Author: Abdullah

  • 日本酒业转向非酒精饮料以吸引 Z 世代

    日本酒业转向非酒精饮料以吸引 Z 世代

    打破对酗酒大学生的古老刻板印象,Manaka Okamoto 在打开酒精饮料之前考虑了第二天的日程安排。 “如果我必须早起,并且我想‘哦,我应该推迟饮酒’,那么当我一个人喝酒时,我会去喝不含酒精的饮料来获得酒精感,”22 岁的冈本,在东京的一家餐厅说。 “当然,和不喝酒的朋友出去玩的时候,吃点东西来干杯真是太好了。” 低酒精和非酒精饮料的流行在全球范围内上升,大流行加速了这一趋势,这导致许多人更加注重健康。据研究人员 IWSR 称,该细分市场的全球市值从 2018 年的 78 亿美元升至 2021 年的略低于 100 亿美元。 这种影响在日本尤为明显,日本的人口正在减少,年轻人的饮酒量远低于过去几十年。根据政府调查,2019 年只有 7.8% 的 20 多岁日本人经常饮酒,而 1999 年该年龄组的这一比例为 20.3%。 面对酒类销售收入的稳步下降,日本税务局于 7 月发起了一场竞赛,以寻求有关如何刺激年轻人需求的想法。 日本的主要饮料制造商也在国外寻求增长。国内啤酒领导者朝日集团控股公司的负责人上个月告诉路透社,他将北美视为一个关键市场。三得利控股集团正在寻求在那里扩大其罐装鸡尾酒业务。阅读更多 在国内,这些公司正在想出新的方法来改善非饮酒者的酒吧体验。 最近的一个下午,在六本木娱乐区,一群以年轻女性为主的群体聚集在东京最高建筑之一阴影下的无酒精“啤酒花园”。 啤酒花园是日本的夏季传统,但这个由三得利和广播公司朝日电视台推广的啤酒花园跳过了啤酒,而是为顾客提供了一系列无酒精鸡尾酒和无酒精葡萄酒。

  • 视频:200名“天使”跳伞运动员试图打破世界纪录

    视频:200名“天使”跳伞运动员试图打破世界纪录

    Instagram 上的一段病毒式视频显示,200 名跳伞运动员在芝加哥举行的比赛中手牵手打破了世界纪录。 由 Instagram 用户 Karine Joly 分享,她的简历说她是跳伞世界冠军。乔莉还提到她有四项世界纪录。

    “D4 Jump 1 桥上的第一个吊舱,”标题写道,并标记了其他跳伞者。 视频显示,数百名跳伞运动员身穿不同颜色的潜水服,一拥而上,手拉手,创造了200向垂直编队的新纪录。

  • 伊斯兰堡报告了另外 55 例登革病毒热病例

    伊斯兰堡报告了另外 55 例登革病毒热病例

    据 ARY 新闻周一报道,过去 24 小时内报告了 55 例蚊媒登革热病毒在联邦首府城市蔓延。 据伊斯兰堡地区卫生官员称,首都地区农村地区报告了 36 例登革热病毒病例,而城市地区报告了 19 例感染病例。 他补充说,在本季报告的688例登革热病例中,农村地区报告了424例,城市地区报告了244例。 DHO 表示,在过去 24 小时内,PIMS 医院收治了 6 名登革热患者,Holy Family 医院收治了 9 名患者,DHQ 拉瓦尔品第医院收治了 2 名患者,拉瓦尔品第 Benazir Bhutto 医院收治了 6 名登革热病毒患者。 此外,卫生官员说,私人实验室报告了 32 例登革热病毒阳性病例。 据该地区卫生官员称,到目前为止,本季已有三名登革热患者死亡。

