Author: Mumtaz

flydubai 今天，即 2023 年 3 月 1 日，公布了截至 2022 年 12 月 31 日止年度的年度业绩，报告历史利润为 12 亿迪拉姆（3.27 亿美元）；与 2021 年相比增长 43%，反映了该航空公司建立在成本效率和敏捷性基础上的强大商业模式。

该航空公司运送了 1060 万名乘客；较2021年增长89%，接收新飞机17架；一年内收到的交货数量创历史新高。

flydubai 还招聘了 1,300 名员工，这是该航空公司历年来最大规模的招聘活动。

2022年度业绩说明

flydubai 主席谢赫·艾哈迈德·本·赛义德·阿勒马克图姆殿下在评论该航空公司创纪录的 2022 年全年业绩时说：

“flydubai 2022 年创纪录的业绩是该航空公司强大的商业模式及其在充满挑战的时期的适应性和敏捷性的直接结果，这巩固了其作为迪拜航空枢纽成功的关键贡献者的地位。

在过去两年中，flydubai 继续致力于保持最高水平的成本和运营效率，同时保留和增加其员工队伍。这意味着该航空公司能够迅速满足被压抑的需求并支持迪拜的加速复苏。自大流行开始以来，flydubai 连续第二年实现盈利，这证明了其技术团队的卓越贡献以及我们所处的积极运营环境，这有利于增长和成功。我期待看到 flydubai 在航空业的持续增长中发挥重要作用；实现迪拜经济议程 D33 的关键驱动力。”

flydubai 首席执行官 Ghaith Al Ghaith 在评论 flydubai 的 2022 年年度业绩时说：

“我们很早就意识到迪拜提供的巨大机遇，并保持专注并准备在旅行需求恢复后扩大我们的业务。我们富有弹性的财务状况使我们能够保持正现金流，并且不需要在大流行期间向我们提供的政府援助。 2022 年是不平凡的一年，需求加速增长，2020 年世博会的最后几个月以及为支持往返多哈世界杯的旅行做出了前所未有的努力。

渡过以燃料价格持续波动、供应链中断、全球通胀上升和地缘政治动荡为特征的充满挑战的时代，并没有削弱我们去年的强劲表现。我们强大的成本控制措施、网络优化、强劲的收益以及我们波音 737 MAX 机队的显着燃油效率促成了这一历史性的财务业绩。

我很自豪地看到我们的网络、机队、员工队伍和绩效达到新的高度。这一切都归功于迪拜和阿联酋领导人坚定不移的远见，以及迪拜航空全体员工的辛勤工作和奉献精神。”

成本和收入绩效

EBITDAR：报告为年收入的 28%。

结算现金和现金等价物头寸：包括未来飞机交付的预付款，为 43 亿迪拉姆，而去年为 38 亿迪拉姆。

燃油成本：由于去年燃油价格大幅上涨，燃油成本仍然是航空公司最高的单一运营成本，占年度总运营成本的 33.9%。波音 737 MAX 飞机将继续为我们不断壮大的机队带来更高的燃油效率。

融资：在 2022 年期间，flydubai 通过售后回租和商业债务融资相结合的方式为 20 架波音 737 MAX 飞机和 3 台 LEAP-1B 发动机获得融资。

经营业绩

网络扩张：flydubai 开通了 16 条航线，年底网络达到 114 个；重申致力于加强该地区服务不足的市场与迪拜的直飞航线。

迪拜航空通过其网络运送了 1060 万名乘客；与 2021 年相比增长了 89%。该航空公司继续看到其受欢迎的季节性夏季航线的需求增加：巴统 (BUS)、博德鲁姆 (BJV)、杜布罗夫尼克 (DBV)、伊兹密尔 (ADB)、米科诺斯 (JMK)、圣托里尼 ( JTR)、蒂瓦特 (TIV) 和特拉布宗 (TZX)。

flydubai 看到转机需求增加，46% 的乘客转机到 flydubai 网络或通过与阿联酋航空的代码共享；与 2021 年的 34% 相比。

机队规模：flydubai 接收了 17 架新飞机，创下了该航空公司历史上一年内接收的交付数量。与上一年相比，该航空公司的机队增长了 25%，截至 2022 年底，该航空公司拥有 74 架飞机：32 架下一代波音 737-800、39 架波音 737 MAX 8 和 3 架波音 737 MAX 9 飞机。两架下一代波音 737-800 飞机在经营租赁期满时归还给出租人。

为了满足旅行需求的激增和增加运力，flydubai 在去年最后一个季度与 Smartwings 签署了四架湿租飞机的飞机、机组人员、维护和保险 (ACMI) 协议，该航空公司在其整个运营中运营着 78 架飞机年底前联网。

