Author: Mumtaz

英国为微软斥资 690 亿美元收购“使命召唤”制造商动视暴雪公司设置了另一个障碍，称这可能会削弱 Xbox 与索尼 PlayStation 之间的竞争，从而损害游戏玩家的利益。

英国竞争与市场管理局 (CMA) 周三表示，一年前宣布的有史以来最大的游戏交易可能导致数百万玩家的价格上涨、选择减少和创新减少，并扼杀云游戏的竞争。

它表示，Activision 的旗舰“使命召唤”特许经营权在推动游戏机之间的竞争方面非常重要，微软可以通过将游戏设为 Xbox 独占，或者只在 PlayStation 上提供更糟糕的条件来从中受益。

该交易在美国、欧洲以及英国受到审查，CMA 在阻止 Facebook 所有者 Meta 收购 Giphy 时表明其愿意在 2021 年收购大型科技公司。

去年 12 月，美国以微软囤积有价值游戏内容的记录为由，阻止了这笔交易。联邦贸易委员会已安排今年 8 月在法官面前举行听证会。

消息人士上个月告诉路透社，欧盟也在准备一份反对该交易的声明。

微软已承诺在 PlayStation 上保留“使命召唤”。第一人称射击游戏系列的受欢迎程度在推出近二十年后并未减弱，最新一期在 10 月的前 10 天内实现了 10 亿美元的销售额。

但这家美国科技巨头表示，这笔交易不仅仅是为了“使命召唤”。

它曾表示，收购这家同时制作《守望先锋》和《糖果粉碎传奇》的公司将推动其在移动、PC 和云游戏以及游戏机领域的增长，帮助其与腾讯和索尼等公司展开竞争。

然而，索尼带头反对这笔交易，去年称它“对竞争不利，对游戏行业不利，对游戏玩家本身不利”。

交火

CMA 调查主席马丁科尔曼表示，他的工作是确保英国游戏玩家不会陷入可能损害竞争并导致更高价格、更少选择或更少创新的全球交易的交火中。

“我们暂时发现这里可能就是这种情况，”他说。

Activision 的股票在纽约早盘交易中下跌了 3%。微软周二宣布对其搜索功能进行人工智能驱动的改造，股价上涨 2.4%。

微软表示将解决 CMA 的担忧。

“我们承诺向索尼、任天堂、Steam 和其他公司授予长期 100% 平等的‘使命召唤’访问权，这保留了该交易对游戏玩家和开发商的好处，并增加了市场竞争，”公司副总裁兼副总法律顾问 Rima阿莱利说。

该公司强调，平等意味着 10 年内在内容、定价、功能、质量和可玩性方面的平等。

去年 12 月，它达成了一项为期 10 年的协议，将“使命召唤”带到任天堂的平台上，一些分析师表示此举旨在向索尼施加压力。

Activision Blizzard 表示，CMA 的调查结果是临时的，双方都有机会在 4 月 26 日发布最终报告之前做出回应。

“我们希望从现在到 4 月，我们能够帮助 CMA 更好地了解我们的行业，以确保他们能够实现其既定的使命，以促进人们可以确信他们正在获得良好选择和公平交易的环境，（以及）在竞争激烈的情况下，公平交易的企业可以创新和繁荣，”一位发言人说。

“打扰一下，过来，”一个四轮机器人在东京郊外的街道上躲避行人时发出唧唧声，这是企业希望解决劳动力短缺和农村孤立问题的实验的一部分。

从 4 月开始，修订后的交通法将允许自动驾驶送货机器人在日本各地的街道上行驶。

支持者希望这些机器最终可以帮助人口稀少的农村地区的老年人获得商品，同时还能解决一个长期劳动力短缺的国家的送货工人短缺问题。

总部位于东京的机器人公司 ZMP 的总裁 Hisashi Taniguchi 承认，有一些挑战需要克服，包括安全问题。

他告诉法新社：“他们在人类社会中仍是新来者，因此自然会让人感到有些不适。”

