Category: 科学&技术

Meta Platforms Inc 今年更严格的成本控制和新的 400 亿美元股票回购导致周三股价飙升，首席执行官马克扎克伯格称 2023 年为“效率年”。

Instagram 和 Facebook 的母公司将 2023 年的成本预期下调了 50 亿美元，并预计第一季度的销售额可能超过华尔街的预期。该公司表示，其对人工智能内容和 TikTok 短视频竞争对手 Reels 的投资开始产生回报。

根据 Refinitiv 的 IBES 数据，该公司预计第一季度收入在 260 亿美元至 285 亿美元之间，而分析师的平均预估为 271.4 亿美元。

Meta 股票在盘后交易中上涨了 18.3%。同行 Alphabet Inc 的股价上涨 3.3%，Snap Inc 的股价上涨 1%。

随着公司削减营销支出，数字广告巨头 Meta 面临着残酷的 2022 年，而 TikTok 等竞争对手吸引了年轻用户，而苹果公司的隐私更新继续挑战投放定向广告的业务。

它的预测表明，广告市场可能正在复苏，因为公司在因宏观经济不确定性而长期停顿后增加了营销预算。

Investing.com 高级分析师杰西科恩表示：“本周早些时候 Snap 发布糟糕的业绩指引后，Meta 好于预期的业绩应该会驳斥人们对数字广告行业状况的担忧。”

“尽管 Meta 必须应对所有挑战，但有迹象表明该业务仍然表现良好，”他说。

然而，截至 12 月 31 日的第四季度净收入下降至 46.5 亿美元，即每股 1.76 美元，而去年同期为 102.9 亿美元，即每股 3.67 美元。

下降的主要原因是与裁员、关闭办公室和全面改革公司数据中心战略等成本削减举措相关的 42 亿美元费用。

该公司报告调整后每股收益为 1.76 美元，低于分析师平均预期的每股 2.22 美元。

去年 11 月，这家 Facebook 母公司宣布将裁员 13%，即超过 11,000 名员工，以应对不断飙升的成本和疲软的广告市场。

特斯拉公司 (TSLA.O) 的董事会成员预计将于周三出庭，就埃隆·马斯克 (Elon Musk) 在 2018 年发布推文称他已“获得资金保障”以将公司私有化时误导投资者的说法进行辩护。 旧金山联邦法院的审判正在检验这位世界第二富有的人是否可以为他有时冲动使用 Twitter 承担责任。 包括马斯克、特斯拉以及现任和前任董事在内的被告预计将于周三开始传唤证人。 根据法庭文件，现任特斯拉董事金巴尔·马斯克、詹姆斯·默多克和艾拉·埃伦普雷斯可能会就他们与马斯克就其拟议收购进行的沟通作证。 在马斯克 2018 年发推文称他已“获得资金”以每股 420 美元的价格将这家汽车制造商私有化后，特斯拉的股价飙升，较前一天的收盘价溢价约 23%。由于很明显收购不会发生，该股下跌，投资者表示他们在股票和其他特斯拉证券的投资上损失了数十亿美元。 马斯克上周告诉陪审团，他本可以从现有的特斯拉投资者以及沙特阿拉伯的主权财富基金公共投资基金为这笔潜在交易提供资金。 “资金绝对不是问题，”马斯克作证说。 “恰恰相反。” 然而，马斯克承认他与投资者没有就具体金额达成具有约束力的协议，让陪审团决定他是否误导了股东。 九人陪审团将决定特斯拉首席执行官是否通过吹捧收购前景人为抬高了公司股价，如果是，抬高了多少。 根据马斯克的证词，收购交易从未达成，因为投资者，尤其是散户股东，表示有兴趣让公司上市。

