Category: 科学&技术
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埃隆马斯克解雇推特董事会，让自己成为唯一董事
一份公司文件显示，埃隆马斯克已经解雇了 Twitter 的董事会，让自己可以不受约束地控制这家社交媒体巨头。
根据周一提交给美国证券交易委员会 (SEC) 的文件，马斯克上周完成了对 Twitter 的 440 亿美元收购后，成为 Twitter 的“唯一董事”。
特斯拉首席执行官周一晚些时候在推特上表示，该安排将是“临时的”，没有详细说明。
马斯克还经营着航天公司 SpaceX 和神经技术初创公司 Neuralink，他于周四开始在该公司任职，解雇了包括首席执行官帕拉格·阿格拉瓦尔和首席财务官内德·西格尔在内的高层领导。
根据美国证券交易委员会的文件，马斯克还提出回购所有 Twitter 的未偿债券。
世界首富马斯克通过自身财富、投资资金和银行贷款相结合，完成了对公司的收购。
美国证券交易委员会的另一份文件显示，沙特王子 Alwaleed bin Talal 已成为 Twitter 的第二大股东。
康涅狄格州民主党参议员克里斯墨菲表示，他将要求外国投资委员会审查沙特阿拉伯对该平台的投资对国家安全的影响。
马斯克收购有影响力的社交媒体网络引发了一场关于言论自由与保护弱势群体免受网络伤害之间平衡的激烈辩论。
自称“言论自由绝对主义者”的马斯克批评了 Twitter 的节制政策，并指责该公司偏向左翼观点。
尽管马斯克尚未详细说明他对该平台的确切计划，但人们普遍预计他将放宽审核规则并裁减公司很大一部分员工。
虽然承认 Twitter 不可能是一个“免费的地狱景观”，但马斯克强调需要一个“共同的数字城市广场”，可以表达和辩论广泛的观点。
马斯克对 Twitter 对广告的依赖表达了不满，他还表示有兴趣要求用户为用于验证知名账户的蓝色复选标记付费，并根据类似电影的评级系统提供不同版本的平台。
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通讯、能源项目成为优先事项
中国建筑第五工程局有限公司（CSCEC5B）计划部署更多资源，以在参与“一带一路”倡议的经济体的新型基础设施中抢占更大的市场份额，该公司高管表示。
该公司是总部位于北京的中国建筑工程总公司的子公司，正在扩大其建设活动，例如在海外市场建设铁路网络、机场、高速公路、桥梁和港口，尤其是在“一带一路”相关经济体中。
公司董事长田卫国表示，公司还计划在未来几年抓住全球产业链转型和市场振兴的增长点，参与“新基建”项目。
他表示，包括5G基站和人工智能相关配套设施在内的项目，以及风电、光伏发电等新能源业务，将是公司下一阶段的重点。
与铁路、公路、水利等传统基础设施不同，“新基建”是指基于5G、人工智能、工业互联网、物联网等信息技术的关键设施。物联网描述了可以连接和交换数据的设备网络。
公司总部位于湖南省长沙市，拥有员工45000人，在国外拥有26家分支机构。已在阿尔及利亚、巴基斯坦、泰国、新加坡等20多个国家建设项目。 2021年，公司在海外市场新签合同额超过100亿元人民币（13.7亿美元）。
中国中央企业将依托规模、技术和人才积累等优势，加强与“一带一路”沿线经济体以及世界其他地区的合作，北京常务理事长钱志民表示国家电力投资公司
钱说，中国中央企业在参与国际项目方面具有明显的优势。依托其技术和产品，其海外资产现已超过8万亿元。
根据国务院国资委的数据，2021年，近70家央企的700多家子公司对“新基建”的投资总额达4000亿元。
政府表示，这些央企计划在2021-25年期间投资1300多个“新基建”项目，投资额超过10万亿元。
中国企业研究院研究员刘兴国表示，国企投资新基建相关项目，将加快人工智能、大数据等创新技术与实体经济的融合应用，支持中小企业数字化转型。北京联合会。
刘说：“从长远来看，这不仅将在国内和全球市场创造更多的就业机会和新业务，还可以在上下游领域产生预售订单，有助于稳定中小企业的预期。”
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中国成功发射空间站实验室模块梦天
