Author: Mumtaz

行业官员告诉路透社，由于主要出口国俄罗斯和乌克兰寻求减少库存，印度 1 月份葵花籽油进口量将飙升至创纪录的 473,000 吨，几乎是月平均进口量的三倍。

印度是世界上最大的植物油进口国，其进口量创历史新高之际，葵花籽油相对于竞争对手豆油的折扣扩大至九个月以来的最高水平。

进口激增将有助于黑海主要生产国减少库存，但可能会抑制印度的棕榈油进口并打压马来西亚棕榈油价格。

“去年 12 月，Sunoil 的交易价格低于豆油。折扣让印度买家获利丰厚，”GGN Research 管理合伙人拉杰什·帕特尔 (Rajesh Patel) 说。

在 11 月的最后一周和 12 月初，葵花籽油对豆油的贴水扩大至每吨 100 美元左右，为 2022 年 2 月以来的最高水平，因为交战的生产国俄罗斯和乌克兰在达成提供通往黑海出货的安全通道的协议后试图增加出货量扩展。

国际葵花籽油协会主席 Sandeep Bajoria 表示，该协议允许出口商转移滞留库存并签署新合同。

黑海占世界葵花籽油产量的 60% 和出口量的 76%。

在截至 10 月 31 日的 2021/22 销售年度，印度每月葵花籽油进口量平均约为 161,000 吨。

新加坡一家贸易公司的经销商表示，俄罗斯目前以具有竞争力的价格提供太阳油以清算库存，而乌克兰则在出售葵花籽和油的同时，由于物流问题，它正在努力压榨所有可用的种子。

该经销商称，乌克兰一直在向罗马尼亚和保加利亚出售种子，而这两个国家正在加工种子并向印度出口石油。

印度一家主要植物油进口商表示，印度决定在 2024 年 3 月之前允许免税进口太阳油，这也使得太阳油采购对印度炼油厂具有吸引力。

“向日葵进口将减少本季度棕榈油的采购量。在印度南部，太阳油可能会取代棕榈油，”他说。

由于俄罗斯石油供应强劲抵消了好于预期的美国经济增长数据、强劲的中间馏分油精炼利润率以及中国需求快速复苏的希望，油价收低，使每周收盘持平或走低。

布伦特原油期货收跌 81 美分，或 0.9%，收于每桶 86.66 美元，较上周的收盘价仅上涨 3 美分。美国原油下跌 1.33 美元，或 1.6%，收于 79.68 美元，一周下跌 2%。

贸易商表示，路透社的计算显示，本月俄罗斯波罗的海港口的石油装载量将从 12 月起增加 50%，因为卖家试图满足亚洲的强劲需求，并从全球能源价格上涨中获益。

贸易商还表示，2 月 1 日至 10 日从 Ust-Luga 装载的乌拉尔和 KEBCO 原油可能会从 1 月同期的 90 万吨增至 100 万吨。

纽约 Again Capital LLC 合伙人 John Kilduff 表示：“如果下个月俄罗斯供应保持强劲，油价可能会继续走低。”

他补充说，周末前的获利了结也可能导致价格走低。

能源服务公司 Baker Hughes Co BKR.O 周五在其备受关注的报告中称，本周美国能源公司的石油和天然气钻井平台数量稳定在 771 座。

与此同时，欧佩克+代表将于下周开会审查原油产量水平，石油生产国组织的消息人士预计当前的产量政策不会改变。

美联储下一次利率决定将在 1 月 31 日和 2 月 1 日的会议上做出，背景是通胀下降，国内生产总值第四季度增长 2.9% 快于预期。

本周 NYMEX 石油期货定价中心库欣库存增加 420 万桶，也令市场承压。 [环评/秒]

在中国，重症 COVID-19 病例较本月初的峰值下降了 72%，而医院中 COVID-19 患者的每日死亡人数较峰值下降了 79%，这表明中国经济正在正常化并提高了对石油需求的复苏。

英国支线航空公司 Flybe 周六在三年内第二次停止营业，取消了所有航班，并裁减了 276 名员工。

Flybe 网站上的一份声明称，这家运营从英国贝尔法斯特、伯明翰和希思罗机场到阿姆斯特丹和日内瓦的定期航班的航空公司已进入破产管理程序，这是一种免受债权人侵害的保护形式。

“Flybe现在已经停止交易，所有由Flybe运营的往返英国的航班都已取消，不会重新安排，”它说。

取消静音
它建议要乘飞机的人不要去机场。

管理人员 Interpath Advisory 的发言人表示，大约 75,000 名 Flybe 客户的未来预订现在无法兑现。

Flybe 总部位于伯明翰，使用 8 架租用的 Q400 涡轮螺旋桨飞机组成的机队，运营飞往英国和欧盟 17 个目的地的 21 条航线。

来自 Interpath 的 David Pike 和 Mike Pink 被任命为 Flybe 的联合管理员。

派克表示，自去年重新启动以来，Flybe 一直在努力承受一系列冲击，尤其是出租人延迟交付 17 架飞机，这严重损害了其重建产能和保持竞争力的努力。

他表示，Flybe 运营平台的缩减元素将在短时间内保留，同时有可能进行救援交易。他鼓励有兴趣的各方尽快联系。

Interpath 的一位发言人表示，Flybe 的 321 名员工中有 45 人暂时被保留。

英国民航局（CAA）表示将向受影响的乘客提供建议和信息。

“看到一家航空公司进入破产管理程序总是令人难过，我们知道 Flybe 停止交易的决定将令其所有员工和客户感到痛苦，”CAA 消费者总监保罗史密斯说。

受英国 COVID-19 大流行封锁的影响，Flybe 于 2020 年 3 月首次进入托管状态，影响了 2,400 个工作岗位。

2020 年 10 月，它被出售给由 Cyrus Capital 控制的公司 Thyme Opco Ltd，并于 2022 年 4 月恢复航班，尽管规模较小。

Flybe 的消亡与大流行后航空旅行需求的回升形成鲜明对比。

欧洲最大的航空公司瑞安航空 (RYA.I) 和英国易捷航空 (EZJ.L) 的暑假预订量创历史新高，这表明尽管经济衰退迫在眉睫，但消费者仍然热衷于旅行。

反对党工党的交通发言人路易丝·黑格 (Louise Haigh) 表示，Flybe 的倒闭对员工和客户来说是“毁灭性的消息”。

“对乘客的保护根本不够强大——部长们多年来一直袖手旁观，未能引入长期承诺的航空公司破产法，”她说。