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据一位高管称，中国社交媒体公司 TikTok 计划在欧洲再开设两个数据中心，此举可能会减轻人们对用户数据安全的担忧，并减轻公司面临的监管压力。

TikTok 一直在寻求向政府和监管机构保证，用户的个人数据不会被访问，其内容不会被中国共产党或受北京影响的任何其他人操纵。

TikTok 欧洲运营总经理 Rich Waterworth 周五在一篇博文中表示，这款由中国字节跳动拥有的短视频共享应用旨在扩大其欧洲数据存储。

“除了去年宣布的网站外，我们正处于与第三方服务提供商一起敲定爱尔兰第二个数据中心计划的后期阶段，”他说。

“我们还在谈判在欧洲建立第三个数据中心，以进一步补充我们在爱尔兰的计划运营。欧洲 TikTok 用户数据将于今年开始迁移，并持续到 2024 年，”Waterworth 说。

该公司周五还报告称，在 2022 年 8 月至 2023 年 1 月期间，欧盟平均每月有 1.25 亿活跃用户，这使其必须遵守更严格的欧盟在线内容规则，即数字服务法 (DSA)。

DSA 将拥有超过 4500 万用户的公司标记为超大型在线平台，并要求它们进行风险管理、外部和独立审计、与当局和研究人员共享数据并采用行为准则。

欧盟委员会已要求在线平台和搜索引擎在 2 月 17 日之前公布其每月活跃用户数。超大型在线平台有四个月的时间来遵守规则，否则将面临罚款风险。

Twitter 周四表示，根据过去 45 天的估计，它在欧盟的平均每月用户为 1.009 亿。

Alphabet 提供了一组基于用户帐户的数字和另一组基于注销收件人的数字，称用户无论是登录帐户还是注销时都可以访问其服务。

它表示，谷歌地图的平均每月登录用户总数为 2.786 亿，谷歌 Play 为 2.746 亿，谷歌搜索为 3.32 亿，购物为 7490 万，YouTube 为 4.017 亿。

本周早些时候，Meta Platforms 表示，在 2022 年的最后六个月，它在欧盟的 Facebook 上平均每月有 2.55 亿活跃用户，在 Instagram 上有大约 2.5 亿的平均每月活跃用户。

ChatGPT 背后的初创公司 OpenAI 周四表示，它正在开发用户可以定制的病毒式聊天机器人的升级版，因为它致力于解决人们对人工智能偏见的担忧。

这家总部位于旧金山的初创公司表示，它已努力减轻政治和其他偏见，但也希望容纳更多不同的观点，微软已经资助并用于为其最新技术提供动力。

“这将意味着允许其他人（包括我们自己）可能强烈反对的系统输出，”它在一篇博客文章中说，提供定制作为前进的方向。尽管如此，“系统行为总会有一些限制”。

取消静音
去年 11 月发布的 ChatGPT 引发了人们对其背后技术的狂热兴趣，这种技术被称为生成人工智能，该技术用于产生模仿人类语言的答案，这让人们眼花​​缭乱。

这家初创公司发布消息的同一周，一些媒体机构指出，由 OpenAI 提供支持的微软新 Bing 搜索引擎的答案具有潜在危险，而且该技术可能还没有准备好迎接黄金时段。

技术公司如何为这项新兴技术设置护栏是生成人工智能领域公司仍在努力解决的一个关键重点领域。微软周三表示，用户的反馈正在帮助它在更广泛的推出之前改进 Bing，例如，了解到它的 AI 聊天机器人可以被“激怒”以给出它不想要的响应。

OpenAI 在博文中表示，ChatGPT 的答案首先是在互联网上可用的大型文本数据集上进行训练。第二步，人类审查一个较小的数据集，并获得在不同情况下应该做什么的指导方针。

例如，如果用户请求的内容是成人、暴力或包含仇恨言论的内容，人工审阅者应指示 ChatGPT 回答“我无法回答”之类的内容。

如果被问及有争议的话题，评论者应该允许 ChatGPT 回答问题，但提供描述人和运动的观点，而不是试图“对这些复杂的话题采取正确的观点”，该公司在其摘录中解释道软件指南。

