Year: 2023

当西半球感受到 10 月日环食的兴奋时，世界银行正在分发 2023 年版巴基斯坦财政表现。

就像一个知道自己没有通过每项考试的孩子一样，我们羞涩地接受了失望的老师发来的成绩单。 就像一袋好东西的混合体，它有值得反思的材料，也有让人感觉良好的点。

不出所料，巴基斯坦的表现处于平均水平，人们对其未来经济稳定和可持续发展的担忧很高。

报告指出，国内价格、汇率、财政平衡、外汇储备、国内政治不确定性、特大洪水、能源和粮食危机、世界大宗商品价格飙升以及全球货币紧缩是阻碍大国与伟大国家之间的因素。 愿望。

其统计数据显示，制造关键零部件的进口禁令、信用评级降低、新冠疫情对国际贸易的影响、乌克兰战争和膨胀的债务偿还进一步打击了公众对其经济和政治满意度的信心。 在此之前，联合国驻巴基斯坦协调员朱利安·哈内斯 (Julien Harneis) 最近发表声明称，巴基斯坦可能无法在 2030 年实现可持续发展目标。

如果没有一些统计数据和数字来讲述故事，任何报告都是不完整的。 这篇最新评论有一些值得一看的地方。 就巴基斯坦的整体表现而言，这些数字并没有赢得信心。

上周，在本系列的第一部分中，我们对空气污染问题进行了广泛的审视，尤其是在旁遮普邦，那里的空气污染每年都处于严峻的形势。

在这个空间中，我们将具体讨论车辆对空气污染的贡献，并讨论控制污染的公共政策问题。

有趣的是，人们可以从两个相反的方向解释数据： 宽容的观点是，32% 的时间（每年 186 天）拉合尔的空气污染一直在令人满意的范围内； 另一种观点，也是一种相当严厉的观点，是空气污染在 68% 的情况下都令人不满意。

交通运输部门在全球空气污染中所占的比例从 20% 到 70% 不等，具体取决于国家、地点和社会条件。 据报道，拉合尔交通部门的份额占总数的 40%； 在交通运输领域，69%的空气污染来自摩托车。

考虑到大量的重型车辆，如汽车、公共汽车、卡车和其他重型车辆，这是相当奇怪的。

拉合尔、旁遮普邦乃至全国的车辆保有量一直在增加。 仅在拉合尔，车辆保有量就从 2011 年的 239 万辆增加到 2021 年的 629 万辆，其中 480 万辆是摩托车，其余是汽车、卡车、公共汽车等其他车辆。

据交警等消息人士透露，有40%的车辆产生雾霾，这个比例非常大，令人震惊。 考虑到持续的雾霾情况，没有理由对这些数字表示怀疑。

如果我告诉你股市指数刚刚突破 50,000 点，那么如果你仍在投资市场并每天（如果不是每小时）观察该指数，那么这对你来说一定不是新闻。

不过，我指的不是上周，而是 2017 年 KSE-100 指数首次触及 50,000 点大关，这是该交易所在过去六年里一直努力突破的水平。

2013年至2017年是巴基斯坦股市历史上的非凡篇章，业绩大幅飙升，这主要归功于中巴经济走廊（CPEC）的启动。

这一变革性项目不仅塑造了巴基斯坦的经济格局，还激发了投资者的乐观情绪，特别是对中巴经济走廊至关重要的行业产生了影响。

中巴经济走廊项目的宣布和随后的启动给巴基斯坦的经济前景带来了一波乐观情绪。 中巴经济走廊改变了基础设施发展和经济合作的游戏规则，为企业、投资者和国家整体经济健康带来了许多机会。

水泥行业是投资者反应特别热烈的一个行业。

水泥作为基础设施发展的基本组成部分，有望从中巴经济走廊规划的大规模建设项目中受益匪浅。 这转化为水泥公司需求和盈利能力的增加，从而推高了它们的股价。

巴基斯坦证券交易所上市水泥公司在此期间呈现看涨趋势。 当时的反弹使我们成为新兴市场升级的候选者，这进一步助长了人们的兴奋情绪，推动该指数进一步进入未知领域，最终触及 53,000 点的历史高点。

