一位政府部长表示，斯里兰卡即将从国际货币基金组织获得“非常积极的消息”，为该国提供 29 亿美元的计划，而一位资深消息人士表示，它还获得了中国的债务重组支持。
斯里兰卡总统拉尼尔·维克勒马辛哈 (Ranil Wickremesinghe) 的办公室表示，他将于周二在议会发表特别声明，“向全国解释当前的经济状况和 IMF 谈判的进展情况”。
这个拥有 2200 万人口的岛国正在应对 70 多年来最严重的经济危机。
“斯里兰卡即将从国际货币基金组织获得非常积极的消息，”初级财政部长 Shehan Semasinghe 告诉议会。
“国际货币基金组织的计划对我们来说至关重要，斯里兰卡自去年 9 月以来一直在努力争取它。”
斯里兰卡政府一位高级官员表示，中国进出口银行已致函国际货币基金组织，支持斯里兰卡的债务重组计划，这对于获得贷款的最终批准至关重要。
“我们预计国际货币基金组织将积极考虑斯里兰卡之前的所有行动和这些融资保证，并尽快批准该计划，”该消息人士表示，由于未获授权与媒体交谈，该消息人士拒绝透露姓名。
星巴克今年将在英国各地开设 100 家新咖啡店，因为尽管经济前景黯淡，但该国对香草拿铁、冰镇浓缩咖啡和香蕉焦糖松饼的需求持续增长。
这家咖啡连锁店周一表示，随着购物者和员工在 COVID-19 之后返回市中心和办公室，以及该集团开辟了新的“得来速”，其英国销售额去年增长了 37%，超过了大流行前的水平。
星巴克表示，今年将在英国投资约 3000 万英镑，用于资助开设新店和翻新现有的 1000 多家商店。
星巴克欧洲、中东和非洲业务总裁邓肯莫尔在一份声明中表示，星巴克预计“增长势头”将继续，但他补充说他对宏观经济环境持谨慎态度。
根据英格兰银行的预测，由于家庭和企业正在应对去年能源价格飙升的后遗症，英国正走向一场持续时间超过一年的轻微但相当长的衰退。
星巴克表示，去年受到通货膨胀的影响，咖啡、牛奶和包装的价格都上涨了。
星巴克表示，新店将包括更多小型店和得来速店。
去年，该连锁店提高了其英国门店员工的薪酬。
咖啡店正在努力留住他们的咖啡师。 Costa Coffee 周一效仿竞争对手 Pret A Manger，在一年内第三次提高其英国门店员工的薪酬。
星巴克于 1998 年首次在英国开业，截至 2022 年 10 月 2 日的 12 个月内，英国的收入为 4.493 亿英镑（5.39 亿美元），并表示将在 EMEA 地区开设 300 家新店。
($1 = 0.8335 英镑)
东京：该项目周二宣布，日本将斥资 2200 亿日元（16 亿美元）在澳大利亚开展一项雄心勃勃但颇具争议的项目，该项目旨在从一种煤中生产液态氢。
氢能供应链 (HESC) 项目是日本和澳大利亚的一项联合项目，旨在为东京生产丰富且负担得起的燃料。
它的支持者辩称，它将通过生产“清洁氢”来帮助减少全球排放，但研究人员表示，这种说法是以不存在的碳捕获技术为前提的。
HESC 在一份声明中表示，该项目已进入商业示范阶段，资金来自日本绿色创新基金，该基金将用于设计和建造液化氢气的设施，并将氢气从澳大利亚维多利亚州运往日本。
参与该项目的日本合资企业首席执行官 Eiichi Harada 表示：“这确实是我们共同努力实现全球能源生产脱碳的分水岭时刻。”
不过，他承认，该项目“复杂”，“在审批、设计、施工和调试方面还有一段路要走。”
该项目旨在从一种称为褐煤的煤中生产和液化氢气。
这种所谓的褐煤目前实际上缺乏市场，这使其成为日本国内制氢的潜在吸引力、更便宜的替代品，尽管通过海运将其运输 9,000 公里（5,600 英里）会产生额外成本。
但氢的绿色资质在很大程度上取决于它的生产方式。
绿色氢可以通过电解水制造，使用可再生能源获得的电力。
用煤生产每吨氢会排放 20 吨二氧化碳，是用天然气生产氢时产生的二氧化碳排放量的两倍多。
专家说，比较生产氢气和燃烧煤炭的排放量很复杂，但他们一致认为，除非以可再生方式生产，否则氢气不会被视为对环境无害。
HESC 的支持者坚持认为，通过碳捕获和储存 (CCS) 计划，它在环境上是可行的——即使不是可再生的。
在去年发表的一篇研究论文中，澳大利亚研究所驳回了这一说法。
“世界上没有采用 CCS 的煤气化氢项目，HESC 声称将封存其排放的 CarbonNet (CCS) 项目还远未确定，”该智库表示。
“如果该项目不进行或不成功，HESC 项目似乎将只是一个褐煤气化氢项目，是世界上污染最严重的能源形式之一。”
该项目的支持者认为它将在维多利亚州创造经济机会，但非政府组织维多利亚环境也对 HESC 的 CCS 声明提出警告。
政策参与经理 Bronya Lipski 告诉法新社：“CCS 没有可靠的工作记录——这使得从煤中产生氢气成为不应该考虑的事情。”