维护和工程：flydubai 获得了民航总局 (GCAA) 的 CAR-145 基地维护批准，可以对该航空公司的波音 737 MAX 飞机进行 C 检查和投入使用；为航空公司带来更高的运营和成本效率。第一次 C 检查于 2022 年 3 月完成，第一次投入使用于 2022 年 4 月完成。

与阿联酋航空的代码共享合作伙伴关系：2022 年 11 月，阿联酋航空和 flydubai 庆祝了他们战略合作伙伴关系的五年，该合作伙伴关系已使超过 1100 万乘客在 98 个国家/地区的 215 个目的地的联合网络中享受无缝连接。

比赛日穿梭航班：从 2022 年 11 月 21 日至 12 月 19 日，flydubai 在迪拜世界中心 (DWC) 部署了 6 架飞机，并在 DWC 和多哈国际机场 (DIA) 之间运营了 1,290 次比赛日穿梭航班。以前从未有过多达 30 次的每日返程该地区两国之间的航班；使来自 171 个国家的 133,000 多名球迷能够在 2022 年世界杯期间便捷出行。

招聘：为支持航空公司的发展，2022 年有 1,300 名员工加入 flydubai；其中 80% 是机组人员、工程师或飞行员。这是 flydubai 在任何一年中进行的最大规模的招聘活动。这是通过精心的前瞻性规划实现的，并得益于顶尖人才迁移到迪拜和阿联酋的愿望，以及他们对承运人在充满挑战的时期保持就业的决定的信心。

2023 年展望声明

flydubai 首席执行官 Ghaith Al Ghaith 在评论 2023 年的前景时说：

“迪拜继续成为最理想的贸易和旅游目的地之一，拥有强劲且不断增长的经济，以及为不断增长的人口提供服务的繁荣航空枢纽。尽管影响航空业的逆风始终存在，但我们的增长轨迹仍在轨道上，因为我们支持迪拜作为全球航空业领导者的地位。

2023 年，我们将继续投资于新技术，扩大我们的网络，并通过我们的航空公司合作伙伴关系加强我们的连通性。为支持航空公司的发展，我们将继续进行持续的招聘活动，以支持我们不断壮大的机队和网络。

我们将进一步发展我们的内部工程和培训能力，这将为航空公司带来更高的效率并反映底线；航空公司成熟的标志。我们投资了可减少燃料使用和二氧化碳排放的飞机，今年我们将接收超过 17 架波音 737 MAX 8 飞机。我们将继续确定整个业务领域，以根据阿联酋促进航空业可持续发展实践的承诺加强我们的可持续发展工作。

我们将继续致力于提升客户体验并投资于产品开发，这将在我们的下一代波音 737-800 飞机机队中实施全面的改造计划，并在我们的波音 737 MAX 飞机上引入新的客舱产品。”

台湾台北——随着人工智能聊天机器人的到来在全球科技行业掀起冲击波，中国正在竞相生产自己的版本。

中国搜索引擎巨头百度宣布计划在 3 月的某个时候发布其聊天机器人 ERNIE，这是继 ChatGPT 的开创性推出之后，这引发了对教育、新闻和医疗等行业未来的生存问题。

中国科技股因这一消息而上涨，当局已承诺加强对该行业的支持。中国科技巨头华为、阿里巴巴、腾讯、京东和包括北京人工智能研究院在内的顶级机构正在进行与 ERNIE 类似的项目。

中国科学技术部上周表示，将推动人工智能在中国各行业的整合，而包括北京在内的城市也宣布了支持开发商的计划。

但是，尽管中国似乎正处于快速跟进竞争对手 ChatGPT 的风口浪尖，ChatGPT 是由总部位于加利福尼亚的 OpenAI 开发的，但该技术将如何在包括严格互联网控制的生态系统中运作仍存在重大问题。

“我们拥有的最通用的技术，人工智能，应该是超级通用的东西，”乔治华盛顿大学研究中国科技行业的助理教授杰弗里丁告诉半岛电视台。

“但它实际上是由开发和部署这些模型的特定政治、文化和语言背景所塑造的。”

像 ChatGPT 这样的机器人依靠生成式 AI 从互联网上收集的数十亿个数据点中提取响应，这也使得它们的答案有时难以预测。

ChatGPT 与用户之间的冗长对话已经偏离轨道，导致微软将其基于 ChatGPT 的搜索引擎 Bing 限制为最多五个问题，以使其继续执行任务。 ChatGPT 的回答也激怒了美国的保守派，他们指责该机器人在平权行动和跨性别者权利等热点社会问题上被“唤醒”。

在中国，互联网审查人员经常根据执政的中国共产党 (CCP) 的敏感性禁止关键字、删除帖子和禁止用户，引导有创意的互联网用户使用同音字、编码消息和屏幕截图来绕过信息控制。

