总部位于美国的西南航空公司表示，将于周五恢复正常运营，结束几天的崩溃，其中包括影响超过 100 万人的 13,000 多个取消航班。
在美国繁忙的年底假期期间，一场强大的冬季风暴使旅行变得复杂，该公司一直难以应对，引起了客户和立法者的愤怒，他们指出其他航空公司已经找到应对风暴的方法。
美国交通部长皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 周三在接受采访时表示：“我们已经过了他们可以说这是天气驱动的问题的地步。” “这表明是系统故障。”
周四，截至上午晚些时候，达美航空、美国航空和联合航空等航空公司共取消了约 30 个航班，而西南航空又取消了 2,350 个航班。西南航空的取消约占其计划的 58%，交通部周二表示将调查“不可接受的”中断。
周二，该航空公司的首席执行官鲍勃乔丹就大规模取消航班向客户和员工道歉，并表示公司将进行升级以确保“我们再也不会面对现在正在发生的事情”。
Jordan 和 Buttigieg 都受到了批评者的抨击，他们说这次惨败表明美国航空业存在更大的结构性问题，而政府在应对这些问题上行动迟缓。
6 月，左翼参议员伯尼桑德斯写信给拜登政府解决这个问题。
他写道：“在全国各地，航空公司乘客对航班延误、取消以及他们被迫支付的机票、托运行李和其他费用的高得离谱的价格大幅增加感到越来越沮丧。”
周四，桑德斯恢复了对航空业的批评，指责西南航空公司“贪婪”。他说，在 COVID-19 大流行期间，该公司已花费数十亿美元用于股票回购，并获得了 70 亿美元的政府援助。
西南航空是 2022 年美国最赚钱的航空公司，截至 9 月的净收入为 7.59 亿美元。该公司股价本周下跌约 8%，但尚不清楚本周大规模取消订单的总损失是多少。
2021 年 10 月，一次小得多的中断导致约 2,000 次取消，使公司损失了 7500 万美元。
西南航空公司空乘人员工会主席林恩·蒙哥马利 (Lyn Montgomery) 表示，该公司的员工多年来一直在关注该航空公司的技术故障。
“有很多方法可以避免，”蒙哥马利周四告诉美国有线电视新闻网。
西南航空公司本周创建了一个门户网站，以帮助受影响的客户申请退款和额外费用，称该公司将考虑支付 12 月 24 日至 1 月 2 日期间的膳食、住宿和其他交通方式的“合理”费用。
消费者权益保护者表示，“合理”一词的使用过于含糊。