根据周六公开的一份文件，特斯拉表示将在美国召回 3,470 辆 2022 年至 2023 年的 Model Y 汽车，因为固定第二排座椅靠背框架的螺栓可能没有牢固拧紧。
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 表示，松动的座椅框架螺栓可能会降低安全带系统的性能，增加碰撞时受伤的风险。
特斯拉告诉美国国家公路交通安全管理局，自去年 12 月以来，它已经确定了五起可能与上述情况有关的保修索赔。特斯拉表示，它不知道任何可能与召回问题有关的伤亡事件。
厄瓜多尔一名法官已批准检察官的请求，指控前总统列宁莫雷诺就中国在南美国家建造的水力发电厂的合同行贿。
起诉书总共包括 37 人，将莫雷诺与 Coca Codo Sinclair 水电项目的工作联系起来，并指出被告收受了高达 7600 万美元的贿赂，作为 2009 年至 2018 年间实施的腐败计划的一部分。
莫雷诺在此期间曾在拉斐尔·科雷亚 (Rafael Correa) 政府担任过部分副总统，他上个月否认有不当行为，称他对该建筑群的工程承包没有责任。
周日的听证会结束后，莫雷诺在推特上表示，总检察长办公室提出的一些论点是“武断和不人道的”。
法官阿德里安·罗哈斯 (Adrian Rojas) 决定，作为一项预防措施，莫雷诺必须每 15 天在国家法院出庭一次。
听证会结束后，总检察长办公室在其推特账户上表示，莫雷诺和其他被告将因“涉嫌参与贿赂犯罪”而面临司法审判。
检察官办公室补充说，涉嫌贿赂代表“厄瓜多尔因腐败行为被起诉的最高金额”。
莫雷诺曾在 2017 年至 2021 年间担任厄瓜多尔总统，目前居住在巴拉圭，并担任美洲国家组织 (OAS) 残疾人事务专员。
与此案有关的水电站由中国水电公司建造，耗资 22.45 亿美元。
厄瓜多尔总检察长戴安娜·萨拉查上个月表示，中国没有回应此案的援助请求。
中国水电没有立即回复通过电子邮件发送的置评请求。
加密货币交易所 Coinbase Global 周四切断了与 Silvergate Capital 的财务关系，并表示它对这家银行的风险敞口微乎其微，而这家银行的最新文件引发了对其继续经营能力的质疑。
Coinbase 表示将与其他金融机构合作，为在交易所存入资金的客户提供现金交易便利，并且已停止接受或发起与 Silvergate 之间的付款。
公告发布后，Silvergate 的股价暴跌至 6.80 美元的历史新低，而 Coinbase 的股价下跌近 10% 至 58.04 美元。
数字资产经纪商 GlobalBlock 的分析师 Marcus Sotiriou 表示：“这对整个加密市场来说并不是好兆头，因为 Silvergate 是该领域的主要参与者。”
“结果还有待观察，但我们可能会看到使用 Silvergate Bank 的加密货币企业受到影响，”Sotiriou 补充道。
加密货币交易所的决定是在 Silvergate 寻求制定解决流动性危机的过程之际做出的，该危机在去年 FTX 破产后促使其客户提取数十亿美元的存款后陷入流动性危机。
周三，Silvergate 推迟了年度报告，并表示已出售额外的债务证券——包括债券和票据的投资——以偿还今年的债务，并正在评估这些事件对其“持续经营能力”的影响。
Canaccord Genuity 分析师在披露后的一份报告中写道：“鉴于过去几个月的行业新闻流，该银行在某种程度上已成为环境的避雷针受害者。”
该银行也成为卖空者的目标。根据分析公司 S3 Partners 的数据，Silvergate 股票的空头权益估计高达 2260 万股，占流通量的 82%，按流通量百分比计算，它是美国做空最多的股票。
Silvergate 成立于 1988 年，并于 2013 年涉足加密领域，是数字资产行业最具影响力的银行之一。
除了 Coinbase，Kraken 也是其最大客户之一。
一位政府消息人士周五表示，预计英国财政部长杰里米亨特将在 4 月之后将对家庭能源账单的支持再延长三个月，此举将有助于缓解该国的生活成本紧缩。
一位政府消息人士周五表示，预计英国财政部长杰里米亨特将在 4 月之后将对家庭能源账单的支持再延长三个月，此举将有助于缓解该国的生活成本紧缩。
政府补贴计划从下个月开始缩减，这意味着平均年度账单将从现在的 2,500 英镑增加到 3,000 英镑（3,600 美元）。
但政府消息人士称，现在预计较低的账单将持续到 6 月底，这证实了纽约时报周五早些时候报道的一个故事。
亨特将于 3 月 15 日发布预算声明，届时可能会宣布任何支持级别的延长。
