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上个月，由于工作原因，我去了吉尔吉特，看见满大街上跑的是没牌照的车，我惊讶不已。跟司机交谈后，我才了解到在吉尔吉特驾车无需拥有牌照，而且没有交警会检查。有些人甚至直接亲手制作自己的“牌照”——手写。原因在于在吉尔吉特购车无需支付税款，因此是否有牌照并不重要。

在巴基斯坦，车牌照可以在家附件的配钥匙的小摊上就可以制作。

对进口的车辆或配件，税务局征收高达100%的监管税和高达35%的额外关税。

虽然在巴基斯坦工作生活，但我从来没有想过要买车，平日外出购物骑摩托车，去远点的地方打车，因为在巴基斯坦打车很便宜，尽管油价7块多人民币1升，但是打车去30公里外的地方只要30-40人民币左右，实在是非常划算。另外，作为一个中国人，都有一种先买房后买车的执念。

但是在巴基斯坦有一点不同，在巴基斯坦买车保值！每一个人都这么告诉我。

2022年年底时候，我们感觉到买房的愿望不是很强烈（关键是买不起），于是打算买车。于是我们去看了标致2008、起亚Sportage，打算买其中一款，正在犹豫的时候，扎卡告诉我，2023年3月份起亚和标致都会上新款车，到时候车价会便宜，而且还可以买新款。尽管我们在汽车公司上班的朋友强烈建议买车，理由是保值，要我们买Suzuki，并尽快下手，但我们看都没去看Suzuki，瞧不上！那时候Suzuki的最高配是370多万卢比。

于是我们就等着3月份上新款车，但是没能等来任何一款新车上市，等来的是汽车税上涨的消息，我看了看同款的哈佛H6，在国内的价格是在巴基斯坦的一半，我心想，我才不当冤大头，于是把买车的计划搁置了下来。

一直到了上个月，人民币兑换卢比突破了42，美金兑换卢比到了320，我心里慌了起来，眼看我的一百多万卢比的存款就要变成了数字，我连忙去看车，打开汽车网站一瞧，标致2008和起亚sportage的价格已经遥不可及了。赶紧去看想都没想过的Suzuki，好家伙，涨了120万卢比，半年的时间！高配版的涨到了496万卢比，而且好几个经销商都没现车。

经销商告诉我，订车需要全款，付款后1个月左右可以提车，但如果在这之间车辆涨价，还需要补交费用，定金在巴基斯坦就没有太多法律约束效率。

中巴经济走廊（CPEC）是中国价值数万亿美元的“一带一路”倡议的“关键环节”。因此，巴基斯坦是这一全球合作框架下从中国投资中获益最多的少数几个参与国之一。

中巴经济走廊是“一带一路”倡议的旗舰项目，旨在通过铁路、公路和海上路线连接各大洲国家。但过去十年来，中巴经济走廊的合作仍然仅限于中国对巴基斯坦能源和交通基础设施项目的投资。在投资逐渐枯竭之际，中国企业在巴基斯坦的基础设施建设上投资了超过250亿美元。但工业和农业在提高生产率和出口方面尚未取得任何进展。

虽然有形基础设施对贸易发展和经济增长至关重要，但巴基斯坦必须通过外国投资和技术转让来提高生产率和出口，以解决其长期的国际收支和债务危机。正因如此，许多人认为巴基斯坦未能完全实现与中国在中巴经济走廊上的承诺，错失了修复本国经济的黄金机会。

在上周举行的第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上，中国再次推动“一带一路”全球合作，以纪念“一带一路”倡议启动第一个十年。这为巴基斯坦提供了又一次扩大与中国的双边经济关系的机会。

巴基斯坦临时总理安瓦尔·哈克·卡卡尔访问北京参加论坛期间，会见了中国国家主席习近平和国务院总理李强。期间，双方达成多项协议，包括扩大中巴经济走廊建设范围和推动双边经济投资合作向工业、矿业、农业、民生项目、科技、教育等领域拓展。与此同时，中国同意以67亿美元的成本削减升级从白沙瓦到卡拉奇的铁路轨道，并同意投资15亿美元用于巴基斯坦的炼油业务。