对于聊天机器人来说，审查机制意味着可以依赖的信息池非常有限。

百度的 ERNIE 聊天机器人基于从中国防火墙内外收集的信息——这是获得足够数据集所必需的——并借鉴了维基百科和以笨拙着称的 Reddit 等资源。

假设他们的产品在技术上能够达到与 ChatGPT 相似的水平，中国科技公司可能会发现自己要么在限制聊天机器人的功能（如微软的必应），要么在限制聊天机器人的功能之间做出选择。

卡内基国际和平基金会研究人工智能和中国的研究员马特·希恩 (Matt Sheehan) 告诉半岛电视台：“这会大大降低它的用处，但会使其在政治上更安全一些。”

“从历史上看，几乎每次他们面临信息控制和……商业机会之间的权衡时，他们总是站在信息控制的一边，然后他们认为企业会解决这个问题。”

2017 年，据报道，腾讯从其 QQ 消息应用程序中撤下了两个聊天机器人，原因是它们发表了被认为不爱国的评论。一个由微软开发的聊天机器人告诉用户它梦想搬到美国，而另一个由中国科技公司图灵机器人开发的聊天机器人告诉用户它不喜欢中共。

本月早些时候，总部位于杭州的初创公司元宇智能在其聊天机器人提供了有关中国经济的负面回答后暂停了其聊天机器人，尽管该公司的首席开发人员在接受华盛顿邮报采访时坚称暂停只是由于技术错误。

百度本身此前已经预料到北京的红线，正如去年以演示形式发布的 ERNIE VilG Image 和艺术生成器所见。

虽然该应用程序因其表现与西方竞争对手一样好或更好而广受赞誉，但它会阻止用户访问与政治敏感话题相关的内容，例如天安门广场、民主、习近平和毛泽东。

“对于生成式 AI，该工具的强大之处在于它能够发挥创造力，将你不希望连接的事物联系起来，并以不同的方式做事，这与预期的不同，”Sheehan 说。

“但是，如果不完全扼杀工具本身，你怎么能阻止对共产党核心信仰的可能更微妙或更不直接的批评呢？这似乎是一个非常困难的技术和社会政治问题。”

在 ChatGPT 发布之前，中国已经在采取措施规范人工智能。周三，网络安全管理局开始执行管理搜索引擎推荐的新规则，让用户能够更好地控制搜索引擎如何使用他们的个人数据。

1 月，中国还通过了监管深度合成的立法——一种可用于创建“深度造假”的生成人工智能形式——并于去年设立了算法注册处，尽管这两项措施的预期长期影响广泛看不清楚。

自 2020 年以来，作为对科技行业更广泛打击的一部分，当局毫不犹豫地遏制被认为越权行事的公司，例如取消蚂蚁集团和叫车应用滴滴的大规模 IPO数据问题。

尽管被中国防火墙屏蔽，ChatGPT 在通过虚拟专用网络 (VPN) 和其他迂回方法访问该网站的中国用户中引起了巨大反响。

乔治华盛顿大学教授丁说，尽管受过英语培训，但 ChatGPT 能够以中文和其他语言进行表演，这在很大程度上让人们感到兴奋。

“令人兴奋的并不是真正的业务应用程序。部分原因是对这项技术的自然语言能力令人印象深刻感到兴奋和好奇，”他说。

“其中一个方面是 ChatGPT 甚至没有接受过任何中文文本的训练。它大部分都接受过英语文本的训练，但我看到中国用户用普通话提问，它在不同语言下的表现仍然非常出色。”

即便如此，丁说，由于该语言大量使用具有历史背景的成语和谚语，中文对人工智能来说可能尤其具有挑战性。

虽然中国开发人员已经发布了许多聊天机器人，包括浪潮的元 1.0 和复旦大学的 MOSS，但没有一个能够与 ChatGPT 的功能相媲美。

经济学人智库的中国科技分析师 Chim Lee 表示，与硅谷不同，中国科技公司迄今为止倾向于专注于开发周期较短的面向消费者的产品，这使它们在人工智能等新兴领域处于劣势。

Lee 说，ChatGPT 的到来为中国公司提供了“概念证明”，既显示了生成人工智能的前景，也显示了对长期投资的需求。

“百度一直在考虑这种模型，但你需要证明这种投资只是为了训练模型，更不用说研究或谈论与算法相关的长期基础数据，”李告诉半岛电视台。

“对 ChatGPT 非常有帮助的是，现在这些公司可以说，‘嘿，我们想开发这类东西，他们可以告诉政府这就是我想做的’。”

科技分析师兼 Tech Buzz China 的创始人马锐表示，尽管百度似乎是第一个出局的，但谁都会猜测哪家中国公司可能会在与 ChatGPT 的竞争中脱颖而出。

