Category: 科学&技术

卡拉奇：据《新闻报》报道，Pak Suzuki Motors 周四宣布将在交易所备案的文件中停产三天。 该汽车公司表示，汽车厂将于 2022 年 10 月 24 日至 10 月 26 日暂停运营。 该公司表示，巴基斯坦国家银行 (SBP) 已于 2022 年 5 月 20 日发布通知，引入了一种预先批准进口商品的机制，以 HS 编码 8703 类别（包括 CKD）。 “限制措施对进口货物的清关产生了不利影响，从而影响了库存水平，”它说。 因此，“由于库存水平不足，公司管理层决定于 2022 年 10 月 24 日至 2022 年 10 月 26 日期间关闭汽车厂。但摩托车厂将继续运营。” 由于库存短缺，原始设备制造商一直面临着较短的生产天数。

中国西北新疆维吾尔自治区的猛烈大风一度被认为不利于商业。然而，今天，大风本身已成为一项大生意，由数百台巨型涡轮机收集并转化为电力为国家供电。

也得益于大风，该地区首府乌鲁木齐的达坂城从干旱的平原变成了中国风能行业多年领先的先驱者。

新疆金风科技股份有限公司董事长吴刚，也是中国风电行业的先驱，被选为中国共产党第 20 次全国代表大会的代表，帮助实现了这一目标。

1980年代末，吴辞去教师的工作，帮助建立达坂城风电场，冒着严寒和狂风在达坂城测风。

1987 年，被风能发电的理念所吸引，吴先生加入了中国风电先驱之一的新疆风能公司。吴先生和他们的团队一起坚持对风电的愿景，建造了大坂城风电场。

1998年，吴和一众同事创立了金风科技，目标是“把新疆打造成中国国内风能产业的发祥地”。

快进到2013年，吴的金风科技是中国最大的风力涡轮机制造商，也是全球第二大风力涡轮机制造商，占全球市场份额的10%以上。它安装了超过 14,000 台涡轮机，并在除南极洲以外的每个大陆都有业务。

如今，金风科技在全球风机制造商中仅次于丹麦维斯塔斯，业务覆盖全球38个国家和地区。

吴将中国风电产业的成功和快速崛起归功于强大的工程技术，以及从其他公司获取技术并开发自己的技术的能力。

他说，国内外风电产业的快速发展，加上中国国家政策的支持，提供了重要的推动力。

在金风科技和同行的共同努力下，由于规模化生产和技术突破，中国风电机组产量已占全球的三分之二。

涡轮机行业曾经由丹麦的维斯塔斯、西班牙的歌美飒和美国的通用电气等外国制造商主导。然而，根据全球风能委员会的年度供应方数据，2021 年，金风科技以 11.8% 的份额成为全球第二大涡轮机供应商，仅次于维斯塔斯的 17.7%。

去年全球排名前15的风机供应商中，有10家来自中国，两家中国公司进入前5名。

一位分析师表示，中国已经从风电行业的新手成长为先行者，在风电技术本土化方面取得了巨大进展。

研究电力市场分析师魏汉阳表示，近年来，风电在中国实现了跨越式发展，因为它在实现中国政府到 2030 年实现二氧化碳排放峰值和到 2060 年实现碳中和的承诺方面发挥着至关重要的作用。彭博新能源财经公司。

业内专家表示，中国致力于实施创新驱动发展战略，完善科技创新体系，有望促进国家技术独立和自力更生，有助于推进新型工业化，培育新的竞争优势。

他们还表示，在一些国家保护主义抬头​​的情况下，中国高新技术企业应发挥更大作用，通过自主创新实现关键领域核心技术的突破，确保产业链供应链的稳定和安全。

他们的评论是在周日中国共产党第 20 次全国代表大会开幕式上发表的一份报告称，创新仍将是中国现代化建设的核心，强调需要完善全国调动资源的新体制关键技术突破。

报告称，国家将加快实施创新驱动发展战略，增强科技自力和实力。

“为适应国家战略需求，我们将集中资源开展原创性、前沿性科技攻关，实现重点领域核心技术的突破。”

中央财经大学数字经济融合创新发展中心主任陈端表示：“在国际形势日益复杂和地缘政治紧张的背景下，实施创新驱动发展战略，提高中国自主创新能力，增强全球核心竞争力。”

陈说，科技自力更生是维护国家安全的关键，要加大对前沿技术和前瞻性领域的投入，在解决阻碍进步的问题上取得突破。

中国创新能力显着提升，在世界知识产权组织发布的《2022年全球创新指数》中，中国跃升至第11位，比2012年的排名高出23位。

陈还强调了推进高水平对外开放的重要性，报告称，这对于“打造开放的、具有全球竞争力的创新生态系统”至关重要。她呼吁扩大国际科技交流与合作，积极参与制定全球核心技术规则和标准。