过去，这些重要领域的双边合作受到前部长们针对中巴经济走廊投资发表不负责任的言论、官僚主义障碍、经济特区建设工业基础设施以促进中国产业转移的进展缓慢、监管不力等，以及政策制度限制、美元流动性紧缩等多重因素的阻碍。与此同时，新冠疫情、中国与西方的紧张关系以及对在巴基斯坦工作的中国公民安全的担忧也减缓了“一带一路”和中巴经济走廊的发展势头。

习近平主席在论坛上表示，中国正在从“勾画轮廓”转向“充实细节”，这表明中国正在重申其作为“经济多边主义和全球化”领导者的地位。

最重要的是，巴基斯坦能否抓住这次机会，充分发挥中巴经济走廊合作潜力，发展绿色、开放、包容的经济？

巴基斯坦穆斯林联盟（PML-N）领导层之前一直在举行党内会议，为该党最高领导人纳瓦兹·谢里夫回国造势，这位前总理将在上周六抵达拉合尔，并在巴基斯坦纪念塔举行演讲。此前他因腐败案件审判入狱，后因身体健康原因出境治疗，在英国伦敦进行了四年的自我流放。纳瓦兹·谢里夫从吉达前往迪拜，已于上周六乘坐包机回到巴基斯坦。

PML-N高级领导人夏巴兹·谢里夫上周四在与纳瓦兹·谢里夫回国有关的仪式上发表讲话称，要求该党所有领导人和成员不要让他失望。他说:“纳瓦兹·谢里夫将带领国家走上进步之路。”

PML-N高级领导人玛利亚姆·谢里夫称赞她叔叔在她父亲艰难的时候支持他，她说:“许多势力都试图在政治上消灭纳瓦兹·谢里夫，但他们都失败了。”

伊斯兰堡高等法院批准纳瓦兹保护性保释

上周四，伊斯兰堡高等法院批准了纳瓦兹两起案件中的保护性保释，直到10月24日(周二)。此前，巴基斯坦国家问责局(NAB)没有反对这位PML-N最高领导人在10月21日结束自我流放回国前提出的申请。另一方面，伊斯兰堡问责法庭也暂停了对涉及车辆贪污案件的前总理发出的永久逮捕令。

据中国外交部网站消息，10月19日晚，中国国家主席习近平在人民大会堂会见来华出席第三届“一带一路”国际合作高峰论坛的巴基斯坦总理卡卡尔。

习近平指出，中国和巴基斯坦是全天候战略合作伙伴和铁杆朋友，巴历届政府都积极支持和参与“一带一路”合作。10年来，中巴经济走廊取得丰硕成果，有力推动巴基斯坦经济社会发展，成为共建“一带一路”的重要标志性工程。中方愿同巴方弘扬传统友谊，深化互利合作，加快构建新时代更加紧密的中巴命运共同体。

习近平强调，中方赞赏巴方长期以来坚定支持中方核心利益，将一如既往支持巴基斯坦维护国家主权、独立和领土完整，支持巴基斯坦自主选择符合本国国情的发展道路。双方要以今年中巴经济走廊建设10周年为契机，打造增长、民生、创新、绿色、开放的走廊“升级版”，加强产业园区、农业矿业、新能源等领域合作，推动重大互联互通项目早日落地并取得务实成果，欢迎更多巴基斯坦优质农产品对华出口。希望巴方保障在巴中国机构、人员安全。中方愿同巴方加强在联合国、上海合作组织框架内协作，促进地区团结合作，维护发展中国家正当利益。

卡卡尔表示，祝贺“一带一路”倡议10年来取得巨大成功。习近平主席在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上的讲话非常深刻、极富远见。习主席提出的八项行动不仅将加强世界互联互通，也将推动全球治理体系更加公正合理，为巴基斯坦和其他国家实现更好发展提供重要机遇。中国式现代化的成功实践为其他发展中国家树立了榜样、提供了动力。中国推动构建人类命运共同体，给其他国家带来信心和希望。巴方坚定恪守一个中国原则，在涉及中国核心利益问题上坚定同中国站在一起，这是巴基斯坦的跨党派共识。巴将是中国永远可信可靠的朋友，永远不会允许任何势力破坏巴中友谊，将继续致力于深化巴中全天候战略合作伙伴关系。巴方愿同中方密切合作，推动巴中经济走廊高质量发展。巴政府将全力保障中国公民和机构在巴的安全和利益。

