美国国会领导人表示支持迅速结束可能会给美国经济带来混乱的铁路工人罢工威胁。
参议院多数党领袖查克·舒默周二在与总统乔·拜登会面后在白宫发表讲话说，他所在的民主党和共和党领导人都支持动用一项很少动用的立法权来解决工会争端。
拜登周一曾警告称，如果铁路服务停摆，将对经济造成灾难性影响，称“仅头两周就有多达 765,000 名美国人”可能失业。
在周二的白宫会议上，有人问总统是否有信心避免铁路罢工，总统回答说：“我有信心。”
“我们四个人都同意我们必须尽快解决铁路停运问题，”舒默说，并补充说资深共和党参议员米奇麦康奈尔“同意尽快完成”。
众议院民主党议长南希·佩洛西 (Nancy Pelosi) 表示，众议院将于周三投票决定迫使工会接受一项避免罢工的协议。然后它将进入参议院。
除非国会干预，否则作为美国供应链不可或缺的一部分的货运铁路工人预计将于 12 月 9 日开始罢工。立法者将有效地迫使反对者接受大多数工会同意的 9 月份关于增加工资的初步协议。
洛杉矶的货运列车
四个铁路工会的工人在批评缺乏带薪病假后拒绝了这项临时协议，而八个工会的工人批准了该协议。
铁路交通中断可能会冻结近 30% 的美国货运重量，引发本已飙升的通货膨胀，并引发一系列影响能源、农业、制造业、医疗保健和零售业的运输问题，使该国经济每天损失高达 20 亿美元部门。
美国铁路协会首席执行官伊恩杰弗里斯说：“国会历来以高度两党合作的方式仓促行事，这也是我们今天坐在这里的目标。”
工会批评铁路公司的病假和出勤政策，以及缺乏短期疾病带薪病假。根据暂定协议，没有带薪病假。工会要求 15 天带薪病假，而铁路公司则规定了 1 个个人日。
Teamsters 的 Way Employees Division Maintenance of Maintenance of Maintenance 兄弟会尖锐批评拜登呼吁国会进行干预，称“铁路不是你生病时工作的地方。这很危险…。坚持让一个人在身体不适时从事重要工作是不合理和不公正的。”
周一，400 多个团体呼吁国会干预铁路劳工僵局。拜登对合同协议表示欢迎，其中包括从 2020 年到 2024 年的五年内工资复合增长 24%，以及每年五次一次性支付 1,000 美元。
拜登曾召集白宫会议，讨论 1 月之前的国会“跛脚鸭”会议，届时共和党人将在 11 月的中期选举中以微弱优势获胜后控制众议院。民主党将在参议院保持微弱多数。
白宫表示，拜登和国会领导人还讨论了维持对美国政府的资助以及为乌克兰抗击俄罗斯入侵提供前所未有的军事援助。
据白宫称，拜登在他第一个任期的未来两年面临着共和党人在众议院阻挠他的立法，他伸出了橄榄枝。
他告诉他的“共和党同事，无论他们有什么分歧，他总是有兴趣寻找新的共同点，并且他敞开大门听取他们的观点，”声明说。