中国周一下午成功将其空间站的第二个实验室模块“梦天”送入轨道，距离今年年底完成空间站又近了一步。 北京时间15时37分，搭载蒙田的长征五号乙火箭从中国南部海南省文昌航天器发射场发射升空。 点击此处查看CGTN对本次活动的现场报道。 大约八分钟后，实验室舱与运载火箭分离，进入预定轨道。中国载人航天局（CMSA）宣布发射任务取得圆满成功。 00:22 据CMSA称，在接下来的几个小时内，梦天将与目前由天河核心舱和问天实验室舱组成的在轨空间站综合体会合对接。 00:57 关于梦天实验室模块 梦天意为“天梦”。该模块重量超过 20 吨。它长17.9米，最大直径4.2米。实验室模块可以进一步细分为工作、资源、有效载荷和货物气闸模块。 梦天主要是为科学实验而设计的。不像天河和问天，它没有卧房。相反，它充满了可以支持数百个实验的橱柜。 该模块将侧重于微重力科学研究。它配备了多学科实验室柜，用于流体物理、材料和燃烧科学、基础物理和航空航天技术的实验。
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埃隆马斯克表示 Twitter 将修改其验证用户的方式
埃隆马斯克周日在推文中表示，Twitter 将修改其用户验证流程，就在他接管世界上最具影响力的社交媒体平台之一的几天后。 马斯克在推文中说：“整个验证过程现在正在改进”，但没有提供更多细节。 科技通讯 Platformer 周日援引两名知情人士的话说，Twitter 正在考虑对验证其账户持有人身份的令人垂涎的蓝色复选标记收费。 报告称，如果项目向前推进，用户将不得不以每月 4.99 美元的价格订阅 Twitter Blue，否则将失去“已验证”的徽章。 特斯拉公司的首席执行官尚未做出最终决定，该项目仍有可能被取消，但据 Platformer 称，验证很可能会成为 Twitter Blue 的一部分。 另外，The Verge 周日报道称，Twitter 将把 Twitter Blue 的订阅价格从每月 4.99 美元提高到每月 19.99 美元，理由是他们看到了内部通信。 Twitter Blue 于去年 6 月作为该平台的首个订阅服务推出，按月订阅提供“高级功能的独家访问权”，包括编辑推文的选项。 编辑推文的功能也在本月早些时候推出，此前马斯克在 4 月发起了一项 Twitter 民意调查，询问他的数百万追随者是否想要一个编辑按钮。超过 70% 的人表示同意。 根据周日的另一份 Verge 报告援引熟悉此事的员工的话，马斯克还要求将访问 Twitter 网站的已注销用户重定向到显示趋势推文的探索页面。 -
中美学生交流是未来的关键
现实始于梦想。你一个人做的梦可能是幻想；我们共同梦想的梦想可以成为现实。
我梦想在中美教育交流中获得机会，这是世界上最重要的双边关系之一。相互了解对于我们共同的未来和人类来说非常重要。
作为一个在华盛顿特区长大的小男孩，在 1960 年代初期，我曾梦想与中国朋友互动以了解中国。我的第一个梦想源于我的父母和老师。我爸爸看着我在前院玩我的玩具卡车，告诉我不要再挖洞了，否则我会摔倒在中国。那时我才 5 岁，我的第一反应是：“真的吗？”
第二，坐在餐桌旁，妈妈端给我一些糊状的蔬菜，说：“吃你的蔬菜，中国的孩子都在挨饿。”然后我会想，“你可以把它们寄给中国孩子，因为我不想吃它们！”
第三，当我向四年级老师询问课本中一个和我年龄相仿的中国男孩时，她不屑地称他为“红色中国人”。
她继续说，她的脸上更加卑鄙地扭曲了，他是共产党员。
那时，我已经 10 岁了，我想，“这有什么问题？”
我的老师说，“美国的每个人都是平等的。”现在，这对我来说越来越没有意义了。我可以看到穷人和黑人受到的待遇大不相同，“美国每个人都是平等的”只是没有加起来。
就在那时，我点燃了一颗火花，让我更多地了解中国，了解中国的人民、历史和文化。
我希望有一天我可以去中国旅行。这个想法可能看起来很奇怪，考虑到在 1960 年代，中国对美国人来说如此神秘的时候，美国与中国没有外交关系。但在我的梦里，我做到了。
我不是“中国专家”。鉴于中国 5000 年的文明及其不断的演变，西方很少有人能佩戴这种徽章。由于我一直在了解中国这个拥有世界第二大经济体、拥有全球六分之一以上人口的国家，我相信我对这个国家的了解比普通美国人还要多。
我相信中美的未来是相连的。两个大国之间的关系正在塑造世界。我们都需要把握变化，并了解我们生活在一个竞争激烈、颠覆性的、技术驱动的经济中，思想和工作可以毫不费力地在世界各地流动。
我们需要更好地理解彼此，找到共同点，确保和平、尊重和承认，促进沟通、协作、合作、协调和竞争，同时在解决问题时避免不必要的对抗和冲突。