  • 新的野火在加州中部山区蔓延

    新的野火在加州中部山区蔓延

    当局周日表示,加州最新的野火在美国中部山区迅速蔓延,与此同时,消防员正在控制洛杉矶南部的大火。 据加州消防局官方网站报道,蚊子大火在短短四天内就席卷了旧金山东北部内华达山脉超过 41,000 英亩(16,600 公顷)的区域。 Cal Fire 表示,覆盖 El Dorado 和 Placer 县部分地区的大火只有 10% 得到控制。 报告说,虽然气温较低——经过一个多星期的酷热——在一定程度上减缓了火势的进展,但更强的风正将火势推向北部和东北部,威胁着数百所房屋。 Cal Fire 说,随着 Foresthill 小镇面临越来越大的威胁,“已经发布了更多疏散命令和警告”。 据《萨克拉门托蜜蜂报》报道,乔治城、火山镇和瓶山等城镇被命令提前撤离。 Volcanoville 的 Josh Manzer 告诉蜜蜂:“这是我们第四次被疏散到这里,但这是最糟糕的。” 虽然加州的野火经常发生在困难的地形上,但在这一次“没有任何地方是平坦的,”加州消防发言人克里斯维斯塔告诉当地电视频道 KSBW。 “即使是通常遍布这些地区的通路,也不存在。” 当局表示,在天气允许的情况下,飞机和直升机正在协助地勤人员。 当局表示,周六,一场热带风暴带来降雨和降温后,消防队员得以在洛杉矶南部击退大规模的费尔维尤火灾。 官员们说,这场大火发生在美国西南部的猛烈热浪中,造成两人丧生,并摧毁了 20 座建筑物。 美国西部经历了二十多年的历史性干旱,科学家们说,人为气候变化正在加剧这种干旱。 大部分农村地区干旱且杂草丛生,为炎热、快速和具有破坏性的野火创造了条件。

  • 中国习近平本周将访问哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦

    中国习近平本周将访问哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦

    北京周一表示,中国国家主席习近平本周将对哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦进行国事访问,这是他自冠状病毒大流行初期以来的首次出访。 外交部在一份声明中说,习近平将于周三至周五在乌兹别克斯坦撒马尔罕出席上海合作组织领导人峰会,并对哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦进行国事访问。 上合组织由中国、俄罗斯、印度、巴基斯坦以及四个中亚国家——哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦组成。 它将于 9 月 15 日至 16 日在古丝绸之路上的乌兹别克斯坦撒马尔罕市举行下一次峰会。 俄罗斯表示,习近平将在峰会上与俄罗斯总统弗拉基米尔·普京会面,因为莫斯科在因入侵乌克兰而受到西方前所未有的制裁后,寻求加强与北京的关系。 中国国家主席上一次出国是在2020年1月对缅甸进行国事访问。在他回来几天后,整个武汉市因新冠病毒螺旋式爆发而被封锁。 从那以后,习近平在很大程度上以虚拟方式进行外交,但在 2 月的北京冬奥会上接见了几位外国领导人——这是他自疫情大流行以来首次与外国领导人面对面会晤。 习近平正在为 10 月召开的每十年两次的执政党代表大会做准备,人们普遍预计他将获得史无前例的第三个国家主席任期。 历届中国领导人在党代会前几周一般不会出访,当时幕后的权力斗争经常加剧。

  • THUNDERBOLT 声称在 THAPARKAR 有两个人的生命

    THUNDERBOLT 声称在 THAPARKAR 有两个人的生命

    在 Diplo taluka 降雨期间发生的雷电事件中,两名牧民被杀, 两名失踪男子的亲属开始寻找他们的踪迹,发现他们的尸体在经过一夜的搜寻后在雷击中被烧毁。 上个月,在降雨期间,Kambar-Shahdadkot 区发生了一起类似事件,有 3 人死亡。 Kambar区Waggan地区的雷电事件中的死者,被确定为Ishaq和Muhammad Khan两兄弟,以及他们的堂兄Ameen。 救援消息人士说:“死者正坐在农场的一棵树下吃饭,突然雷电击中他们。” 信德省在这个季风中遭遇了前所未有的降雨,造成数百人丧生,牲畜超过十万只。 去年 9 月,在雷阵雨中被闪电击中后,至少有 5 人在 Tharparkar 区丧生,其中包括妇女和儿童。 在 Tharparkar 的不同雷电事件中也有四人受伤。 此外,据报道,由于沙漠地区前所未有的闪电事件,在塔帕卡地区的不同地区有 80 只动物死亡。 2019 年,包括妇女和儿童在内的 26 人在雷阵雨中被闪电击中后,在 Tharparkar 和 Sanghar 地区死亡,这是史无前例的。霹雳在 Tharparkar 地区夺走了 22 人的生命,在毗邻的 Sanghar 地区夺走了另外 4 人的生命,除了在致命的降雨期间造成数十头牛死亡。