外交部发言人就中国海警依法拦阻菲律宾擅自向仁爱礁非法“坐滩”军舰运送建筑物资答记者问。

问：10月22日，菲律宾擅自向仁爱礁非法“坐滩”军舰实施运补。其间，中国海警依法对菲方运送违规建筑物资的船只实施拦阻。菲方发表声明称中国海警船对菲船只采取了“危险拦阻操作”并发生“碰撞”。中方对此有何评论？

答：10月22日，菲律宾2艘民用船和2艘海警船未经中国政府允许，擅自闯入中国南沙群岛仁爱礁邻近海域，且不顾中国海警船警告，执意冲闯仁爱礁潟湖，并以危险方式碰撞现场执法的中国海警船和正常作业的中国渔船。中国海警依据国内法和国际法对菲方船只采取必要执法措施，维护中国的领土主权和海洋权益，现场操作专业、克制。

我想强调的是，仁爱礁是中国南沙群岛的一部分，是中国领土。菲律宾派军舰在仁爱礁“坐滩”严重侵犯中国领土主权。菲方多次明确表示将拖走在该礁非法“坐滩”的军舰，但24年过去了，菲方不但未拖走该军舰，还企图对其大规模维修加固，实现对仁爱礁的永久占领。中方在仁爱礁问题上保持了极大的克制和耐心，一段时间以来通过多个层级、多个渠道同菲方保持密集沟通，明确要求菲方不得向非法“坐滩”军舰运送用于大规模维修加固的建筑物资。但菲方无视中方的善意和诚意，违背自身的承诺，不断派船擅闯仁爱礁海域蓄意挑衅，持续散布虚假信息渲染炒作，严重侵犯中国的领土主权和海洋权益，违反国际法和《南海各方行为宣言》，破坏地区和平稳定。中方对此强烈不满和坚决反对。

据报道，巴以新一轮冲突爆发已超两周，仍在持续。目前，冲突已致双方超6100人死亡。燃料、药品、净水等物资短缺，也威胁着加沙地带民众的生命安全。

燃料短缺，新生儿面临生命危险

卡塔尔半岛电视台22日援引联合国儿童基金会消息称，由于加沙地带燃料耗尽，当地医院有至少120名尚在保温箱中的新生儿面临生命危险，其中70名婴儿需要使用机械通气。

此外，美国全国广播公司(NBC)报道称，加沙的清洁饮用水正在耗尽，将使本已灾难性的局势进一步恶化。

加沙地带的巴勒斯坦人表示，以色列军方警告加沙居民，如果他们不向南迁移，他们就有可能被认定为“恐怖组织”的同谋，因为人道主义担忧日益加剧，而且几乎不允许任何援助进入。

超过一百万人居住在加沙地带北部，尽管他们逃往的南部地区也遭到持续不断的空袭和炮击，但仍有数十万人南下，挤进临时避难所。

在以色列全面围困两周后，第一批有限的援助物资于周六抵达，但救援机构仍然警告称，这将是一场人道主义灾难，医院几乎没有为孵化器和其他关键设备提供动力的燃料。

自10月7日哈马斯武装分子在以色列城镇肆虐、造成1,400多人死亡、200多名人质被劫持以来，以色列军队已做好地面进攻的准备，对这一长达45公里（28英里）的地带进行了猛烈袭击。

巴勒斯坦红新月会驻加沙后勤负责人马哈茂德·阿布·阿塔表示，一卡车的援助物资已交给包括联合国儿童基金会和卡塔尔红新月会在内的特定机构。

他说，一些援助已指定用于医院，另一些则指定用于联合国运营的庇护所。

40岁的穆罕默德·马赫从北部加沙城逃往南部，他说：“我们不需要食物或金钱。我们希望这场战争结束。我们希望死亡停止，我们希望这种对平民的盲目轰炸 停止。”

他形容抵达的粮食援助数量“可怜”，并指责以色列和美国企图让巴勒斯坦人挨饿。 “世界的耻辱，”他说。

燃料短缺

向加沙居民传达的信息是从周六开始通过空投传单传递的，并标有以色列军事标志，并通过自动电话信息发送给飞地各地的人们。

该信息从周六开始以标有以色列国防军名称和标志的传单形式传递，并通过手机音频消息发送给加沙地带的人们，加沙地带是一片狭长的领土，长度仅为 45 公里（28 英里）。