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如果没有人的帮助,真正的自动驾驶汽车可能是不可能的
自动驾驶汽车 (AV) 初创公司已根据开发真正自动驾驶汽车的承诺筹集了数百亿美元,但行业高管和专家表示,可能需要永久远程人类监督员来帮助遇到麻烦的机器人司机。 自动驾驶汽车的核心前提——计算机和人工智能将大大减少人为错误造成的事故——推动了大部分研究和投资。 但有一个问题:制造比人类驾驶更安全的机器人汽车非常困难,因为自动驾驶软件系统缺乏人类快速预测和评估风险的能力,尤其是在遇到意外事件或“边缘情况”时。 “好吧,我的问题是,‘为什么?’”通用汽车 (GM.N) 旗下 Cruise 的首席执行官凯尔·沃格特在被问及他是否能看到应该将远程人工监督员从运营中移除时说。 “我可以让我的客户高枕无忧,因为我知道如果需要,总会有人提供帮助,”沃格特说。 “我不知道我为什么要摆脱它。”…
- Abdullah
- September 12, 2022
苹果和谷歌的应用商店遭到白宫的反对
拜登政府将矛头指向苹果和谷歌运营的移动应用商店,称其扼杀了竞争。 这一发现包含在美国政府周三发布的一份商务部报告中,当时总统乔拜登召集了他的竞争委员会,以更新促进竞争和降低价格的努力。 该部门的国家电信和信息管理局的报告称,目前的应用商店模式——由总部位于加利福尼亚州库比蒂诺的苹果公司主导。和总部位于加利福尼亚州山景城的谷歌有限责任公司——正在通过抬高价格和减少创新来“伤害消费者和开发商”。它补充说,这些公司在抑制竞争的市场上占有一席之地。 “苹果和谷歌在他们自己的移动应用程序商店中实施的政策为应用程序开发人员制造了不必要的障碍和成本,从访问费用到对某些应用程序有利的功能限制,”报告称。 在 1 月份《华尔街日报》的一篇专栏文章中,拜登呼吁民主党人和共和党人控制大型科技公司,但没有点名苹果或谷歌。 拜登说:“当科技平台变得足够大时,许多人会想方设法推销自己的产品,同时排除竞争对手或使竞争对手处于不利地位——或者向竞争对手收取巨额费用,以便在他们的平台上销售。” “我对我们经济的愿景是,每个人——中小企业、夫妻店、企业家——都能在公平的竞争环境中与最大的公司竞争。” 一场关于应用商店支配地位的官司已经在法庭上展开。 Apple 为其…
- Abdullah
- February 1, 2023