拜登政府将矛头指向苹果和谷歌运营的移动应用商店，称其扼杀了竞争。 这一发现包含在美国政府周三发布的一份商务部报告中，当时总统乔拜登召集了他的竞争委员会，以更新促进竞争和降低价格的努力。 该部门的国家电信和信息管理局的报告称，目前的应用商店模式——由总部位于加利福尼亚州库比蒂诺的苹果公司主导。和总部位于加利福尼亚州山景城的谷歌有限责任公司——正在通过抬高价格和减少创新来“伤害消费者和开发商”。它补充说，这些公司在抑制竞争的市场上占有一席之地。 “苹果和谷歌在他们自己的移动应用程序商店中实施的政策为应用程序开发人员制造了不必要的障碍和成本，从访问费用到对某些应用程序有利的功能限制，”报告称。 在 1 月份《华尔街日报》的一篇专栏文章中，拜登呼吁民主党人和共和党人控制大型科技公司，但没有点名苹果或谷歌。 拜登说：“当科技平台变得足够大时，许多人会想方设法推销自己的产品，同时排除竞争对手或使竞争对手处于不利地位——或者向竞争对手收取巨额费用，以便在他们的平台上销售。” “我对我们经济的愿景是，每个人——中小企业、夫妻店、企业家——都能在公平的竞争环境中与最大的公司竞争。” 一场关于应用商店支配地位的官司已经在法庭上展开。 Apple 为其 iPhone 应用程序商店周围的区域辩护，称为围墙花园，这是一个不可或缺的功能，消费者希望为他们的个人信息提供最好的保护。它曾表示，它面临着来自其 iPhone 视频游戏的各种替代品的激烈竞争。长期以来，谷歌一直在为自己辩护，反对垄断指控。 商务部的报告称，“可能需要新的立法和额外的反垄断执法行动”来促进应用生态系统中的竞争。 NTIA 管理员艾伦·戴维森 (Alan Davidson) 告诉记者，该报告“确定了在哪些方面需要立法来解决其中的一些问题。” 在另一个竞争方面，白宫表示，消费者金融保护局将推进一项限制信用卡滞纳金的拟议规则，该局估计每年将为消费者节省大约 90 亿美元的滞纳金。

一位欧盟高级官员告诉埃隆·马斯克，Twitter 需要在准备一项旨在遏制仇恨言论、错误信息和其他有害内容的新法律方面取得进展，从而向公司施加压力以确保其遵守规定。 欧盟专员蒂埃里·布雷顿 (Thierry Breton) 和马斯克周二举行了视频通话，评估 Twitter 是否准备好应对欧洲新规则，即《数字服务法案》，该法案将于今年晚些时候生效。 根据会议的宣读，负责监督欧盟数字政策的布雷顿告诉马斯克，他对 Twitter 致力于解决整个 27 个国家集团的信任和安全问题的资源和工具保持“警惕”。 Breton 指出，Twitter 已承诺遵守新的欧盟法规，该法规将于 9 月开始适用于最大的在线平台。 “未来几个月对于将承诺变为现实至关重要，”布雷顿说。 “我们需要看到在完全遵守 DSA 方面取得进展。我的团队将通过 Twitter 和所有其他在线平台密切关注这项工作。” 马斯克在推特上表示，他与布列塔尼进行了一次“愉快的会面”。 “透明度、问责制和信息准确性的目标与我们的目标一致，”他写道。 布雷顿在去年 11 月的一次电话会议上曾警告马斯克，该公司需要遵守欧洲的新规定。 《数字服务法》是欧盟数字规则改革的一部分，旨在控制在线平台和社交媒体公司的权力，并清理有毒内容。违规行为可能会导致高达公司全球年收入 6% 的罚款（数额达数十亿美元），甚至可能被禁止在欧盟开展业务。

据知情人士透露，Rapid7 Inc (RPD.O) 是上个月聘请了 Twitter Inc 的举报人 Peiter Zatko 的网络安全公司，该公司正在探索各种选择，包括在吸引收购兴趣后可能出售。 消息人士称，这家总部位于波士顿的公司正在与投资银行高盛集团 (GS.N) 合作，考虑包括私募股权公司在内的各方的方法。 消息人士补充说，讨论尚处于早期阶段，尚无定论。由于此事属于机密，消息人士要求不具名。 Rapid7 发言人没有立即回应置评请求。高盛发言人拒绝置评。 市值约 24 亿美元的 Rapid7 的股价在过去一年中下跌了近 60%，原因是科技股遭到更广泛的抛售以及对该公司竞争地位的担忧。 Rapid7 专注于所谓的漏洞管理，提供帮助企业评估和监控安全风险的软件工具和服务。由于企业客户担心经济放缓而削减支出，它被迫更激烈地竞争其业务。 Rapid7 上个月表示已聘请 Zatko 担任兼职顾问，Zatko 是一名前黑客，在 2022 年 1 月被解雇之前一直担任 Twitter 的安全主管。去年，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 以 440 亿美元对 Twitter 的收购失败为由，抓住了 Zatko 关于 Twitter 的安全漏洞和对垃圾邮件机器人缺乏控制的说法。