乍一看，这只是一艘漂浮在旧金山湾上的简单游船，当这艘配备水翼船的船加速时，它突然开始浮出水面，吸引了附近渡轮上乘客的注意。

但是，它的电动机并没有发出轰鸣声来推动船前进，而是几乎没有声音。

如果瑞典“飞艇”制造商 Candela 成功的话，这种带有计算机引导水翼的电动船可能很快就会取代世界各地港口和海湾的传统内燃机渡轮。

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“一半是飞机，一半是船；几乎就像骑在魔毯上一样，”法国水手 Tanguy de Lamotte 在 8.5 米（28 英尺）长的 C8 船舵上说道。

De Lamotte 驾驶着一艘比 C8 大两倍的帆船完成了 Vendee Globe 单人环球航行，他是 Candela 美国分部的负责人。

de Lamotte 表示，这家瑞典公司的目标是制造最节能的电动船，“并远离化石燃料”。法国水手 Tanguy de Lamotte 在旧金山湾驾驶 Candela US 的“飞行”电动 C-8 船
用作水下机翼的水翼在船加速时将船升起，只留下转子和水翼浸入水中，从而大大减少了摩擦。

de Lamotte 说，除了减少大约 80% 的旅行能量外，这艘船还避免了引起恶心的波浪或膨胀。

由于发动机是电动的，乘客不会听到汽油发动机的噪音和气味。

– 坠入大海？ –
Candela 已收到约 150 份 C8 订单，起价为 400,000 美元。预计第一批货物将于本月底抵达佛罗里达州。

Lamotte 争辩说，虽然该项目在应对气候变化引起的化石燃料排放方面可能看起来像是沧海一粟，但它至少是朝着正确方向划桨。

即使 C8 很受欢迎，它们的环境效益也将是有限的，因为休闲船往往每周只使用几天，而且天气宜人。

所以坎德拉想解决渡轮问题。他说，他们的下一个模型是一艘有 25 个座位​​的双体船，将于今年晚些时候在斯德哥尔摩群岛作为穿梭机进行测试。

一旦开通，预计该服务将使人们使用渡轮或公共汽车从 Ekero 郊区到达市中心所需的时间减少一半。

该公司还计划在意大利威尼斯的机场和酒店之间测试其 P8 飞机——C8 的“豪华轿车”版本。

目前，电动机与水翼艇相结合在大型集装箱船或游轮上还远不可行。

而且，生产电池和回收材料的问题仍然是该行业的一个障碍。

“我们的环境问题的解决方案将通过技术来解决，”德拉莫特在 C8 上告诉法新社。

“这就是我们正在努力做的；可以肯定的是，这种影响远小于我们现在使用的内燃机。”

– 前往戛纳 –
Candela 将 C8 吹捧为市场上“最快”和“航程最远”的电动船，一次充电可行驶 57 海里（约 100 公里），平均航速为 22 节，峰值航速为 30 节。

根据去年发布的联合市场研究报告，电动船市场在 2021 年价值 50 亿美元，到 2031 年将超过 160 亿美元。

Candela 寻求通过水翼艇和先进的计算机来区分自己，该计算机可以自动调整水翼艇以保持航行平稳和安全。

“设计一艘电动船很容易，”de Lamotte 说，他在被这家瑞典公司聘用时正在开发自己的原型。

“让它自己飞起来更复杂。”

法国企业家阿列克谢·切门达 (Alexei Chemenda) 表示，他和妻子去年在旧金山湾发现了一艘旧型号并试了一下后，“爱上了”Candela 水上飞船。

这对夫妇计划将 C8 送到戛纳，他们在那里有房子，并计划在那里租用。

“这很神奇。船升起，尾流消失，你感觉自己在漂浮。”

币安首席执行官赵长鹏周五表示，在彭博社报道称领先的加密货币交易所正在考虑终止与美国商业伙伴的关系后，币安已经撤回了在美国的一些潜在投资

“我们暂时撤回了一些潜在的投资，或对美国破产公司的出价。首先寻求许可，”赵在一条推文中写道，但没有详细说明。

彭博社的报道援引一位不愿透露姓名的知情人士的话称，在对公司加强监管审查的情况下，币安正在考虑终止与美国银行和服务公司的业务关系。

报告称，币安还在重新评估美国风险投资，并将考虑从任何美国项目中摘牌代币，包括主要的稳定币 USD Coin。

就在路透社报道称，未获准在美国运营的全球币安交易所已秘密从其据称独立的美国合作伙伴持有的账户中转移了超过 4 亿美元的资金后，有消息称币安可能会放弃其美国合作伙伴。根据公司消息，这笔钱被转移到赵管理的一家贸易公司。

