通用汽车 Cruise 计划小规模重新推出无人驾驶机器人出租车

通用汽车公司的机器人出租车部门 Cruise 计划在一个未指定的城市重新启动，然后扩展到其他城市，而就在几周前，加州在上个月发生事故后禁止其自动驾驶汽车在公共道路上行驶。 Cruise 上周暂停了在美国的所有有人监督和手动的汽车旅行，同时还扩大了对其机器人出租车的安全审查，这引起了公司内部的骚动，并迫使其首席执行官凯尔·沃格特（Kyle Vogt）和首席产品官丹尼尔·坎（Daniel Kan）辞职。 对于一个依赖公众信任和监管机构合作的行业来说，这也是一次挫折。近几个月来，Cruise 曾宣扬雄心勃勃的计划，将业务扩展到更多城市，提供全自动出租车服务。 该公司在一份声明中表示：“一旦我们采取措施改善安全文化并重建信任，我们的战略就是在一个城市重新启动并证明我们的表现，然后再进行扩张。” 通用汽车部门表示，近期将重点关注基于 Bolt 的 Cruise AV，并围绕 Origin 制定长期战略，Origin 是一款多乘客车辆，设计时没有方向盘或其他由人类驾驶员操作的控制装置。 该公司在一封电子邮件中告诉员工，该公司还将裁员，“主要是非工程职位”，并将在 12 月中旬提供更多细节。路透社已读到该电子邮件。 通用汽车发言人表示，其财务主管保罗·雅各布森 (Paul Jacobson) 可能会在 11 月 11 日与分析师举行的电话会议上讨论该汽车制造商的财务影响。 29. 在 Cruise 暂停运营之前，通用汽车首席执行官玛丽·博拉 (Mary Barra) 曾表示，到 2030 年，Cruise 及其自动驾驶汽车技术可能会产生 500 亿美元的收入，这使得机器人出租车业务成为她将收入翻倍至 2800 亿美元战略的重要组成部分。 通用汽车第三季度在 Cruise 上的亏损超过 7 亿美元，自 2016 年以来亏损超过 80 亿美元。 与此同时，根据新的美国汽车工人联合会合同，该公司现在面临着更高的劳动力成本、电动汽车销售慢于预期以及华盛顿昂贵的新排放标准。 今年迄今为止，通用汽车的麻烦已导致其股价下跌 16%，而标准普尔 500 指数则上涨了近 19%。 摩根士丹利分析师亚当乔纳斯周三在一份报告中写道：“投资者将密切关注，以评估管理层是否认为通用汽车的挑战仅限于 Cruise，或者是否对通用汽车投资组合的资本配置进行更广泛的讨论。”