汽车行业的电气化步伐正在加快，尤其是在欧洲，那里使用汽油和柴油的新车的销售将在 2035 年结束

但挑战仍然围绕着它们的生产、负担能力以及是否可以建立足够的基础设施来说服司机做出改变。

中国处于领先地位
欧洲汽车制造商在 2022 年因缺乏半导体而步履蹒跚，半导体是所有类型汽车上众多系统的关键计算机芯片。

但电动汽车的销量表现相当不错。

中国在汽车电气化方面处于领先地位，政策优惠，电动汽车销量在 2022 年翻了一番。

但专家警告说，随着中国经济的转变，到 2023 年，那里的销售可能会放缓。

“在 2022 年同比增长超过 100% 之后，中国的 BEV（纯电动汽车）增长将在 2023 年放缓，”LMC Automotive 全球动力总成总监 Al Bedwell 表示。

“该国经济放缓和不可避免的零售价格上涨将抑制中国 BEV 和插电式混合动力汽车的需求，尽管仍会增加很多数量。”

但他预测，由于供应限制，欧洲的销售额在去年仅增长 21% 之后，今年应该会加快速度。

“随着芯片危机的缓解，欧洲 2022 年疲软的 BEV 增长将在 2023 年加速至 50%，”Bedwell 说，尽管他表示到 2023 年它仍将继续影响车辆的可用性。

美国通过了一项 3700 亿美元的绿色能源法案，其中包括对美国制造的电动汽车和电池的减税，这极大地推动了其电动汽车行业的发展。

总体而言，到 2023 年全球售出的汽车中有八分之一可能是电动汽车。

– 特斯拉的统治地位 –
伊隆马斯克的特斯拉仍然是全球最大的电动汽车销售商。在 Model Y SUV 的推动下，特斯拉在 2022 年售出了 130 万辆。它预测到 2023 年将增长 37%，达到 180 万辆。

但中国公司比亚迪已经将其盯上了。

该制造商在 2022 年的电动汽车销量几乎增长了两倍，达到 90 万辆，并打算在欧洲和北美发展。

像比亚迪这样的中国制造商或竞争对手汽车制造商蔚来汽车是“世界上最具竞争力的，工作更努力、更聪明”，马斯克在 1 月份说。

大众汽车和拥有标致和吉普的 Stellantis 集团等传统汽车巨头也在加紧推出电动车型。

劳斯莱斯和法拉利等奢侈品牌也计划很快推出他们的首款电池驱动车型。

然而，日本汽车制造商丰田继续为混合动力车辩护，称它们更容易获得，并且是能源转型的唯一具体解决方案。

– 价格战 –
电动汽车平均比汽油车贵得多，约 35,000 欧元（38,000 美元）不等。尽管提供了大量补贴，但这使许多司机遥不可及。

但特斯拉于 1 月初宣布在欧洲和美国降价高达 20%，随后福特也迅速采取了类似举措。

德国分析师马蒂亚斯·施密特 (Matthias Schmidt) 表示，在欧洲，制造商可以遵循类似的途径来获得市场份额，同时也是为了遵守日益严格的欧洲二氧化碳排放标准。

“2022 年是供应问题，（但）我们可能会看到完全转变，”他说。

“如果（制造商）开始恐慌，我们可能会看到越来越多的减产。”

生产商也可能对中国制造商提高产量做出反应，计划以更便宜的价格在欧洲生产。

更小、更便宜的车型，如雷诺 5，也将在未来几年投放市场。

施密特说，到 2023 年，制造商“将不得不向消费者推销汽车”。

– 充电站 –
害怕抛锚仍然是阻碍司机改用电动汽车的主要因素之一。

大多数限制在几百公里以内，充电可能需要二十分钟到几个小时不等，具体取决于终端。

这意味着开发快速且易于使用的充电终端网络对于这些汽车能够长途旅行至关重要。

根据咨询公司麦肯锡的一份报告，到 2030 年，欧盟将需要 340 万个充电点，并需要更新的电网来应对。

总的来说，这可能意味着大约 2400 亿欧元的成本，包括 Fastned 和 Ionity 在内的公司加大了对充电站网络的投资。

（路透社）——特斯拉公司（TSLA.O）周二表示，随着这家电动汽车制造商增加新电池和 Semi 重型卡车的产量，预计明年的资本支出将激增。

由亿万富翁埃隆马斯克领导的该公司预测 2024 年和 2025 年的资本支出在 70 亿美元至 90 亿美元之间。该预测的中点比今年提供的 60 亿美元至 80 亿美元的范围高出 10 亿美元。

部分支出将用于 36 亿美元的内华达 Gigafactory 综合工厂扩建，特斯拉正在该工厂建造一座工厂，以大规模生产其推迟已久的 Semi 卡车，以及另一座 4680 电池工厂，该工厂能够为 200 万辆轻型汽车生产足够的电池。值班车辆每年。