  • 中国在严格的COVID政策下隔离大学生

    中国在严格的COVID政策下隔离大学生

    在中国首屈一指的广播记者学院的近 500 名学生的宿舍中发现少数 COVID-19 病例后,他们已被送往隔离中心。 中国传媒大学的 488 名学生,以及 19 名教师和 5 名助教,于周五晚上开始乘坐校车接送。 隔离任何被认为与病毒检测呈阳性的人有过接触的人,一直是中国严格的“零新冠病毒”政策的支柱。

    检疫中心包括野战医院以及改建的体育场和展览中心,这些中心因过度拥挤、卫生条件差和食物变质而受到批评。 截至上周,尽管周日仅报告了 1,248 例新的国内传播病例,但仍有约 6500 万中国居民处于封锁状态。其中大多数是无症状的。 封锁引发了在线抗议以及与卫生工作者和警察的对抗,并对经济造成了重大损失,影响了全球电子产品和其他产品的供应链。

    今年夏天,中国最大城市上海长达数周的封锁导致农民工和外国商人外流。 随着本周经济数据的发布,分析师将寻找有关中国应对疫情如何影响世界第二大经济体经济活动的见解。封锁伴随着几乎每天的测试、旅行限制和各级停课。

    中国一直在坚持不懈地执行这项政策,而几乎所有其他国家都在寻求通过疫苗和药物对抗病毒来恢复正常生活。 “零COVID”与国家主席和共产党领导人习近平密切相关,导致人们指责政府将公共卫生危机政治化。他的政府拒绝了世界卫生组织关于该政策不可持续的声明,并拒绝批准被广泛认为比中国公司生产的疫苗更有效的外国疫苗。 自 2020 年初大流行开始以来,习近平就没有出国旅行,他控制了所有的权力手段,在外交政策上采取了对抗性的基调,同时排挤或监禁了竞争对手。他已经取消了对总统职位的任期限制,预计将在下个月的党代会上获得第三个五年的共产党领导人任期。

  • 拜登将通过更广泛地限制美国芯片和工具出口来打击中国

    拜登将通过更广泛地限制美国芯片和工具出口来打击中国

    几位知情人士表示,拜登政府计划下个月扩大对美国向中国出口用于人工智能和芯片制造工具的半导体的限制。 商务部打算根据今年早些时候向三家美国公司——KLA Corp (KLAC.O)、Lam Research Corp (LRCX.O) 和 Applied Materials Inc (AMAT.O) 的信函中传达的限制发布新规定。人们在不愿透露姓名的情况下说。新规则的计划之前没有报道过。 两家公司公开承认的这些信件禁止他们向生产亚 14 纳米以下先进半导体的中国工厂出口芯片制造设备,除非卖方获得商务部的许可。 这些规则还将在美国商务部上个月发给英伟达公司 (NVDA.O) 和 AMD 公司 (AMD.O) 的信件中规定限制,指示它们停止向中国运送几种人工智能计算芯片,除非它们获得许可证。 一些消息人士称,这些规定可能会包括针对中国的额外行动。这些限制也可能会改变,规则发布的时间也比预期的要晚。 所谓的“被告知”信函允许商务部绕过冗长的规则编写程序以迅速实施控制,但这些信函仅适用于收到它们的公司。 将这些信件变成规则将扩大其范围,并可能使其他生产类似技术的美国公司受到限制。这些规定可能适用于试图挑战英伟达和 AMD 在人工智能芯片领域的主导地位的公司。 英特尔公司 (INTC.O) 和 Cerebras Systems 等初创公司瞄准了同样的先进计算市场。英特尔表示正在密切关注情况,而 Cerebras 拒绝置评。 一位消息人士称,这些规定还可能对向中国运送含有目标芯片的产品提出许可要求。戴尔科技 (DELL.N)、惠普企业 (HPE.N) 和超微电脑 (SMCI.O) 制造包含英伟达 A100 芯片的数据中心服务器。 戴尔和慧与表示他们正在监控情况,而超微电脑没有回应置评请求。