“企业作为科技创新的重要力量，要追求高质量发展，通过整合全球资源，不断推动科技进步，为世界工业经济发展贡献力量。”中国家电总裁贾少谦说。制造商海信集团。

贾说，电视产业的升级和进步一直是由核心创新技术驱动的。这家位于山东省青岛市的公司投入巨资，旨在引领激光显示技术的创新。

贾跃亭的观点得到了网络安全公司奇安信科技集团董事长齐向东的赞同，他表示公司将加大原创性和开拓性的科技创新力度。

电信行业协会信息消费联盟理事长项立刚表示，坚持创新驱动发展战略，对于促进高质量发展、加快企业数字化转型、建设制造强国具有重要意义。 .

要加大培育新兴产业增长动力，加大基础研发投入，提高创新激励力度，在战略重点领域形成竞争优势。

全球咨询公司罗兰贝格 (Roland Berger) 的董事总经理丹尼斯·德普 (Denis Depoux) 表示，技术创新已成为全球经济增长的主要驱动力之一，主要经济体都同意其重要性。

他说：“外国企业一直是并且有望继续为中国工业现代化的发展做出重要贡献，特别是在工业自动化和数字化等领域，跨国公司在这些领域拥有强大的地位，包括在中国。”

欧洲航天局（ESA）周三表示，欧洲计划在 2023 年第四季度发射第一颗阿丽亚娜 6 号火箭，这是其下一代太空发射器。 这个由 22 个国家组成的机构此前曾表示，它将首次发射时间从 2022 年推迟到 2023 年，但没有提供细节。 Ariane 6 由空客 (AIR.PA) 和赛峰集团 (SAF.PA) 的合资企业 ArianeGroup 代表 ESA 开发，以努力降低发射成本，以应对来自 SpaceX 的新私人竞争，并确保欧洲的进入空间。 该项目的开发成本略低于 40 亿欧元（39 亿美元），原定于 2020 年 7 月首次启动，但受到一系列延误的影响。 受亚马逊今年早些时候为其 Project Kuiper 星座订购的大笔订单的鼓舞，负责此次发射的 ArianeGroup 子公司 Arianespace 表示，它已为较小的 Vega C 赢得了 Ariane 6 和 7 的总共 29 份订单

第一位进入太空的美国原住民女性周三表示，她对地球母亲的美丽和精致感到不知所措，并在她为期五个月的任务开始之际，正在引导“正能量”。 美国宇航局宇航员妮可曼在国际空间站表示，她收到了来自家人和部落社区的许多祈祷和祝福。她是北加州圆谷印第安部落的怀拉基人。 曼恩展示了她随身携带的捕梦网，这是她母亲送给她的童年礼物，她一直非常珍视。带有羽毛的小型传统网状箍用于提供保护，她说这在充满挑战的时期赋予了她力量。在 2013 年加入美国宇航局之前的几年，她曾在伊拉克为海军陆战队作战。 “知道我在家乡得到家人和社区的支持是一种力量，当事情变得困难或事情变得艰难或我精疲力竭或沮丧时，我会利用这种力量继续朝着成功的使命迈进，”曼恩告诉美联社，美联社收集了来自全国各地的成员和部落新闻媒体的问题。 Mann 说，她一直听从母亲关于正能量重要性的建议，尤其是在发布当天。 “我们希望确保执法……在正确的地方。我们希望确保各部委对当你邀请世界来到你的国家时世界带来的东西有一定程度的耐心和宽容，”蒂米戴维斯在美国驻多哈大使馆对记者说，他与卡塔尔当局的讨论“充满活力”。 比赛组织者没有公开澄清他们在比赛期间的治安方式，美国大使馆和其他人已经告诉球迷，他们可能会因为在其他地方可以容忍的行为而受到惩罚。 根据卡塔尔的法律，言论自由受到限制，同性恋是非法的，婚外性行为是非法的。在公共场合醉酒可能会导致长达六个月的监禁，而在其他地方被认为是良性的一些事情，例如公开表达爱意或穿着暴露的衣服，可能会成为逮捕的理由

Meta 同意根据英国监管机构的命令出售 Giphy，这标志着这家社交网络巨头首次被迫解除收购——并拓宽了全球监管机构控制大型科技公司的视野。

大局：Giphy 分发的动画图像 GIF 本身从来没有那么重要，甚至可能在今天已经过时了。但两年多前，Meta 为该公司支付了 4 亿美元，而撤销这笔交易将开创一个新的先例，即科技巨头可以变得更小一些。