“与其他所有区块链公司一样，我们正在进行仔细的成本效益分析，并将在必要时调整我们的业务以保护我们的全球用户群，”币安发言人说。该公司没有立即回应有关币安退出美国投资的问题。

美国监管机构今年加强了对加密公司的审查。监管行动是在去年加密行业多次崩溃之后发生的，当时美国及其他地区的一系列主要行业参与者都倒闭了。

周一，纽约最高金融监管机构命令币安稳定币背后的公司停止发行该代币。

本月早些时候，币安表示，在美国银行合作伙伴 Signature Bank 缩减对加密公司的敞口后，它已暂停所有美元银行转账。。

挪威警方周四在一份声明中表示，挪威查获了价值 580 万美元的加密货币，这些加密货币是去年被朝鲜黑客窃取的。 2022 年 3 月，朝鲜黑客从一个与基于加密的游戏 Axie Infinity 相关的区块链项目中窃取了 6.25 亿美元。这起抢劫案是有记录以来规模最大的此类抢劫案之一，美国将其与一个名为“Lazarus”的朝鲜黑客组织联系起来。 “这笔钱可用于资助朝鲜政权及其核武器计划，”挪威高级检察官 Marianne Bender 在一份声明中说。 朝鲜否认有关黑客攻击或其他网络攻击的指控。 被称为 Okokrim 的挪威国家经济犯罪部门表示，它已经查获了 6000 万挪威克朗（584 万美元），这是“挪威有史以来最大的查获资金之一”，并且查获了创纪录的加密货币查获数额。 Okokrim 表示，它与美国联邦调查局的加密货币追踪专家合作。 根据总部位于美国的区块链分析公司 Chainalysis 的数据，去年是加密货币盗窃案有记录以来最严重的一年，黑客窃取了多达 38 亿美元，其中以与朝鲜有关的攻击者为首。 Axie Infinity 背后的公司 Sky Mavis 总部位于越南，但其创始人亚历山大·拉森 (Aleksander Larsen) 是挪威人。拉森拒绝置评，但在一条推文中感谢加密货币交易所 Binance 协助挪威警方扣押。 “当我们了解到我们平台上的不良行为者时，我们会进行干预并采取适当的行动，包括冻结资金并与执法部门合作将资金返还给他们的合法所有者，”Binance 发言人说。 根据路透社看到的一份目前保密的联合国报告，朝鲜在 2022 年窃取了比以往任何一年都多的加密货币资产，并以外国航空航天和国防公司的网络为目标。

一位高管周五表示，中国社交媒体公司 TikTok 计划在欧洲再开设两个数据中心，此举可能会减轻人们对用户数据安全的担忧，并缓解公司面临的监管压力。 TikTok 一直在寻求向政府和监管机构保证，用户的个人数据不会被访问，其内容不会被中国共产党或受北京影响的任何其他人操纵。 TikTok 欧洲运营总经理 Rich Waterworth 在一篇博文中表示，这款由中国字节跳动拥有的短视频共享应用旨在扩大其欧洲数据存储。 “除了去年宣布的网站外，我们正处于与第三方服务提供商一起敲定爱尔兰第二个数据中心计划的后期阶段，”他说。 “我们还在谈判在欧洲建立第三个数据中心，以进一步补充我们在爱尔兰的计划运营。欧洲 TikTok 用户数据将在今年开始迁移，并持续到 2024 年，”Waterworth 说。 该公司周五还报告称，在 2022 年 8 月至 2023 年 1 月期间，欧盟平均每月有 1.25 亿活跃用户，这使其受到更严格的欧盟在线内容规则的约束，即数字服务法 (DSA)。 DSA 将拥有超过 4500 万用户的公司标记为超大型在线平台，并要求它们进行风险管理、外部和独立审计、与当局和研究人员共享数据并采用行为准则。 直到 2 月 2 日，欧盟委员会才提供在线平台和搜索引擎。 17 公布他们的每月活跃用户。超大型在线平台有四个月的时间来遵守规则，否则将面临罚款风险。 推特周四表示，根据过去 45 天的估计，它在欧盟的平均每月用户为 1.009 亿。 Alphabet (GOOGL.O) 提供了一组基于用户帐户的数字和另一组基于注销收件人的数字，称用户无论是登录帐户还是注销后都可以访问其服务。 它表示，谷歌地图的平均每月登录用户总数为 2.786 亿，谷歌 Play 为 2.746 亿，谷歌搜索为 3.32 亿，购物为 7490 万，YouTube 为 4.017 亿。 本周早些时候，Meta Platform (META.O) 表示，在 2022 年的最后六个月，它在欧盟的 Facebook 上平均每月有 2.55 亿活跃用户，在 Instagram 上有大约 2.5 亿的平均每月活跃用户。