正是出于这些原因，我梦想有机会通过教育交流让我们的年轻人相互交流和学习。今天有一件事是确定的：中国已经给世界投下了阴影。
在应该加强教育交流的时候，却被削弱了。甚至在 COVID-19 大流行之前，签发给中国学生的美国签证数量就以惊人的速度下降。
教育是我们能拥有的最好的投资，我们需要加强美中之间的联系。
很多中国人对美国前总统吉米·卡特（Jimmy Carter）回忆起他1978年中国对外开放初期的故事，至今记忆犹新。哦，天哪，美国某处发生了悲剧。我醒来接了电话，是我的国家科学顾问，他说：“邓小平坚持要我现在给你打电话，看看你是否允许5000名中国学生来美国大学。”我说，‘让他寄十万。’”
中国知识界仍然记得并赞赏卡特在这个问题上的远见。
中国前任驻美大使崔天凯在庆祝中美学生交流40周年的讲话中说：“中美学生交流项目可以促进相互了解，促进中美学生交流。信任。希望我们能携手合作，开启教育交流合作的新篇章。
在美中关系建设中发挥关键作用的前总统卡特表示，“我们两国之间的教育交流是增进相互了解的重要途径。”
在一个日益受到技术、大数据、人工智能和美中关系影响的世界里，我们将通过将我们的年轻人聚集在一起，在相互了解方面找到共同的教育兴趣，这将是有益的。
我们共同梦想的梦想确实可以成为现实。
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欧盟将从2035年起禁止销售内燃机车型
欧盟周四就一项法律达成协议，从 2035 年起有效禁止销售新的汽油和柴油汽车。它旨在加快向电动汽车的转变并应对气候变化。
欧盟国家和欧洲议会的谈判代表必须批准新的欧盟法律，以及起草新法律的欧盟委员会，他们一致认为，汽车制造商必须在 2035 年之前实现 100% 的二氧化碳减排。这将使到那时，不可能在 27 个国家/地区销售新的化石燃料动力汽车。
“这笔交易对汽车司机来说是个好消息……新的零排放汽车将变得更便宜，让每个人都更买得起，更容易获得，”议会首席谈判代表扬·惠特马说。
欧盟气候政策负责人弗兰斯·蒂默曼斯表示，该协议向汽车行业和消费者发出了强烈信号。 “欧洲正在接受向零排放机动性的转变，”他说。
该协议还包括将 2030 年与 2021 年相比将销售的新车的二氧化碳排放量减少 55%，远高于目前减少 37.5% 的目标。
到 2035 年，新货车必须遵守 100% 的二氧化碳减排，到 2030 年与 2021 年的水平相比，减排 50%。
随着监管机构加大对汽车制造商控制碳足迹的压力，许多公司已宣布对电气化进行投资。大众汽车老板 Thomas Schaefer 上周表示，从 2033 年起，该品牌将只在欧洲生产电动汽车。
但欧盟法律在 2021 年 7 月提出时遇到了一些阻力。欧洲汽车工业协会 ACEA 警告不要禁止一项特定技术，并呼吁内燃机和氢能汽车在低碳转型中发挥作用。
谈判代表周四同意，欧盟将起草一份关于如何在 2035 年后销售使用“二氧化碳中性燃料”的汽车的提案。
年产量低于 10,000 辆的小型汽车制造商可以协商较弱的目标，直到 2036 年，届时他们将面临零排放要求。
该法律是第一个从更广泛的欧盟新政策中最终确定的法律，这些政策旨在实现欧盟减少温室气体排放的目标。比利时布鲁塞尔正在为 11 月份的联合国气候谈判及时就一揽子计划中的另外两项法律寻求达成协议，以表明尽管经济衰退迫在眉睫，能源价格飙升，欧盟仍在推进其气候目标。
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中国将加倍努力发展数字经济
北京——周五，国务院在提交全国人民代表大会常务委员会会议审议的报告中表示，中国将加倍努力发展数字经济。
报告说，过去十年，中国数字经济取得了长足发展，规模连续多年位居世界第二，数字经济在支撑经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。
报告数据显示，2021年，中国跨境电子商务贸易额接近2万亿元人民币（2790亿美元）。
迄今为止，中国与16个国家签署了数字丝绸之路合作谅解备忘录，与24个国家推进了丝绸之路电子商务双边合作机制。
但报告指出，行业实力和质量仍有提升空间。在核心技术突破、数字基础设施建设、推动数字产业发展和传统产业数字化转型等方面开展工作。
报告还呼吁完善数字公共服务，加强数字经济治理，加强网络和数据安全保护，积极参与全球数字经济合作。