然而，水泥行业却先声夺人地宣布了大规模扩张，由此引发的价格战和后来的市场份额争夺导致了供应过剩。 最终，当这一产能上线时，CPEC 已经放缓，而 Covid-19 大流行是对高杠杆水泥行业造成严重破坏的最后一击。

一旦水泥行业的热情消退，就会出现令人痛苦的螺旋式下降，直到该指数在 Covid-19 大流行最严重的时候跌至 27,000 点的谷底，这是该指数十年前的 2013 年首次突破该水平 。

现在，在过去五年毫无进展之后，该指数终于在上周再次突破 50,000 点关口，交易量健康（4.05 亿股，周环比上涨 7.7%）。

投资者想知道这是否是最好的结果。 因为，当我们放眼未来时，并没有像中巴经济走廊这样改变游戏规则的催化剂，事实上，由于投资者在过去的交易日中采取了谨慎的立场，从市场上撤走一些筹码，因此本地和全球方面都存在迫在眉睫的不确定性。 桌子。

国际货币基金组织 (IMF) 成立于 1944 年，其 44 个创始成员国的任务是“监测国际货币体系 (IMS) 和全球经济发展，以识别风险并就增长和金融稳定提出政策建议”。

其最初目的是向在新建立的布雷顿森林汇率体系下出现国际收支问题的国家提供短期贷款。

国际货币基金组织是一个由 190 个成员国组成的国际机构。 美国及其西方盟国是最大的捐助者，拥有多数投票权和决策权。

国际货币基金组织的支持者包括左翼和右翼的企业和政治精英、企业界，特别是银行，它们是国际货币基金组织救助资金的直接受益者。

国际货币基金组织作为陷入国际收支危机或面临违约危险的国家的最后贷款人，几乎总是将其救助与过度的紧缩措施联系在一起。 用国际货币基金组织的术语来说，它的贷款与“结构调整计划”挂钩。 这些措施的核心是提高税收和/或拒绝降低税率、不惜一切代价平衡预算、货币贬值和提高利率。

大多数情况表明，这种根据国际货币基金组织指令实施的反增长政策实际上增加了各国对国际货币基金组织的依赖。 想想阿根廷、巴基斯坦、厄瓜多尔、埃及或加纳发生的事情吧。

悲剧在于，过去50年来，国际货币基金组织一直在全球范围内向受“免费”国际货币基金组织资金诱惑的国家兜售错误的建议，从而被迫遵循破坏经济的财政和货币政策，从而形成了一个贷款成瘾者网络。

国际货币基金组织更像是《加州旅馆》：你可以入住，但永远不能退房。 除非国际货币基金组织与其合作伙伴世界银行改变运作方式，否则随着时间的推移，它们在全球舞台上的影响力将会减弱。

最近扩大的金砖国家集团的另类金融机构将出现，在制定全球规则和标准方面与七国集团竞争。 这似乎对许多发展中国家有吸引力，它们希望改革当前的国际和金融体系，但又不想在美国和中国之间明确选边站。

国际货币基金组织有着糟糕的记录，是 20 世纪的遗物。 它必须适应21世纪的现实。 我们今天生活在一个多极体系中。

崛起的中国和金砖国家+集团的地位已大幅提升，成为表达南半球国家在与发达国家打交道时的观点的论坛。

国际金融是两个阵营之间政治紧张的领域之一。 过去十年来，中国通过中国进出口银行等政策性银行增加了数十亿美元的贷款。

中国工商银行和国家开发银行（CDB）等中资银行推动了中国的“一带一路”倡议（BRI），最近还成立了亚洲基础设施投资银行（AIIB）和新开发银行（NDB），以提高中国在全球发展中的影响力。 规则和标准。