  • NASA 更换了 Artemis 1 的泄漏燃料密封件

    NASA 更换了 Artemis 1 的泄漏燃料密封件

    NASA 已经完成了对其下一代太空发射系统 (SLS) 火箭的关键维修,因为工程师更换了泄漏的密封件,该密封件迫使该机构擦洗了其最近一次发射 Artemis 1 的尝试。 9 月 3 日,SLS 燃料管线上的一个接头开始泄漏氢气。肯尼迪航天中心的地勤人员 3 次尝试解决问题,但泄漏持续存在并迫使 NASA 取消了发射尝试。 新垫圈就位后,NASA 计划进行加油测试,以验证它们是否按预期工作。试运行将看到工程师试图为 SLS 装载常规飞行所需的全部 736,000 加仑液氢和液氧。 NASA 希望最早在 9 月 17 日成功完成该测试。 该机构表示:“该演示将允许工程师在发射当天和进行下一次发射尝试之前在低温或超冷条件下检查新密封件。” 周四,美国宇航局宣布计划在 9 月 23 日再次将 Artemis 1 送入太空,9 月 27 日作为备份。能否确定这些日期将取决于下周的燃料测试和美国太空部队的决定。飞行规定要求美国宇航局每 20 天测试一次 Artemis 1 的飞行终止系统的电池。 这是它只能在肯尼迪航天中心的车辆装配大楼内做的事情。太空部队此前曾批准该机构延长 20 天的最后期限。美国宇航局现在要求再次豁免。

  • 如果没有人的帮助,真正的自动驾驶汽车可能是不可能的

    如果没有人的帮助,真正的自动驾驶汽车可能是不可能的

    自动驾驶汽车 (AV) 初创公司已根据开发真正自动驾驶汽车的承诺筹集了数百亿美元,但行业高管和专家表示,可能需要永久远程人类监督员来帮助遇到麻烦的机器人司机。 自动驾驶汽车的核心前提——计算机和人工智能将大大减少人为错误造成的事故——推动了大部分研究和投资。 但有一个问题:制造比人类驾驶更安全的机器人汽车非常困难,因为自动驾驶软件系统缺乏人类快速预测和评估风险的能力,尤其是在遇到意外事件或“边缘情况”时。 “好吧,我的问题是,‘为什么?’”通用汽车 (GM.N) 旗下 Cruise 的首席执行官凯尔·沃格特在被问及他是否能看到应该将远程人工监督员从运营中移除时说。 “我可以让我的客户高枕无忧,因为我知道如果需要,总会有人提供帮助,”沃格特说。 “我不知道我为什么要摆脱它。” 这是 Cruise 第一次承认对远程人工操作员的长期需求。 由福特汽车 (F.N) 和大众汽车 (VOWG_p.DE) 支持的 Alphabet Inc (GOOGL.O) Waymo 和 Argo 在被问及相同问题时拒绝置评。 通用汽车本月召回并更新了 80 辆 Cruise 自动驾驶汽车的软件,此前 6 月旧金山发生车祸导致两人受伤。美国安全监管机构表示,召回的软件可能“错误地预测”迎面而来的车辆的路径,克鲁斯表示,更新后这种不寻常的情况不会再次发生。 对于一些人来说,人类主管可能会留在这里的想法引发了对这项技术的更多怀疑。 真正的自动驾驶汽车远远落后于几年前预测的乐观推出时间表。 2018 年,通用汽车寻求美国政府批准一款不带方向盘、刹车或油门踏板的全自动驾驶汽车,该汽车将于 2019 年进入其商业拼车车队。这辆车,即 Cruise Origin,现在要到春天才能开始生产2023 年,沃格特说。 2019 年,特斯拉公司 (TSLA.O) 首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 承诺“明年肯定”将提供 100 万辆自动驾驶出租车——尽管他的公司的“全自动驾驶”产品受到批评,因为它的汽车在没有人的情况下无法自动驾驶。轮并准备在紧急情况下进行手动控制。