美国限制中国企业和电池零部件获得电动汽车税收抵免

拜登政府周五发布了期待已久的指导意见，该指导意见将从明年开始限制符合电动汽车税收抵免资格的电池中的中国成分。 对于汽车制造商来说，美国是一场胜利财政部将暂时免除一些微量关键矿物的新严格规定，禁止来自中国和其他被视为“外国关注实体”的国家的材料。 （远东石油公司） 2022 年 8 月法律要求实施的新规则旨在让美国断奶。远离中国的电动汽车电池链正受到汽车制造商的密切关注，因为他们为向电动汽车过渡而做出生产电池的投资决策。 FEOC 规则对于成品电池将于 2024 年生效，对于用于生产电池的关键矿物则于 2025 年生效。 代表几乎所有主要汽车制造商的汽车创新联盟表示，免除微量材料两年的决定“意义重大且明智”，否则几乎所有车辆都将不再符合资格。 财政部表示，少数获得豁免的材料各自占电池关键矿物价值的不到 2%。 通用汽车周五表示，它相信“在 2024 年及以后，我们有能力维持消费者对我们许多电动汽车的购买动力”。 福特汽车公司10月份表示，正在等待指导意见，以确定其与中国电池制造商CATL（300750.SZ）的许可协议（作为该汽车制造商计划的密歇根电池工厂的一部分）是否会违反规定。拜登政府官员不会就规则是否允许这种安排发表评论。福特拒绝发表评论。 共和党参议员马可·卢比奥 (Marco Rubio) 表示，该指导意见似乎使福特 CATL 协议符合资格。他批评了这一决定，认为政府将“电动汽车特殊利益集团置于美国利益之上”。 美国能源部表示，如果一家公司由指定外国政府拥有或控制，则该公司将被视为 FEOC。如果相关实体持有该实体 25% 的董事会席位、投票权或股权，该公司也将不符合资格。 这些国家包括朝鲜、中国、俄罗斯和伊朗。