路透社看到的一份联合文件显示，德国、法国和意大利已经就未来如何监管人工智能达成了协议，预计该协议将加速欧洲层面的谈判。
三个政府都赞成对欧盟大型和小型人工智能提供商做出具有约束力的自愿承诺。
欧盟委员会、欧洲议会和欧盟理事会目前正在谈判欧盟应如何在这一新领域定位自己。
议会于6月提出了一项“人工智能法案”，旨在规避人工智能应用带来的安全风险，避免歧视性影响，但又不会减缓这项新技术在欧洲的创新力量。
在讨论中，欧洲议会提议，该行为准则最初应仅对主要来自美国的主要人工智能提供商具有约束力
Category: 科学&技术
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OpenAI 邀请 Altman、Brockman 到总部
据《The Information》周日报道，在临时首席执行官米拉·穆拉蒂 (Mira Murati) 告诉员工她邀请了奥特曼之后，被赶下台的 OpenAI 首席执行官萨姆·奥尔特曼 (Sam Altman) 和前总裁格雷格·布罗克曼 (Greg Brockman) 周日在公司旧金山总部与高管们会面。
据路透社周日报道，奥特曼正在讨论回归 ChatGPT 机器人背后的公司的可能性，尽管他正在考虑推出一家新的人工智能 (AI) 企业。 该公司董事会周五解雇了奥特曼，对许多人来说，他是生成人工智能的人性化代表，这给科技行业带来了冲击。
OpenAI 拒绝就 The Information 的报道细节向路透社发表评论。
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微软关注 OpenAI 改版后的董事会
据《Information》周日援引两位知情人士的话报道，OpenAI 最大的支持者微软正在考虑，如果被罢免的首席执行官 Sam Altman 重返 ChatGPT 开发商，他将在董事会中担任一职。
报告补充说，微软要么可以在 OpenAI 董事会中占有一席之地，要么作为没有投票权的董事会观察员。
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SpaceX 星际飞船抵达太空几分钟后发射失败
得克萨斯州博卡奇卡/纽约（路透社）——SpaceX 的无人驾驶宇宙飞船“星际飞船”（Starship）是为将宇航员运送到月球及更远的地方而开发的，在周六升空后不久就在太空中失败，缩短了第二次测试的时间，但比之前的一次尝试走得更远。以爆炸告终。 这艘两级火箭飞船从埃隆·马斯克旗下公司位于德克萨斯州博卡奇卡附近的 Starbase 发射场发射升空，在计划的 90 分钟太空飞行中翱翔在距地面约 55 英里（90 公里）的高度。 但是，火箭的超重型第一级助推器尽管似乎实现了与其核心级分离的关键机动，但在分离后不久就在墨西哥湾爆炸了。 与此同时，核心星舰助推器进一步飞向太空，但在飞行大约 10 分钟后，一家公司广播公司称 SpaceX 任务控制中心突然与飞行器失去了联系。 “我们丢失了第二级的数据……我们认为我们可能已经丢失了第二级，”SpaceX 的直播主持人约翰·因斯普鲁克 (John Insprucker) 说道。 此次发射是星舰在其高耸的超重型火箭助推器顶部进行的第二次发射尝试，此前四月份的一次尝试在升空约四分钟后以失败告终。 周六发射的 SpaceX 网络直播显示，随着超重型火箭强大的猛禽发动机轰鸣启动，火箭飞船从发射塔升入清晨的天空。 这次试飞的主要目标是让星舰离开地面并进入距离地球轨道较近的太空。这样做将标志着 SpaceX 朝着实现其雄心壮志迈出的关键一步，即生产一艘大型多用途航天器，能够在本十年晚些时候为 NASA 将人员和货物送回月球，并最终送上火星。 SpaceX 的创始人、首席执行官兼总工程师马斯克也认为 Starship 最终将取代该公司的主力猎鹰 9 号火箭，成为其发射业务的核心，该业务已经将世界上大部分卫星和其他商业有效载荷发射到太空。 NASA 是 SpaceX 的主要客户，Starship 的成功对美国航空航天局 (NASA) 的成功至关重要。美国航天局指望在其载人航天计划“阿耳忒弥斯”中发挥核心作用，该计划是半个多世纪前首次将宇航员送上月球的阿波罗计划的继承者。
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特斯拉胜诉称其垄断维修业务
