莫迪不能做什么，但巴基斯坦航空管理局(CAA)的光荣和高度诚实的商业局在全球大流行期间单方面封锁了星航(Star Air Aviation)租用的房地，从而摧毁了巴基斯坦的航空业，这使得星空航空公司(Star Air)和天空航空公司(Sky Wings)的所有员工都失业。
你是否有任何公平的理由，为表面上不服从首相的指示，以帮助人们在这一全球紧急情况。下面是星空航空公司为你写的一封信，其中提到了你对巴基斯坦航空公司的强烈追击。日期：2020年6月2日。
致董事
商业(南方)-巴基斯坦
J.I.A.P.卡拉奇
分：结清未缴的CAA会费
请参阅你的信编号。HQCAA/1906/066/CMCS/IV
2020年6月1日。
这是份痛苦的声明后，关闭星航空公司在2020年4月17日，由于没有支付CAA的租金。在这里，我可以说，星空航空是一个包机/MRO，载有配件号码是CAA/AW/228。星航在过去的20年里一直在为国内和国际租赁市场服务。我们在2002年获得了包机许可证，我们一直保留到2015年，当时我们实施了航空政策，可我们不能继续我们的业务。
在过去的02年中，我们为国家和国际航空市场提供了各种服务，主要是专业包机和无人驾驶领域的医疗后送，如Recodik、Zhob、Sawan、Sui和Parachinar。我们每天两次代表石油公司在他们想要的加油站工作，将他们的工作人员运送到他们的油田。我们还在2008年至2010年期间，在白沙瓦和帕拉希纳之间，在该地区严峻的法律和秩序局势中开展了专门的客运业务，以便利帕拉希纳人。此外，自2003年至2011年(08年)以来，我们一直通过为TCS运营为本地快递市场提供便利，并提供了全面的航空解决方案，以满足卡拉奇和拉合尔之间每周05天的快递业务，并最终运营了11架不同的飞机(主要涉及波音737-200、波音727-200、幻想76、安东诺夫26、安东诺夫24和安东诺夫12)。我们还为Bhoja航空公司提供了第三架湿租赁飞机(DC 9)，帮助他们在巴基斯坦发射。
我们还有一个货运部门，负责为包括国际航空公司在内的国家提供GSA的离线航空服务；英国航空公司、法国航空公司、荷兰航空公司和加勒比航空公司，同样使我们能够将货物运入和运出巴基斯坦，成为它们在巴基斯坦的独家代理。我们的维修范围可以包括线路维修和基地维修，我们计划进一步扩大到ANO 145，这是大型飞机的航空类维修范围。我们的145已启动，并将在一两个月内得到遵守，因为CAA的审计工作正在进行中。
在过去18年的业务中，我们成立了不同的SBU(战略业务股)，由设在JIAP通用航空区的办公室内的一个培训设施组成，可容纳我们航空学院“航空卓越学院”的140名学生。我们目前有下列飞机供私人管理：
1.塞斯纳402
2.塞斯纳414
3.塞斯纳421
4.塞斯纳206
5.沙滩工艺-国王航空公司B 200
6.06天空翼(Pvt)有限公司的飞机。
上述11架飞机在我们认可的维修设施维修，包括线路和基地维修.目前，我们完全遵守适用于AOC持有者的所有PCAA规则和条例，但由于全球大流行状况造成的财务状况，我们无法支付我们的商业会费，这对GA公司来说是令人无法容忍的，因为根据之前的严格NAP 2015，这是不支付CAA会费的实际原因，我们无法获得我们的特许经营许可证的续签，最终我们失去了我们的收入来源。
随着我们的业务因新冠肺炎在中国的情况而关闭，我们理应得到一份救助方案来支持我们和我们的员工，但是在严重的大流行病紧急情况下，CAA商业公司在2020年4月17日对我们的房舍进行了不友好的封锁，这给我们带来了严重的精神折磨和巨大的财政损失，因为我们的MRO维护的所有11架飞机从那时起都被停飞了，星空航空公司和我们的客户M/S SkyWings(Pvt)有限公司都因为我们的MRO的主动关闭而被关闭。
事实上，未缴会费是由于严格的2015年国家行动计划而累积的，这可能会符合2019年国家行动方案的规定，使其达到公平的限度，以帮助我们轻松分期付款支付所有CAA会费，以支持我们启动我们的AOC更新进程，以扩大巴基斯坦的航空业。
提交给CAA当局，供他们根据目前的全球大流行情况进行同情的审议。
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