“我认为现在最令人兴奋的还是在模型层面，”马云说。

阿里巴巴告诉半岛电视台，它正在内部测试用于其应用程序和云服务的聊天 GPT 式机器人，但它没有提供更多细节或回应有关审查制度的问题。

JD.com 指示半岛电视台在上周发布的一份声明中表示，该公司计划根据其各个平台 10 年的数据，推出用于其零售和金融网站的工业聊天机器人 ChatJD。

百度、腾讯和华为均未回应置评请求。

除了受到北京方面的密切关注外，中国科技公司还面临着来自海外的出口管制形式的障碍。

8 月，美国总统乔拜登签署了《芯片与科学法案》，该法案要求接受政府补贴的科技公司将先进芯片的制造业务迁出中国。

EIU 的李说，尽管中国科技公司拥有战略性芯片储备，但华盛顿阻碍该行业的努力构成了长期威胁。

“美国明确禁止出口这些非常先进的人工智能芯片，这些芯片将用于模型训练，甚至只是就业，所以所有这些因素在很多方面都使中国人工智能开发商处于不利地位，”他说。

“很多中国公司和研究机构确实储备了一些用于此类应用的芯片，但如果你看一下 ChatGPT 所需的芯片规模，这些芯片很有可能会在某个时候用完，“ 他加了。

乘车服务应用程序 Careem 在卡塔尔的 FIFA 世界杯结束后仅两个月就停止了在该国的运营，其品牌车辆是足球锦标赛官方计划的一部分，与优步和当地出租车和公共汽车服务提供商 Karwa 一起运送来访的球迷。

该公告以电子邮件的形式于周一发送给卡塔尔的客户。该电子邮件没有说明关闭的原因。

“很高兴能帮助简化您的一天。不幸的是，从 2023 年 2 月 28 日起，Careem 的叫车业务将不再在卡塔尔运营，”该公司发出的电子邮件中写道。

半岛电视台已联系 Careem 官员征求意见。

除了在卡塔尔提供叫车服务外，Careem 还提供杂货和送餐服务。它还在其应用程序上运行一系列服务，包括在其服务的其他地点的数字支付和快递服务。

这家总部位于迪拜的公司于 2012 年在该地区成立，比优步早三年。

2019 年，优步宣布以 31 亿美元的价格收购 Careem，这使这家美国公司在整个中东和巴基斯坦市场占据主导地位。

然而，一位 Uber 官员告诉半岛电视台，卡塔尔并未批准此次收购的监管批准，因此 Careem 卡塔尔业务的出售尚未完成。

“Uber 的运营照常进行 [Careem 宣布后在卡塔尔]，”Uber 的 MENA 通讯经理 Norhen Ali 告诉半岛电视台。

“优步在 2019 年寻求包括卡塔尔在内的某些当地竞争管理机构的监管许可，以收购 Careem。虽然获得了其他国家的监管批准，但不幸的是，这并没有发生在卡塔尔。”

北京：官方数据周三显示，随着工厂在经历了多年的 Covid-19 中断后开始恢复正常，中国 2 月份的制造业活动飙升至十多年来的最高水平。

在北京去年 12 月决定突然取消其严格的卫生措施后，这个世界第二大经济体正在复苏，该措施要求实施严格的封锁、旅行限制和大规模检测。

2 月份的数据反映了病例数在 12 月开始的激增之后有所下降，加上农历新年假期后重返工作岗位。

中国国家统计局 (NBS) 宣布，2 月份官方制造业采购经理人指数 (PMI) 为 52.6，而一个月前为 50.1，这是衡量中国工厂产出的关键指标。

该读数为 2012 年以来的最高水平，超出了预期，彭博社调查的分析师曾预测增幅要小得多，至 50.6。

国家统计局统计员赵庆河说：“随着假期的影响……以及疫情影响的消退，制造企业生产恢复加快，需求继续上升。”

Pinpoint Asset Management 的 Zhiwei Zhang 在一份报告中写道：“强劲的 PMI 证实经济复苏步入正轨，”他补充说，他预计未来几个月宏观数据将进一步改善。

“国内需求的强劲反弹可能会在未来几个月导致通胀压力，但我预计这不会成为一个长期存在的问题，”他说。

周三，IHS Markit 为中国财新传媒集团发布的独立 PMI 指数证实了这一增长趋势，该指数在 2 月份为 51.6，而上月为 49.2。

一些人认为，财新调查涵盖了中小企业，比官方数据更准确地反映了中国的经济状况，官方数据更密切地跟踪大型国有集团。

该公司表示，就业人数增加，供应链压力减轻，交货时间八年来首次有所改善。

“恢复更正常的商业环境和预期的客户需求增长意味着未来一年的商业信心处于 23 个月以来的最高水平，”它补充说。

有关中国经济健康状况的更多线索预计将于周日在北京召开的全国人民代表大会 (NPC) 年度会议上揭晓。

李克强总理将作任期内最后一份政府工作报告。