报告称美国航空业应改进火箭发射出错后的调查程序

联邦监管机构在一份新报告中表示，美国联邦航空管理局（FAA）已让发射提供商在几乎所有发生发射事故的情况下进行自己的调查，这种做法需要更严格的审查。 这份由美国政府问责办公室 (GAO) 发布的报告仔细研究了对发射事故的调查，发射事故是指发射因爆炸或其他故障而结束的行业术语。 事故调查是正常的行动过程，通常由美国联邦航空局负责，但这份报告显示，这种做法基本上完全由运营商主导，联邦航空局没有足够的资源进行内部调查。 报告发现，在 2000 年至 2023 年间发生的 49 起事故中，美国联邦航空局 (FAA) 是主要调查机构，所有事故都是由发射运营商牵头的。 唯一的例外是 2014 年 10 月对涉及“太空船二号”的致命事故的调查，该事故的牵头机构是国家运输安全委员会。 官员们告诉政府问责局，出于多种原因，美国联邦航空局允许发射公司自行进行调查。 在对故障进行根本原因调查时，必须密切了解车辆设计和基础技术，并且操作员最了解自己的车辆。 FAA 官员还估计，内部调查的时间将比运营商主导的调查时间长 10 至 20 倍。 报告称，美国政府问责办公室表示，美国联邦航空局应制定标准，以确定何时由其办公室或发射提供商主导事故调查。 报告进一步发现，美国联邦航空局尚未评估其“依赖运营商”的事故调查流程的有效性。 报告称：“美国联邦航空局官员告诉我们，他们根据所需调查的级别决定是否授权运营商主导的调查，这在很大程度上取决于事故的严重程度或其后果，也可能会考虑公共利益的程度。”说。 “然而，实际上，FAA 授权相关运营商主导对其拥有主导调查权的所有 49 起事故的调查。”