ChatGPT 背后的初创公司 OpenAI 周四表示，它正在开发用户可以定制的病毒式聊天机器人的升级版，因为它致力于解决人们对人工智能偏见的担忧

这家总部位于旧金山的初创公司表示，它一直在努力减轻政治和其他偏见，但也希望容纳更多不同的观点，微软公司 (MSFT.O) 已为其最新技术提供资金和支持。

“这将意味着允许其他人（包括我们自己）可能强烈反对的系统输出，”它在一篇博客文章中说，提供定制作为前进的方向。尽管如此，“系统行为总会有一些限制”。

取消静音
去年 11 月发布的 ChatGPT 引发了人们对其背后技术的狂热兴趣，这种技术被称为生成人工智能，该技术用于产生模仿人类语言的答案，这让人们眼花​​缭乱。

这家初创公司发布消息的同一周，一些媒体机构指出，由 OpenAI 提供支持的微软新 Bing 搜索引擎的答案具有潜在危险，而且该技术可能还没有准备好迎接黄金时段。

技术公司如何为这项新兴技术设置护栏是生成人工智能领域公司仍在努力解决的一个关键重点领域。微软周三表示，用户的反馈正在帮助它在更广泛的推出之前改进 Bing，例如，了解到它的 AI 聊天机器人可以被“激怒”以给出它不想要的响应。

OpenAI 在博文中表示，ChatGPT 的答案首先是在互联网上可用的大型文本数据集上进行训练。第二步，人类审查一个较小的数据集，并获得在不同情况下应该做什么的指导方针。

例如，如果用户请求的内容是成人、暴力或包含仇恨言论的内容，人工审阅者应指示 ChatGPT 回答“我无法回答”之类的内容。

如果被问及有争议的话题，评论者应该允许 ChatGPT 回答问题，但提供描述人和运动的观点，而不是试图“对这些复杂的话题采取正确的观点”，该公司在其摘录中解释道软件指南。。

据当地劳工组织特斯拉工人联合会 (TWU) 称，位于纽约州布法罗的一家美国特斯拉工厂的几名员工在发起工会组织活动后一天被解雇。

该组织在周四的一份新闻稿中说，周三晚上，工人们收到了一封电子邮件，向他们更新了一项新政策，该政策禁止他们在未经所有参与者许可的情况下录制工作场所会议。它说，这种限制违反了联邦劳动法，并且蔑视纽约的一党同意法来记录谈话。

“我们很生气。这不会减慢我们的速度。这不会阻止我们，”特斯拉员工兼组委会成员萨拉·科斯坦蒂诺 (Sara Costantino) 在一份准备好的声明中说。 “他们想让我们害怕，但我认为他们只是开始踩踏。我们做得到。但我相信我们会做到这一点。”

生产太阳能电池板和其他可再生能源技术的特斯拉工厂距离星巴克公司的办公室不远，员工去年在那里投票决定成立工会。

TWU 表示，解雇是不可接受的，对特斯拉工人的期望“不公平、无法实现、模棱两可且不断变化”。

“我感到措手不及，我感染了 COVID 并且不在办公室，然后我不得不休丧假。我回到工作岗位，被告知我的表现超出了预期，然后周三就来了，”被解雇的员工之一、组织委员会成员阿里安·贝雷克 (Arian Berek) 在一份声明中说。 “我强烈认为这是对委员会公告的报复，这是可耻的。”

