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北上港澳单牌车突破100万辆次
图为港珠澳大桥海关关员验放通关车辆。（图/中新社） 拱北海关11月1日对外发布消息称，自今年1月1日“澳车北上”和7月1日“港车北上”政策落地实施以来，截至11月1日，拱北海关所属港珠澳大桥海关已累计监管验放进出境港、澳单牌车100万辆次。 “澳车北上”和“港车北上”是促进粤港澳大湾区互联互通，推进粤港澳大湾区建设的重要创新举措，北上单牌车均需经港珠澳大桥珠海公路口岸通关。政策实施后，越来越多的港澳居民自驾“北上”，港澳人员往返广东探亲、旅游、开展商务活动更为便利。目前，已有超过4.3万辆香港和澳门单牌车完成海关备案。 今年10月以来，港珠澳大桥珠海公路口岸日均进出境车辆超1.1万辆次，“港车北上”“澳车北上”单牌车日均通关量超5000辆次，高峰期周末及节假日的日均通关量近7000辆次，约占经该口岸通关客车总辆次的六成。 目前，港珠澳大桥珠海公路口岸车道使用“一站式”系统卡口，对无异常且未布控的车辆，海关卡口验放时长不超过20秒，确保车辆通行顺畅。 港珠澳大桥海关副关长郭艳海介绍，海关将持续加大智能化装备应用，加强与口岸各部门及港澳方联动，着力提升旅客及车主通关效率和体验，持续促进粤港澳三地深度融合和便捷往来。
在乌克兰，发电厂工人为拯救他们的“孩子”而战
在他们一些珍贵的变压器周围——那些仍在工作、发出嗡嗡声的变压器——电厂工人用巨大的混凝土块建造了防护罩，这样他们就有更好的机会在下一次俄罗斯导弹轰炸中幸存下来。 发电厂控制室被炸开的窗户用刨花板和堆积的沙袋修补，因此 24/7 全天候值守办公桌、监视仪表、屏幕、灯和旋钮的操作员被杀或被杀的风险较小被杀气腾腾的弹片伤害。 “只要有可以修理的设备，我们就会工作，”美联社记者团队难得一见的工厂负责人说。 美联社没有确定该工厂的身份，也没有提供其位置，因为乌克兰官员表示，此类细节可能有助于俄罗斯的军事规划人员。出于同样的原因，该工厂的负责人和他的员工也拒绝透露他们的全名。 由于工厂没有他们就无法运作，操作员已经准备好装甲背心和头盔，以便在导弹的致命冰雹中佩戴，这样他们就可以留在自己的岗位上，而不是加入防空洞中不太重要的工作人员。 俄罗斯的每一次空袭都会造成更大的破坏，在已经被爆炸炸得坑坑洼洼的墙壁上留下更多的弹坑和更多的爆破孔，并引发更多的问题，即乌克兰的能源工人将能够在冬季零度以下的温度下保持房屋供电、供暖和照明的时间更长。 然而，尽管困难重重，有时甚至以牺牲生命为代价，他们仍然保持着力量的流动。他们以勇敢、奉献、独创性和不断减少的备件库存将破败的工厂维系在一起。他们设法向电网输送的每多一瓦电，都会对抗俄罗斯总统弗拉基米尔·普京 (Vladimir Putin)…
