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中国正式启动电动汽车补贴调查后斥责欧盟
– 中国周三对欧盟要求在“非常短的”时间内就欧盟电动汽车补贴调查进行磋商表示不满。 欧盟委员会正式启动调查，调查是否设定关税，以保护其生产商免受“大量”进口廉价中国电动汽车（EV）的影响，欧盟委员会称这些电动汽车受益于国家补贴。 然而，中国商务部在一份声明中表示，中国对反补贴调查“非常不满”，因为该调查缺乏充分证据，也不符合世界贸易组织规则。 中方尚未获得足够的咨询材料，将密切关注欧委会的调查程序，以维护中方企业的权益。 中方还敦促欧盟维护全球供应链稳定和两国战略伙伴关系，同时“审慎”运用贸易救济措施。 欧盟官方公报宣布正式启动调查，称已邀请中国进行磋商，但没有给出时间表。 它补充说，欧盟委员会收集的信息往往表明，中国生产商从补贴中受益，但却损害了欧盟工业。 报告列举的形式包括赠款、国有银行优惠贷款、减税、退税和免税以及国家以低于适当价格提供原材料和零部件等商品或服务。 报告称，补贴使得欧盟的廉价进口商品迅速增加，预计中国的产能过剩可能会导致在不久的将来进一步增加。 欧盟委员会表示，中国在欧洲销售的电动汽车份额已升至 8%，并可能在…
顶尖研究人员表示，政府、企业应该在人工智能安全上投入更多资金
顶级人工智能研究人员在周二的一封信中表示，人工智能公司和政府应将至少三分之一的人工智能研发资金用于确保系统的安全和道德使用。 这封信是在伦敦国际人工智能安全峰会前一周发布的，列出了政府和企业应对人工智能风险应采取的措施。 这封信由三名图灵奖获得者、一名诺贝尔奖获得者和十几位顶级人工智能学者签署，信中表示：“政府还应该要求企业对其前沿人工智能系统造成的、可以合理预见和预防的损害承担法律责任。” 。 目前，还没有针对人工智能安全的广泛法规，而且欧盟的第一套立法尚未成为法律，因为立法者尚未就几个问题达成一致。 “最近最先进的人工智能模型太强大了，也太重要了，不能让它们在没有民主监督的情况下发展，”被称为人工智能教父的三人之一约书亚·本吉奥(Yoshua Bengio)说。 “它（对人工智能安全的投资）需要快速进行，因为人工智能的进展速度远远快于所采取的预防措施，”他说。 这封信的签名者包括杰弗里·辛顿、安德鲁·姚、丹尼尔·卡尼曼、道恩·宋和尤瓦尔·诺亚·哈拉里。 自从 OpenAI 的生成式人工智能模型推出以来，顶尖学者和埃隆·马斯克等知名首席执行官就人工智能的风险发出了警告，包括呼吁暂停开发强大的人工智能系统六个月。…