机器人不会完全独立运作，人类可以远程监控并进行干预。

谷口说，机器人“谦虚可爱”对于激发信心很重要。

ZMP 已与日本邮政控股等巨头合作，在东京试用送货机器人。

它的“DeliRo”机器人旨在打造迷人的外观，拥有大而富有表情的眼睛，如果行人挡住它的路，它会因悲伤而流泪。

“这里的每个孩子都知道它的名字，”他说。

“来点热饮怎么样？”

可爱的背后有一个严肃的目的。

日本是世界上人口老龄化最严重的国家之一，近 30% 的公民年龄超过 65 岁。许多人生活在人口稀少的农村地区，难以获得日常必需品。

其城市的劳动力短缺和限制卡车司机加班的新规定也使企业难以跟上大流行推动的电子商务和交付需求。

“运输工人短缺将成为未来的挑战，”电子巨头松下电器的工程师 Dai Fujikawa 说，松下电器正在东京和附近的藤泽试验送货机器人。

他告诉法新社：“我希望我们的机器人将被用来接管需要的地方，并帮助缓解劳动力紧缩。”

类似的机器人已经在英国和中国等国家使用，但在日本，从碰撞到盗窃等方方面面都令人担忧。

芝浦工业大学 (SIT) 的机器人工程学教授 Yutaka Uchimura 表示，法规规定的最高时速为每小时 6 公里（每小时 4 英里），这意味着“发生碰撞时受重伤的可能性相对较小” ).

但如果机器人“由于预先安装的位置数据与实际环境之间存在某些差异而离开人行道并与汽车相撞，那将是非常令人担忧的”，他说。

松下表示，其“Hakobo”机器人可以自主判断何时转弯以及检测障碍物（例如施工和接近的自行车）并停止。

松下的 Fujikawa 表示，藤泽控制中心的一名人员通过摄像头同时监控四台机器人，并在机器人充电被障碍物卡住或停止时自动发出警报。

在这种情况下，以及路口等高风险区域，人类将进行干预。 Hakobo 被编程为捕捉交通信号灯的实时图像并将其发送给操作员并等待指示。

到目前为止，试运行的范围从向藤泽居民运送药品和食物，到在东京兜售零食，并用诸如“又是寒冷的一天，不是吗？来点热饮怎么样？”

“一个渐进的过程”

“我认为这是个好主意，”路人神村直子在东京街头购买了 Hakobo 的止咳糖后说。

“人类店员可能会让人更放心，但有了机器人，你可以更随意地购物。即使你觉得没有什么值得买的，你也可以离开而不会感到内疚，”她说。

考虑到保护人类就业的压力，当局认为日本街道不会很快到处都是机器人。

“我们预计不会立即发生剧烈变化，因为工作岗位受到威胁，”贸易部推广该技术的官员 Hiroki Kanda 告诉法新社。

“我认为，机器人的普及将是一个渐进的过程。”

SIT 的 Uchimura 等专家意识到该技术的局限性。

“即使是人类执行的最简单的任务，机器人也很难模仿，”他说。

内村认为，首先在人烟稀少的农村地区推广机器人是最安全的。然而，公司表示，城市的需求可能会使城市部署在商业上更具可行性。

ZMP 总裁 Taniguchi 希望最终能看到机器无处不在。

“我认为，如果有了更好的通信技术，这些送货机器人可以在社区巡逻或检查老年人的安全，这会让人们感到高兴，”他说。

谷歌周三表示，它将很快整合能够在搜索结果中生成文本和其他内容的人工智能 (AI)，以应对微软广受欢迎的人工智能聊天机器人 ChatGPT 的挑战。

Alphabet 旗下的谷歌周一推出了自己的聊天机器人服务，名为 Bard。

周三在巴黎举行的发布会上，谷歌高管 Prabhakar Raghavan 表示，所谓的生成式人工智能将使用户能够以“全新的方式”与信息互动。

“他们可能会帮助当地面包师与客户合作设计蛋糕，或者帮助玩具制造商构思新作品，”他说。

“随着我们继续将生成人工智能技术引入我们的产品，搜索的唯一限制将是你的想象力。”

生成式 AI 用于通过代码进行类人创作，利用大量数据生成新的文本、视频或音频片段。

谷歌表示很快将允许更多的开发者和合作伙伴测试 Bard。