美国一名法官驳回了一项反垄断诉讼，该诉讼指控埃隆·马斯克(Elon Musk)的电动汽车公司特斯拉(TSLA.O)通过垄断汽车维修和更换零部件市场，迫使客户支付高价并遭受漫长的维修等待时间。 在周五晚间的裁决中，美国旧金山地区法官特里娜·汤普森 (Trina Thompson) 表示，参与拟议集体诉讼的客户未能证明，所指控的问题在他们购买车辆时“并未普遍为人所知”，也未能证明他们无法预测更换车辆的成本。让他们的车辆保持运转。 她还表示，客户无法证明特斯拉强迫他们使用其服务和零部件仅仅因为他们首先购买了车辆。 汤普森写道：“可以肯定的是，原告声称被告在电动汽车设计需要多少维护以及维护应该花费多长时间方面误导了他们。” “但原告并没有声称消费者实际上不知道所谓的超竞争力价格和过长的等待时间。” 法官还驳回了根据加州消费者保护法提出的索赔。 她表示，客户可以选择修改他们的投诉，该投诉合并了五起诉讼，涵盖了自 2019 年 3 月以来支付特斯拉维修和零件费用的司机。 周六，客户的律师没有立即回应置评请求。 根据投诉，使用传统发动机驱动车辆的驾驶员可以在经销商或独立商店进行维修，并使用原始制造商或其他公司制造的零件。 客户表示，特斯拉的不同之处在于，他们要求他们的车辆必须由这家位于德克萨斯州奥斯汀的公司或其批准的服务中心提供服务，并且只能使用特斯拉零部件。 特斯拉直接向消费者销售其车辆，而不是通过特许经营商网络。 该公司报告称，1月至9月的服务和其他汽车收入为61.5亿美元，占其716亿美元总收入的9%。 汽车销售额达 579 亿美元，占总收入的 81%。 该案为 Lambrix 诉特斯拉公司案，美国加利福尼亚州北区地方法院，第 17 号。 23-01145。
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埃文斯带领丰田汽车在日本登上领奖台
周日，威尔士人艾尔芬·埃文斯 (Elfyn Evans) 带领世界冠军丰田汽车 (Toyota) 在该制造商的家乡日本拉力赛上横扫季末领奖台。 埃文斯以 1 分 17.7 秒领先法国兼职队友塞巴斯蒂安·奥吉尔 (Sebastien Ogier) 1 分 17.7 秒的成绩赢得了职业生涯的第八场胜利，双料世界冠军卡勒·罗万佩拉 (Kalle Rovanpera) 获得第三名。 芬兰选手罗万佩拉上个月已经在还剩一轮的情况下锁定了冠军，而日本队的成绩则确认了埃文斯获得了冠军亚军。 丰田已经连续第三年荣获制造商冠军。 “再次登上领奖台的最高位置真是太好了，当球队以一二三的比分获胜时更是如此，”职业生涯第三次获得总亚军的埃文斯说道。 “对于丰田来说，我们无法在主场举办比这更好的活动了。 “周五我们遇到了异常艰难的条件，但我们以相当大的优势摆脱了困境。从那以后，这是一个不同方式的挑战，试图控制差距而不是全力以赴，但我很高兴到达那里到底。” 周五在柏油路赛段湿滑的开赛后，埃文斯领先了近两分钟，然后可以控制节奏。 现代车队的 Esapekka Lappi 获得第四名，阻止了丰田车队更大的横扫，日本车手高本胜太在 21 个赛段中赢得了 9 个赛段，但在周五的事故中失去了时间，最终获得第五名。 爱沙尼亚人奥特·塔纳克 (Ott Tanak) 在上一次代表福特 M-Sport 比赛中获得第六名，然后下赛季回到现代。 2024 年赛季将于 1 月 12 日在蒙特卡洛拉开帷幕。 25-28。
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Instagram 添加新功能来创建内容
Instagram 添加了自定义 AI 贴纸、照片滤镜、剪辑中心等新功能，以帮助用户轻松创建内容。
新功能已添加到卷轴和故事中。 创作者可以使用撤消和重做等新工具来节省编辑视频的时间，从而更轻松地编辑单个剪辑。 他们还可以通过将带有音频的剪辑从新的媒体剪辑中心添加到其卷轴来制作新的表情包。
为了进一步增强视频效果，创作者可以选择在特定国家/地区提供的十种新的英语文本转语音语音。 该平台还推出了六种新的文本字体和样式，支持数百种语言。
为了使内容更有趣，Instagram 正在测试从相机胶卷中的照片和视频或 Instagram 上符合条件的照片和视频创建自定义贴纸的选项。
除了令人兴奋的新功能外，Instagram 还通过重播和新的保留图表提供新的见解，以帮助创作者更好地了解其内容的表现。
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Joby 在纽约展示电动空中出租车，目标于 2025 年推出
到 2025 年，电动空中出租车可以将乘客从肯尼迪机场运送到曼哈顿市中心 – 安静、无排放的旅程大约需要 7 分钟。
制造商 Joby Aviation 周日在纽约曼哈顿市中心直升机场进行了一次展示飞行，这是该市有史以来的首次电动空中出租车飞行，也是 Joby 首次在城市环境中飞行。
