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中国毕业生在垂死的就业市场上降低了抱负
两年来，应用数学专业的毕业生梁华晓试图在一家中国科技巨头找到一份工作。然后她尝试了客户服务和销售。然后她申请了一家面包店和一家美容院的助理职位。 与越来越多的受过高等教育的同龄人一样，梁一直在努力在中国有史以来最糟糕的青年就业市场上寻找收入来源。 “找工作真的很难，”25 岁的她说，她和父母住在北方工业城市太原。 “我告诉家人我愿意从事体力劳动，我妈妈直接哭了。她为我感到难过。” 经济学家预计，随着大学毕业生过剩和劳动力老龄化导致的工厂劳动力短缺加剧中国就业市场的失衡，未来几年此类例子将变得越来越普遍。 4 月份青年失业率达到创纪录的 20.4%，今年夏天将有 1158 万大学生毕业，创历史新高。 所有人都在这个仍然是世界上增长最快的主要经济体之一的国家竞争就业机会，但其以制造业为主的结构越来越不符合年轻一代的愿望。…
中国空间站第三次“太空会师” 新老乘组拍“全家福”
北京时间26日晚，神舟十六号航天员与神舟十七号航天员相聚太空，实现中国空间站第三次“太空会师”。 随着神舟十七号飞船稳稳停靠中国空间站，19时34分，神舟十六号乘组打开“家门”，一起等在“家门口”迎接队友的到来，航天员朱杨柱掏出手机记录这一珍贵瞬间。当神舟十七号乘组指令长汤洪波打开飞船轨道舱舱门，“神十六”乘组不约而同地鼓掌欢迎，6名航天员围在“家门口”热情相拥。 随后，6名航天员两两结对，老乘组细心地帮助新乘组适应太空失重环境，扶着他们一起“游”进天和核心舱，这里早已布置好由航天员景海鹏亲自书写的“欢迎队友”横幅。 神舟十七号乘组是中国空间站迎来的第六批“住户”，也是第二批航天员首次带领第三批新航天员进入太空，“年轻”是这一乘组的最大特点。人们还注意到，神舟十六号、十七号乘组在成员搭配上也有明显区别。前者首次包含“航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家”3种航天员类型，后者全部是航天驾驶员。 乘组选拔有何特殊考量？中国载人航天工程副总设计师杨利伟表示，这是针对空间站任务需要选拔的。神舟十六号任务科学实验多一点，航天飞行工程师、载荷专家更适合执行任务。神舟十七号任务的舱外活动更复杂，就需要尽可能选拔航天驾驶员。 在天和核心舱“站”定后，6名航天员开启了“唠嗑”模式。朱杨柱说，能在中国空间站见到兄弟们非常高兴，“激动一天了”。汤洪波感慨，再次回到核心舱，有种回到“太空家乡”的感觉。
