美国众议院的两名成员正在发起一项两党合作，以帮助恢复立法以促进自动驾驶汽车的发展。
共和党众议员罗伯特·拉塔和民主党众议员黛比·丁格尔在一次联合采访中告诉路透社，他们正在揭开两党国会自动驾驶汽车核心小组的面纱，以帮助立法者们了解自动驾驶汽车在他们努力恢复立法时的重要性。
丁格尔说：“我们正在努力寻找共同点，以取得我们可以通过的东西，”并补充说，美国必须更新几十年前制定的机动车安全标准，前提是人类驾驶员处于控制之中并且“不能拼凑起来” 50 个州的法律。”
上个月，美国国家公路交通安全管理局表示，通用汽车 (GM.N) 和福特汽车已要求豁免每年部署多达 2,500 辆无人驾驶汽车，无需人工控制，如方向盘和刹车踏板，这是现行法律允许的最大值.阅读更多
“我们都来自汽车国家，”拉塔说。 “重要的是我们要在美国保持竞争力——我们使用的是美国技术，它不是来自中国……必须在美国这里完成。”
拉塔承认，自动驾驶汽车立法可能要到 2023 年召开的下一个为期两年的国会才能通过。“重要的是我们让来自全国各地的成员参与进来，”拉塔说。 “这将影响每个人。”
多年来，美国立法者在如何修改法规以涵盖自动驾驶汽车方面存在分歧，包括消费者和法律保护的范围。
2017 年，众议院通过了加快自动驾驶汽车采用的立法，并禁止各州制定性能标准，但该法案从未在美国参议院获得通过。
议员们指出，2021 年美国的交通事故死亡人数增加了 10.5%，达到 42,915 人，这是自 2005 年以来美国道路上的单年死亡人数最多，并表示自动驾驶汽车有可能挽救数千人的生命并减少交通拥堵。
参议员 Gary Peters 和 John Thune 也一直致力于自动驾驶汽车立法。他们此前曾提议赋予 NHTSA 权力，最初将每个制造商的 15,000 辆自动驾驶汽车免于当前的联邦机动车安全标准，这一数字将在三年内增加到 80,000 辆。
