.51 美元,至每桶 79.20 美元,涨幅为 1.9%。 美国西德克萨斯中质原油 (WTI) 上涨 1.61 美元,涨幅 2.2%,至 74.60 美元。

    两个基准均有望创下 5 月 1 日以来的最高收盘价,布伦特原油三天内第二次处于技术超买区域。

    在美联储官员暗示央行紧缩周期即将结束后,美元兑一篮子其他货币跌至两个月低点。

    美元疲软使得原油对于其他货币持有者来说更加便宜。

    OANDA 分析师爱德华·莫亚 (Edward Moya) 表示:“油价已经触底,唯一可能突破的就是美国通胀过热,美联储被迫收紧经济政策,导致经济陷入衰退。”

    市场正在等待周三的美国通胀数据,以寻找有关利率前景的线索。 较高的利率会减缓经济增长并减少石油需求。

  • IMC 与丰田埃及公司达成历史性协议

    IMC 与丰田埃及公司达成历史性协议

    巴基斯坦汽车行业的知名企业印度达斯汽车公司 (IMC) 通过与埃及丰田签署出口高质量汽车零部件的协议,实现了一个重要的里程碑。 这一突破性的合作标志着 IMC 进入全球供应链,并使其成为巴基斯坦第一家实现这一壮举的汽车制造商。

    IMC 在一份新闻声明中表示:“印度达斯汽车公司 (IMC) 与埃及丰田签署出口高质量产品协议,成为第一家打开全球供应链大门的汽车制造商,这标志着一个历史性的转折点。” 从 2023 年 7 月开始。” 这一成就不仅提升了IMC的行业地位,也为其他本土汽车零部件制造商的效仿铺平了道路,创造了新的可能性。

    巴基斯坦汽车零配件制造商协会 (PAAPAM) 前主席 Abdul Rehman Aizaz 表达了他的兴奋之情,他说:“这绝对是一项重大成就……让我们希望这只是一个开始。” 此次合作为巴基斯坦汽车工业设定了积极的轨迹,使当地制造商能够成为全球供应链的一部分。

    IMC 计划向丰田埃及公司运送第一批半加工原材料,这对于巴基斯坦出口领域的原始设备制造商来说是一个重要的里程碑。 此次合作符合2021-2026年汽车工业发展和出口政策(AIDEP),不仅增强了IMC的出口能力,而且为巴基斯坦日益增长的汽车工业的整体发展做出了贡献。

    汽车专家 Mashood Ali Khan 在接受《论坛报》采访时赞扬了该协议,强调它为巴基斯坦零部件制造商提供了进入全球供应链并以具有竞争力的价格销售高质量零部件的机会。 他强调,其他原始设备制造商(OEM)应该效仿这个例子,因为这使他们能够利用巴基斯坦的制造效率来生产高质量的零件。

    这一消息发布之际,巴基斯坦汽车行业正面临持续低迷的困境。 Indus Motors (INDU) 报告称,2023 财年销售额同比大幅下降 58%。不过,该公司在 2023 年 6 月实现了环比增长 7%,预示着势头的积极转变。

    据 PAMA 数据,巴基斯坦汽车销量为 6,000 辆,环比增长 10%,但同比下降 79%。 根据 Topline Securities 的报告,包括非 PAMA 会员在内的汽车销量达到 7,000 辆,环比增长 10%。 这使得 2023 财年汽车销量(根据 PAMA 报告)达到 126,879 辆,同比下降 55%。

    Topline Securities汽车分析师桑尼·库马尔(Sunny Kumar)表示,总体而言,巴基斯坦汽车销量受到无法获得全散件(CKD)套件、汽车价格上涨、汽车融资成本高昂以及消费者购买力低等因素的影响。 。