五位知情人士表示，特斯拉结合了一系列创新技术，取得了技术突破，可能会改变其电动汽车 (EV) 制造方式，并帮助埃隆·马斯克实现将生产成本减半的目标。
该公司率先使用锁模压力为 6,000 至 9,000 吨的大型压力机，通过“超级铸造”工艺来模制 Model Y 的前后结构，从而大幅削减了生产成本，让竞争对手竞相追赶。
五位知情人士表示，为了扩大领先地位，特斯拉正在接近一项创新，该创新将使其能够将电动汽车的几乎所有复杂车身底部压铸成一个整体，而不是传统汽车中的约 400 个零件。
消息人士称，这些技术是特斯拉首席执行官马斯克三月份公布的“拆箱”制造战略的核心，这是他计划在未来十年生产数千万辆更便宜的电动汽车并仍然盈利的关键。