报告预计，到2035年，中国将努力形成统一、公平、竞争、有序、成熟、完整的数字经济现代市场体系。报告预测，中国将在数字经济发展基础上位居世界前列。和工业系统。
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中国电动汽车制造商看到欧洲市场的潜力
哥本哈根——周五，最新的插电式和电动汽车展示会在丹麦开幕，中国电动汽车制造商小鹏、上汽旗下的名爵、比亚迪和爱驰等展示了最新的尖端汽车。
丹麦的 eCarExpo 2022 将于周五至周日在哥本哈根的贝拉中心举行，其规模是 2021 年首次亮相的两倍，也是北欧地区最大的电动汽车贸易展。
小鹏汽车作为丹麦市场智能电动汽车制造商中的新人，希望通过此次展会巩固其在利润丰厚的欧洲市场的立足点。
“我们在哥本哈根市中心开设了第一家商店，对面是举世闻名的蒂沃利花园，这是一个非常优越的地理位置。这是一家体验店，希望是众多客户可以来参观我们的技术、产品并测试我们的第一家体验店。汽车，”小鹏丹麦董事总经理延斯·奥尔森告诉新华社。
Olesen 说，丹麦的下一步是通过在哥本哈根北部开设一个新地点来发展公司的服务战略和网络。
根据电动汽车产业联盟丹麦 e-Mobility 的数据，2022 年上半年电动和插电式混合动力汽车的销量占该国汽车总销量的 33.6%。与第一季度相比略有增长。到 2021 年下半年，电动和插电式混合动力汽车销量占汽车总销量的 26.8%。
Olesen 表示，丹麦和欧洲的客户特别喜欢小鹏汽车的安全性。
“我们制造具有高水平技术和安全性的高质量汽车，特别是丹麦客户非常关注安全性。他们也喜欢质量，他们非常注重设计，”他说。
然而，所有进入丹麦市场的新进入者都面临挑战，Olesen 说。
“当你是一个新品牌时，没有人认识你。而且由于许多新品牌同时进入市场，所以很难让你的头脑浮出水面，”他说。
“我们要与一些预算庞大且在市场上拥有一百年业务运营的大型、传统和知名品牌竞争。因此，我们的主要挑战是在一个非常庞大且不断发展的行业中站稳脚跟。新人。”
未来，该公司打算在欧洲进一步扩张。
“目前，我们正在根据我们目前运营的前四个市场的收益调查在哪里扩张，”Olesen 说。
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美国宇航局的洞察号着陆器探测到陨石撞击火星
美国宇航局周四（10 月 27 日）表示，自 2018 年以来一直栖息在火星表面的洞察号着陆器将在 4 到 8 周内耗尽电力并停止运行，尽管科学家们详细说明了它检测到的一次大陨石撞击，该陨石被挖出——大小惊人的冰块，离地球赤道很近。 美国宇航局喷气推进实验室的行星地球物理学家、洞察号任务的首席研究员布鲁斯·班纳特 (Bruce Banerdt) 告诉我们，灰尘一直在为美国航天局的固定着陆器提供电力的太阳能电池板上积聚，沙尘暴加剧了这种情况，并且已经耗尽了电池的电池。简报。 洞察号的任务有助于揭示火星的内部结构及其地震活动，原计划为期两年，但延长至四年。 Banerdt 说，当电力耗尽时，NASA 将失去与 InSight 的联系。 “InSight 的成功超出了我的预期，”Banerdt 告诉路透社。 “我们已经确定了地壳的厚度、地核的大小和密度，以及地幔结构的细节。我们第一次拥有了另一颗行星深处内部的详细全球地图——除了地球和月亮。” InSight 还确定火星是地震活跃的，检测到 1,318 次地震。 发表在《科学》杂志上的两篇研究论文详细介绍了 InSight 在去年 9 月和 12 月探测到的火星表面陨石撞击事件。由撞击引发的地震波揭示了火星地壳（火星外层）结构的新细节。 NASA 行星科学部主任 Lori Glaze 对记者说：“这是一个多么棒的顶峰科学结果——简直是轰轰烈烈地结束了。” 特别令人感兴趣的是一颗直径估计为 5-12m 的太空岩石，它于去年 12 月 24 日在一个名为 Amazonis Planitia 的地区坠毁，形成了一个大约 150m 宽和 21m 深的陨石坑。 它引起了 InSight 的地震仪检测到的 4.0 级地震，而火星勘测轨道器上的摄像机从太空观察了陨石坑。可以看到巨石大小的冰块散布在陨石坑的边缘。 大型物体大约每年一次进入地球大气层，但通常会在地球较厚的大气层中燃烧。 “这次撞击暴露了很多水冰，”布朗大学行星科学家 Ingrid Daubar 是 InSight 科学团队的一员，他在简报会上说。 “这令人惊讶，因为这是火星上最温暖的地方，也是我们见过的最接近赤道的水冰。”