首席执行官乔本·贝维尔特 (JoeBen Bevirt) 表示，当乘客下船和登机时，该船可以在大约五分钟内完成充电。 这个想法是旅行者将预订他们的行程，类似于乘车共享应用程序。
该公司的目标是在 2025 年开始商业客运服务，目前正处于美国联邦航空管理局 (FAA) 认证五个阶段中的第三个阶段。
预订旅行的费用尚未确定，但该公司此前曾表示，这可能与汽车共享服务相当。
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美国法官规定社交媒体公司必须面对青少年成瘾诉讼
周二，一名联邦法官驳回了主要社交媒体公司驳回全国性诉讼的努力，这些公司指控这些公司非法引诱数百万儿童并使其上瘾，损害了他们的心理健康。
美国加州奥克兰地区法官伊冯·冈萨雷斯·罗杰斯 (Yvonne Gonzalez Rogers) 做出了对运营谷歌和 YouTube 的 Alphabet 不利的裁决； Meta Platforms，运营 Facebook 和 Instagram； 字节跳动，运营 TikTok； 以及 Snap，后者运营 Snapchat。
该决定涉及代表个别儿童提起的数百起诉讼，据称这些儿童因使用社交媒体而遭受身体、心理和情感健康的负面影响，包括焦虑、抑郁，有时甚至自杀。
除其他补救措施外，诉讼寻求损害赔偿并制止被告涉嫌的不当行为。
原告的首席律师莱克西·哈扎姆 (Lexi Hazam)、普雷文·沃伦 (Previn Warren) 和克里斯·西格 (Chris Seeger) 在一份联合声明中表示：“今天的判决对于那些因社交媒体危险而受到伤害的家庭来说是一次重大胜利。”
超过 140 个学区也对该行业提起了类似的诉讼，这些诉讼也在冈萨雷斯之前提出，上个月还有 42 个州和哥伦比亚特区起诉 Meta，指控其青少年沉迷于其社交媒体平台。
Alphabet 通过发言人称这些指控“根本不属实”，并表示保护儿童“一直是我们工作的核心”。 TikTok 发言人表示，它拥有“强有力的安全政策和家长控制”。
Snap 拒绝置评。 Meta 没有回应置评请求。
在长达 52 页的裁决中，罗杰斯驳回了根据美国宪法第一修正案和联邦通信规范法案的规定，这些公司可以免受起诉的论点。
两家公司表示，第 230 条规定，用户在其平台上发布的任何内容均免于承担责任，并要求驳回所有索赔。
但罗杰斯表示，原告的主张不仅仅局限于第三方内容，并表示被告没有解释为什么他们不应该为提供有缺陷的家长控制、不帮助用户限制屏幕时间以及为停用帐户设置障碍而承担责任。
她举了一个例子，指控称公司可以使用年龄验证工具在孩子上网时警告父母。
罗杰斯写道：“因此，他们提出了一个看似合理的理论，即未能有效验证用户年龄对用户造成的伤害与在被告平台上消费第三方内容所造成的伤害不同。”
罗杰斯表示，这些公司因其产品制造商的身份而在法律上对用户负有责任，并且可能因疏忽设计合理安全的产品和警告用户已知缺陷的责任而被起诉。
但法官表示，这些公司没有法律义务保护用户免受其平台第三方用户的伤害，她通过驳回原告提出的一些索赔来缩小诉讼范围。
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澳大利亚称黑客攻击激增，国家资助的组织针对关键基础设施
一份政府报告称，国家支持的网络组织和黑客加大了对澳大利亚关键基础设施、企业和家庭的攻击力度，并补充说，澳大利亚与英国和美国签署的新防务协议可能使它更像是一个目标。 澳大利亚网络安全中心周三在其年度威胁报告中表示，截至 6 月份的财政年度，网络犯罪报告激增 23%，达到 94,000 多起。 据估计，每六分钟就会有一次针对澳大利亚资产的黑客攻击。 “网络威胁持续增长，”国防部长理查德·马勒斯告诉美国广播公司广播电台。 “我们还看到国家行为者对澳大利亚的关键基础设施产生了更大的兴趣。” 报告称，部分原因是新的 AUKUS 防务伙伴关系“重点关注核潜艇和其他先进军事能力”。 5 月，五眼情报联盟和微软 (MSFT.O) 表示，一个由国家支持的中国黑客组织正在监视美国。关键基础设施组织。美国、加拿大、新西兰、澳大利亚和英国组成了五眼情报共享网络。 报告称，中国黑客组织使用的技术可用于攻击澳大利亚的关键基础设施，包括电信、能源和交通。 马勒斯表示，澳大利亚与其最大贸易伙伴中国的关系“复杂”，政府从未假装这种关系会很容易。两国之间的外交和贸易关系在经历了2020年以来的几次争端后，最近已趋于稳定。 马勒斯说：“显然，我们重视与中国建立富有成效的关系……但中国一直是我们国家安全焦虑的根源，我们也为此做好了准备。” 网络入侵的激增促使政府在二月份成立了一个机构来帮助协调对黑客的响应。它还正在彻底修改联邦网络法——其细节将于下周发布——政府表示将强制要求公司报告勒索软件事件。