重要性：大型科技公司的律师在捍卫其收购免受反垄断诉讼时提出的一个关键论点是，解除此类交易是不切实际的。可以肯定的是，每次合并都是不同的，但 Giphy 案将为反垄断斗士们提供一个与之相反的可靠例子。

推动新闻：英国竞争监管机构周二对 Meta 的案件作出最终裁决，命令该公司出售 Giphy。

英国竞争与市场管理局发现，Meta 对 Giphy 的收购“可能允许 Meta 限制其他社交媒体平台对 GIF 的访问”，并且该交易“将 Giphy 作为英国展示广告市场的潜在挑战者，阻止了英国企业从这个市场的创新中受益。”
一位熟悉情况的消息人士告诉 Axios，Meta 出售 Giphy 的最后期限是六个月，买家必须得到 CMA 的批准。
他们在说什么：“我们对 CMA 的决定感到失望，但接受今天的裁决作为此事的最终决定，”Meta 发言人告诉 Axios。

该裁决不会阻止 Meta 尝试收购其他公司，该公司表示：“我们将继续评估机会——包括通过收购——为英国和世界各地的更多人带来创新和选择。”

言外之意：专家说，欧洲监管机构比美国监管机构拥有更广泛的权力和更严格的规则，但 Giphy 的决定仍将在这里引起反响。

Cadwalader, Wickersham & Taft 的反垄断律师、前 FTC 审判律师 Joel Mitnick 告诉 Axios，英国的裁决将消除“迫使剥离的心理障碍”。
他说：“对于联邦地区法院法官来说，考虑在审判结束时下令资产剥离应该做什么，这可能不会那么令人震惊，也不会那么牵强。”
卡内基梅隆大学数字媒体教授 Ari Lightman 对 Axios 表示：“这是一个非常有趣的先例，可能会在包括美国在内的许多不同地方带来更多其他先例。”

是的，但是：米特尼克说：“我会谨慎地从这个命令中提取太多并将其推断给美国机构。” “CMA 享有一定的程序优势。”

聪明点：Giphy 的裁决是英国竞争监管机构自英国退欧以来的第一个重大科技决定。

“大型科技公司已经非常清楚 CMA 是一个反垄断机构，它对数字领域的合并总是有利于竞争甚至是中立的论点变得更加怀疑，”Crowell 驻伦敦的律师彼得布罗德赫斯特 (Peter Broadhurst)和莫林，告诉 Axios。 “[这]只是证实了 CMA 并没有实质性地软化其立场。”

Lyft 和 Uber 都放弃了开发自己的自动驾驶汽车，但事实证明，打车网络仍然有助于推出无人驾驶技术。

重要性：两家公司都开始将其他公司的机器人出租车融入他们在多个城市的叫车车队。

这意味着您在近期内乘坐自动驾驶汽车的最佳机会可能是使用 Uber 或 Lyft。
随着自动驾驶汽车的票价上涨，他们将学习如何最好地与人类驾驶者一起驾驶——这有助于加速更广泛的部署。
推动新闻：优步刚刚宣布与现代-安波福合资企业 Motional 达成一项为期 10 年的协议，将在其网络中“在美国各城市部署机器人出租车，预计将于今年晚些时候开始首次出行”，该公司表示.

您已经可以通过 Las Vegas 的 Lyft 叫一辆 Motional 自动驾驶出租车。
Lyft 还与另一家 AV 公司 Argo AI 合作，在奥斯汀和迈阿密海滩提供自动驾驶出租车服务。
目前，这些车辆正在使用备用安全驾驶员。但它们可能在一两年内完全无人驾驶。
大局：其他 AV 开发商——尤其是 Waymo、Cruise 和 Zoox——正在构建专有的机器人出租车网络，这意味着他们面临的挑战是双重艰巨的。

他们不仅需要掌握自动驾驶技术，还必须构建软件来运行复杂的拼车平台。
它的位置：Waymo 和 Cruise 是这段旅程中走得最远的。

自 2020 年以来，Waymo 一直在凤凰城地区提供名为 Waymo One 的无人驾驶出租车服务。它正在旧金山测试类似的服务。
Cruise 的旧金山自动驾驶出租车服务在夜间（交通较轻时）完全无人驾驶。它计划很快扩展到凤凰城和奥斯汀。
与此同时，Zoox 正在寻求在加利福尼亚试驾其自动驾驶出租车的许可。
问题：在理想条件下，所有这些操作都仅限于某些预先映射的社区。