该公司还在德国柏林和得克萨斯州奥斯汀的工厂提高产量，同时努力应对电池中使用的锂等原材料的高成本。

该公司股价在盘前交易中下跌 1.8%。
这家汽车制造商一直在价格战中利用其强劲的利润率和生产规模来帮助抵御日益激烈的竞争，并在经济放缓之际提振需求。

其周二提交的文件还显示，特斯拉记录了其持有的比特币减值损失 2.04 亿美元，同时将代币转换为法定货币获得了 6400 万美元的收益。

去年，由于利率上升和加密交易所 FTX 等主要行业参与者的倒闭动摇了投资者的信心，比特币等加密货币受到重创。

流行的聊天机器人 ChatGTP 的创建者 OpenAI 发布了一款软件工具，用于识别人工智能生成的文本，该公司周三在一篇博文中表示。

ChatGPT 是一款免费程序，可根据提示生成文本，包括文章、散文、笑话甚至诗歌，自去年 11 月首次亮相以来广受欢迎，同时引发了对版权和剽窃的担忧。

AI 分类器是一种语言模型，在同一主题的人工和 AI 文本对数据集上进行训练，旨在区分 AI 编写的文本。该公司表示，它使用各种供应商来解决自动错误信息活动和学术不诚实等问题。

在其公开测试版模式中，OpenAI 承认该检测工具对 1,000 个字符以下的文本非常不可靠，并且可以编辑 AI 编写的文本以欺骗分类器。

OpenAI 说：“我们正在公开这个分类器，以获取关于像这样的不完美工具是否有用的反馈。”

“我们认识到识别 AI 编写的文本一直是教育工作者讨论的一个重要问题，同样重要的是认识到 AI 生成的文本分类器在课堂上的局限性和影响。”

自从 ChatGPT 于 11 月首次亮相并在数百万用户中广受欢迎以来，包括纽约市在内的一些美国最大的学区已经禁止使用 AI 聊天机器人，因为担心学生会使用文本生成器作弊或剽窃。
其他人创建了包括 GPTZeroX 在内的第三方检测工具，以帮助教育工作者检测 AI 生成的文本。

OpenAI 表示正在与教育工作者合作，讨论 ChatGPT 的功能和局限性，并将继续致力于检测 AI 生成的文本。

石油输出国组织 (OPEC) 及其盟友 OPEC+ 的部长们将于 2 月 1 日以虚拟方式举行会议。会议召开之际，油价已上涨至每桶 90 美元。半岛电视台在尼日利亚阿布贾的 Fidelis Mbah 与欧佩克主席加布里埃尔姆巴加奥比昂利马 – 他也是赤道几内亚的碳氢化合物部长 – 就该组织面临的问题进行了交谈。为清楚起见，对这篇文章进行了编辑。

利马：我认为我们从组织那里得到的方法是观望，我之所以说它是观望是因为市场上存在太多不确定性，每周、每月、每天一切都在变化，我们所做的就是监控市场上发生的事情。我会给你最好的例子。中国的开放。另一个例子是俄罗斯和乌克兰之间的冲突。所以真的，所有这些都是我们放在一起的因素，一旦我们这样做了，那就是我们评估我们需要做什么的时候。

我们想提醒您，石油输出国组织无法控制的一件事就是价格。欧佩克所做的是确保供需稳定。因此，我们观察和监控并确保消费者……始终收到产品非常重要。所以这个时候说要么涨，要么跌，是很不负责任的做法。让我们首先获得数据，让我们看看通过中国的新开放会发生什么，让我们看看我们对产品的未来期望，然后我们可以从那里作为一个整体做出决定。

FM：那么，这是否意味着2月1日欧佩克联合部长级监督委员会会议将讨论石油产量政策问题？

利马：我的意思不是说它不会出现。我们需要考虑很多因素，包括委内瑞拉、伊朗和利比亚等石油输出国组织的主要成员国，它们在生产方面面临许多[挑战]，你知道有一天他们在生产，另一天他们遇到了问题。因此，在那次会议之前，我们会召开一次内部会议，评估这些事情。

目前来看，世界需要石油才能继续发展，才能继续增长，所以我们需要确保我们能够保持供应。这不仅仅是欧佩克成员国。这也是非欧佩克成员国和其他成员国。我们将监控正在发生的事情，我们将在 2 月会议之前举行一次会议，我们将在 2 月会议上决定我们将做什么。但目前看来，对该产品的需求比以往任何时候都多。很明显，我们需要确保我们能够继续向市场供应。该产品对于经济复苏更为必要，而不是限制它。