罗切斯特地区工人联合委员会已向国家劳资关系委员会对特斯拉提起诉讼，指控这家电动汽车制造商存在不公平的劳工行为。

在投诉中，该组织列出了工厂自动驾驶部门的几名被解雇员工的姓名。该组织表示，它认为特斯拉“解雇了这些人是为了报复工会活动并阻止工会活动”。它要求联邦监管机构实施禁令救济，“以防止特斯拉的非法行为对员工权利造成无法挽回的破坏”。

周四，白宫新闻秘书 Karine Jean-Pierre 在没有具体提及特斯拉布法罗工厂的情况下表示，“总统支持根据《国家劳资关系法》赋予工人的基本权利，包括组织起来不受恐吓或威胁的权利。强迫”。

作为工会组织工作的一部分，特斯拉工人联合会组织委员会周二在致管理层的一封信中表示，布法罗员工正在寻求对工作的发言权，并希望“建立一个更加协作的环境，以加强公司实力”。

特斯拉首席执行官埃隆马斯克对有组织的劳工采取强硬立场，尽管美国汽车工人联合会 (UAW) 已邀请其在加利福尼亚州弗里蒙特的特斯拉工厂举行组织投票。 2021 年，美国国家劳资关系委员会特斯拉命令马斯克删除 2018 年的一条推文，其中称他非法威胁员工，如果他们选择由 UAW 代表，他们将失去股票期权。

一封电子邮件已发送给特斯拉征求意见，但据广泛报道，特斯拉已解散其媒体关系团队。电子邮件因无法送达而退回。

特斯拉公司表示将召回 362,000 辆美国车辆，以更新其全自动驾驶 (FSD) Beta 软件，此前美国监管机构称该驾驶辅助系统未充分遵守交通安全法，可能导致撞车。

美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 周四表示，特斯拉软件允许车辆“以非法或不可预测的方式超速或通过十字路口，这会增加撞车的风险。”

特斯拉将免费发布无线 (OTA) 软件更新，这家电动汽车 (EV) 制造商表示，尚不清楚可能与召回问题有关的任何伤亡事件。该汽车制造商表示，它有 18 项保修索赔。

周四下午，特斯拉股价下跌 1.6% 至 210.76 美元。

召回涉及配备 FSD Beta 软件或待安装的 2016-2023 Model S、Model X、2017-2023 Model 3 和 2020-2023 Model Y 车辆。

NHTSA 要求特斯拉召回这些车辆，但该公司表示，尽管召回，但不同意 NHTSA 的分析。

此举是联邦监管机构对现实世界测试项目的罕见干预，该公司认为该项目对于开发可自动驾驶的汽车至关重要。 FSD Beta 被数十万特斯拉客户使用。

特斯拉自动驾驶努力的挫折发生在公司 3 月 1 日投资者日的两周前，预计首席执行官埃隆马斯克将在投资者日期间提升这家电动汽车制造商的人工智能能力，并计划扩大其汽车阵容。

无法立即联系到特斯拉置评。

美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 于 2021 年开始对 830,000 辆配备驾驶员辅助系统 Autopilot 的特斯拉汽车进行持续调查，原因是停放的紧急车辆发生了一系列车祸。 NHTSA 正在审查特斯拉汽车是否足以确保驾驶员集中注意力。 NHTSA 周四表示，尽管 FSD 召回，其“对特斯拉自动驾驶仪和相关车辆系统的调查仍然开放和活跃”。

特斯拉表示，在“某些罕见情况下……该功能可能会在执行某些驾驶操作时违反当地交通法规或习俗。”

NHTSA 表示，可能发生问题的情况包括在黄色交通信号灯期间行驶或转弯通过某些十字路口，以及从某些只能转弯的车道变道以继续直行。

NHTSA 表示，“该系统可能对张贴的速度限制的变化反应不足，或者没有充分考虑驾驶员调整车辆速度以超过张贴的速度限制”。

NHTSA 表示，去年，特斯拉召回了近 54,000 辆装有 FSD Beta 软件的美国车辆，该软件可能允许某些车型进行“滚动停车”，而不会在某些十字路口完全停车，从而构成安全风险。

特斯拉和 NHTSA 表示，FSD 的高级驾驶功能并不能使汽车实现自动驾驶，需要驾驶员集中注意力。