换句话说，骑手可能并不总是能够乘坐自动驾驶出租车到达他们想去的地方。
这就是 Lyft 和 Uber 比那些 AV 初创公司更有优势的地方。通过将自动驾驶出租车融入他们已经很受欢迎的网络，他们可以确保客户始终可以乘坐——无论是否自动驾驶。

在这样一个混合网络中，可以在有意义的情况下为乘客提供无人驾驶汽车，并为其他旅行提供传统车辆。

两家公司表示，利用来自已建立的叫车网络的数据洞察力也将帮助运营商了解何时何地可以使用自动驾驶汽车，这最终将带来更好的服务。
他们在说什么：Lyft 的联合创始人兼总裁 John Zimmer 使用了提供电话服务的无线运营商的类比。

“想象一下加入像 Verizon 这样的网络，在那里你可以拨打 10 次电话，”他在最近的一次采访中告诉 Axios。 “然后想象一下加入 Lyft，你可以在 10 次中获得 10 次乘车服务，其中一次可能是自动驾驶汽车。”
Motional 商业化副总裁 Akshay Jaising 表示，目前与拼车网络合作是有意义的。
“作为客户，你想使用一个应用程序从 A 点到达 B 点，并且想要到达那里所需的所有选项，”他在接受 TechCrunch 采访时说。
“随着技术的成熟，它也为我们提供了更多的跑道。最初，我们预计部署规模较小。随着我们的成熟，您将拥有更大的规模，并且您将能够销售更多航线。”
看点：优步已经在加利福尼亚州使用 Motional AV 进行 Uber Eats 外卖，但尚未说明其机器人出租车将在哪里提供。

据 The Verge 报道，Engadget 获得的泄露文件显示，在 2021 年，只有三分之一的亚马逊新员工在公司工作了 90 天以上，然后他们要么辞职，要么被公司解雇。 该报告证明了电子商务平台在留住员工方面面临的问题。此次裁员总共使亚马逊每年损失近 80 亿美元。 报告还显示，这些员工大多是自愿离职的，只有少数人被解雇。这些文件包括公司电子表格和内部研究论文。 据报道，减员不仅限于仓库工人。这个问题在入门级角色以及直到副总裁的角色中都被观察到。即使是最低的流失率也被发现是 70%。目前尚不清楚哪类员工离开公司最多。 《纽约时报》的一份报告显示，每周有近 3% 的按小时工作的员工离职。另一份基于 Recode 获得的备忘录的泄露报告显示，该公司担心未来几年可能没有人愿意为它工作。 据报道，即使是那些担任管理职务的人也因为“晋升”问题而想要离开。这家电子商务巨头还因其处理裁员的方式而受到批评。

WhatsApp 正在为 Android 用户推出其最新更新的测试版，这将使用户轻松进行音频和视频通话。 该功能早些时候由 Meta（Facebook 和 WhatsApp 的母公司）首席执行官马克扎克伯格在在线社交媒体和社交网络服务上宣布。但是，由于 Android 和 iOS 用户的未知原因，它被禁用了。 该功能允许用户创建呼叫链接，现在终于可以安装最新版本的社交消息应用程序。 要了解您是否为您的帐户启用了该功能，请转到通话选项卡以查看“创建通话链接”选项。如果您看到该选项，则意味着您可以开始为通话创建可共享链接。 您可以选择是否要进行音频或视频通话。如果两个以上的人加入，这些通话也可以转换为群组通话。此外，通话是端到端加密的，其他人既不能加入通话，也不能收听通话内容。 用户只能与他们希望加入通话的人和您信任的人共享链接。呼叫者的号码将对通话中的每个人可见。

亿万富翁埃隆马斯克周二表示，SpaceX 的 Starlink 服务尚未从美国国防部获得任何资金，此前一天有报道称五角大楼正在考虑为饱受战争蹂躏的乌克兰的 Starlink 卫星网络付费。 马斯克在推特上写道，SpaceX 每月因无偿服务和与网络战防御安全措施相关的成本损失大约 2000 万美元，但“我们会继续这样做（叹息）”。 “国防部没有钱，但其他几个国家、组织和个人正在为大约 11k/25k 终端支付费用，”马斯克说。 世界首富兼特斯拉公司首席执行官马斯克表示，SpaceX 每月花费近 2000 万美元用于维护乌克兰的卫星服务，该公司已花费约 8000 万美元来启用、支持和支持那里的 Starlink。 Politico 周一援引两名参与讨论的美国官员的话说，五角大楼正在考虑为向乌克兰提供的服务付费。