FM：那为什么美国指责欧佩克减产以支持俄罗斯？

利马：欧佩克不是一个政治组织。其次，欧佩克与任何人都没有口角。欧佩克所做的是收集有关生产者的信息，我们收集有关消费者的信息，然后欧佩克做出合乎逻辑的决定。这不是政治性的。这不是偏袒一个国家或另一个国家。所以当人们说我们偏袒一个而另一个是真的不负责任的时候。这不是真的，而且很明显，我们同时也在照顾消费者，因为你要记住每个人都想要的一件事是稳定的产品。

当您拥有产品的稳定性时，您可以管理更好的经济。我们想要稳定。如果你稳定在 20 美元、80 美元、100 美元，这就是你想要的更长时间，因为这是你可以管理的。因此，关于欧佩克反对这个或那个的任何问题实际上更多的是一种猜测。你必须记住一件事，投机者就是交易者。这些真的是决定谁想要让价格波动的关键。欧佩克不希望波动。欧佩克在那里评估数据，无论数据告诉我们什么，我们都会采取行动。

FM：俄乌战争对能源行业和世界经济有何影响？

利马：我是石油输出国组织的主席，也是天然气出口国论坛 (GECF) 的主席，所以这显然是石油和天然气。我们已经在天然气领域产生了影响，现在也在石油领域产生了影响。问题是有些人认为将生产从一个国家转移到另一个国家是很容易的。所以他们可以说好吧，我不买这个我买下一个。但他们忘记的是，我们很多制作人都签署了长期协议，其中一些长期协议是我们深受喜爱和忠诚的客户。

因此，例如，当他们在欧洲说我们想要石油，我们想要天然气时，我们说好的，首先我们在亚洲有这个长期客户，这些年来一直在付款，所以你告诉我们接受该产品.因此，我们要求他们与其他客户签订相同的长期合同。

但我们作为生产者长期以来想要的是他们提供投资。当人们说你应该立即停止对化石燃料的投资时，这就是我们一直在说的。它对我们的生产有影响。如果你想保持经济稳定，我们需要重新投资燃料。

我认为对我们所有欧佩克成员国来说，解决办法就是和平。解决办法不是战争，因为我们需要创造稳定。在所有这些问题中，唯一清楚的是波动，我们不希望波动。我们想要稳定，因为在燃料稳定中，你可以通过和平进行投资，你可以发展，你可以成长。显然，它影响了我们。还因为俄罗斯是柴油等精炼产品的主要供应商。因此，俄罗斯无法发送柴油会影响到每个人。我们的关键信息是，和平是解决之道。我们越早解决这场冲突，我们就越能创造这种稳定并保持增长和创造就业。

破产的加密货币交易所 FTX 周一起诉加密货币贷方 Voyager Digital，寻求收回 FTX 在 2022 年 11 月破产前偿还的 4.458 亿美元贷款。 FTX 和 Voyager 都在 2022 年加密货币市场崩溃的情况下申请破产，但 Voyager 的破产比 FTX 申请破产早四个月。 在 Voyager 于 7 月提交申请后，它要求偿还 FTX 及其附属对冲基金 Alameda Research 的所有未偿还贷款。 FTX 在一份法庭文件中表示，它代表 Alameda 在 9 月份向 Voyager 支付了 2.488 亿美元，在 10 月份向 Voyager 支付了 1.939 亿美元。根据提交给法庭的文件，FTX 在 8 月份还支付了 320 万美元的利息。 根据 FTX 的投诉，由于这些贷款支付时间非常接近 FTX 自己的破产申请，因此它们有资格被收回并可能用于偿还其他 FTX 债权人。 FTX 曾经是世界顶级加密货币交易所之一，于 11 月申请破产，震惊了整个行业，估计有 900 万客户和其他投资者面临数十亿美元的损失。 其创始人 Sam Bankman-Fried 因欺诈指控被起诉，包括 Alameda Research 首席执行官 Caroline Ellison 在内的几位高管已承认欺诈罪名。 Bankman-Fried 否认有不当行为，并定于 10 月接受审判。 FTX 最初似乎经受住了 2022 年夏季摧毁 Voyager 和其他加密货币公司的风暴，将自己展示为可以稳定动荡的加密货币市场的“白衣骑士”。 FTX 提出在破产拍卖中收购 Voyager 的平台，但当 FTX 在 11 月破产时，提议的收购告吹。