特斯拉公司表示将召回 362,000 辆美国车辆，以更新其全自动驾驶 (FSD) Beta 软件，此前美国监管机构称该驾驶辅助系统未充分遵守交通安全法，可能导致撞车。
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 周四表示，特斯拉软件允许车辆“以非法或不可预测的方式超速或通过十字路口，这会增加撞车的风险。”
特斯拉将免费发布无线 (OTA) 软件更新，这家电动汽车 (EV) 制造商表示，尚不清楚可能与召回问题有关的任何伤亡事件。该汽车制造商表示，它有 18 项保修索赔。
周四下午，特斯拉股价下跌 1.6% 至 210.76 美元。
召回涉及配备 FSD Beta 软件或待安装的 2016-2023 Model S、Model X、2017-2023 Model 3 和 2020-2023 Model Y 车辆。
NHTSA 要求特斯拉召回这些车辆，但该公司表示，尽管召回，但不同意 NHTSA 的分析。
此举是联邦监管机构对现实世界测试项目的罕见干预，该公司认为该项目对于开发可自动驾驶的汽车至关重要。 FSD Beta 被数十万特斯拉客户使用。
特斯拉自动驾驶努力的挫折发生在公司 3 月 1 日投资者日的两周前，预计首席执行官埃隆马斯克将在投资者日期间提升这家电动汽车制造商的人工智能能力，并计划扩大其汽车阵容。
无法立即联系到特斯拉置评。
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 于 2021 年开始对 830,000 辆配备驾驶员辅助系统 Autopilot 的特斯拉汽车进行持续调查，原因是停放的紧急车辆发生了一系列车祸。 NHTSA 正在审查特斯拉汽车是否足以确保驾驶员集中注意力。 NHTSA 周四表示，尽管 FSD 召回，其“对特斯拉自动驾驶仪和相关车辆系统的调查仍然开放和活跃”。
特斯拉表示，在“某些罕见情况下……该功能可能会在执行某些驾驶操作时违反当地交通法规或习俗。”
NHTSA 表示，可能发生问题的情况包括在黄色交通信号灯期间行驶或转弯通过某些十字路口，以及从某些只能转弯的车道变道以继续直行。
NHTSA 表示，“该系统可能对张贴的速度限制的变化反应不足，或者没有充分考虑驾驶员调整车辆速度以超过张贴的速度限制”。
NHTSA 表示，去年，特斯拉召回了近 54,000 辆装有 FSD Beta 软件的美国车辆，该软件可能允许某些车型进行“滚动停车”，而不会在某些十字路口完全停车，从而构成安全风险。
特斯拉和 NHTSA 表示，FSD 的高级驾驶功能并不能使汽车实现自动驾驶，需要驾驶员集中注意力。