“财政大臣已经明确表示，我们将对所有支持进行审查……我们已经尽我们所能来支持那些在高额能源账单中苦苦挣扎的人，”总理里希·苏纳克 (Rishi Sunak) 的发言人周五表示。
反对党和活动家敦促政府改变路线，继续向家庭提供目前水平的帮助，其中许多家庭甚至在账单上涨之前就已经在努力应对不断上涨的生活成本。
根据财政研究所 (IFS) 的数据，亨特在准备预算时可以指望获得大约 300 亿英镑的意外之财。
IFS 本周估计，根据当前的能源价格预测，保持目前的能源补贴水平到 6 月底将花费 27 亿英镑。
根据去年 9 月建立的政府能源价格保证机制，纳税人的钱被用来保护家庭免受俄罗斯入侵乌克兰后价格飙升的影响。
《泰晤士报》在其报道中援引白厅消息人士的话称，批发价格预计将在 4 月至 6 月的三个月内下跌，这意味着在此之后将不再需要政府的担保。
根据 BBC 的另一份关于星期五。
($1 = 0.8347 英镑)
澳大利亚智库的一份报告发现，中国在 44 项关键技术中的 37 项领先世界，西方民主国家在科学和研究突破的竞赛中落后。
报告称，中国有能力成为世界顶级科技超级大国，其主导地位已经跨越国防、太空、机器人、能源、环境、生物技术、人工智能 (AI)、先进材料和关键量子技术。澳大利亚战略政策研究所 (ASPI)。
根据周四发布的关键技术追踪报告，中国主导的关键领域包括无人机、机器学习、电池、核能、光伏、量子传感器和关键矿物开采。
根据 ASPI 的数据，中国在某些领域的主导地位如此根深蒂固，以至于某些技术的世界前 10 大领先研究机构都位于该国。
相比之下，根据 ASPI 的数据，美国仅在七项关键技术方面处于领先地位，包括太空发射系统和量子计算，该机构获得了澳大利亚、英国和美国政府以及包括国防和科技行业在内的私营部门的资助.
报告称，英国和印度在 44 项技术中有 29 项位居前五，韩国和德国分别在 20 项和 17 项技术中位列前五。
ASPI 表示，中国在关键技术方面不断增强的实力应该是“民主国家的警钟”，该智库将其归功于长期政策规划。
“从长远来看，中国领先的研究地位意味着它不仅在几乎所有领域的当前技术发展方面，而且在未来尚不存在的技术方面都表现出色，”ASPI 在报告随附的评论中表示。
“如果不加以控制，这不仅可能将技术发展和控制，而且可能将全球权力和影响力转移到一个威权国家，在这个国家，新兴、关键和军事技术的开发、测试和应用不公开透明，也无法受到监管机构的审查。独立的公民社会和媒体。”
该智库为西方国家及其合作伙伴和盟友提出了 23 条建议。它们包括建立主权财富基金来资助研究和开发 (R&D)，促进技术签证、“支持朋友”和国家间的研发赠款，以及寻求新的公私合作伙伴关系。
美国和中国陷入了权力和影响力的激烈竞争，这刺激了两国经济脱钩的举措。美国总统拜登政府推出了一系列出口管制和税收优惠措施，旨在阻碍中国的科技产业并恢复国内制造业。
周四，美国商务部将中国基因公司 BGI 和云计算公司 Inspur 的子公司列入贸易黑名单，理由是涉嫌支持中国军方并为政府监控提供便利。
Meta Platforms 降低了其虚拟现实耳机的价格，希望刺激对其 VR 硬件的需求，因为它对元宇宙的大胆押注一直难以引起轰动。
其首席执行官马克扎克伯格周五在其社交媒体平台 Instagram 上的广播中表示，其旗舰产品 Meta Quest Pro 的零售价为 999 美元，低于其推出时的 1,499 美元，而 Quest 2 256 GB 版本的零售价为 429 美元，低于 499 美元。
该公司称 Quest 2 销售额下降是其 Reality Labs 部门第四季度收入下降 17% 的原因，其中包括与 VR 相关的产品。
该部门去年亏损 137 亿美元，2021 年亏损超过 100 亿美元。
Meta 正面临投资者的热议，因为他们将资金投入到 metaverse 中，但并没有像预期的那样获得收益。
去年年底，该公司推出了 Quest Pro，将其定位为最先进的 VR 耳机，具有进一步推动用例的能力。
Quest Pro 的外置摄像头可以捕捉物理环境的 3D 实时流，并允许将虚拟画挂在现实世界的墙上等新奇事物，其目标客户是设计师、建筑师和其他创意专业人士。
Meta 最近冷静了其对元宇宙的立场，并专注于节省成本。该公司将 2023 年称为“效率年”，并预计今年将削减数十亿美元的支出。
虽然 VR 耳机最近增加了更多高级功能，但它们在游戏社区之外的采用一直很缓慢。
上个月，全球最大的视频游戏发行商腾讯搁置了涉足 VR 硬件的计划，同时一直在洽谈在中国分销 Meta Quest 系列产品。
flydubai 今天，即 2023 年 3 月 1 日，公布了截至 2022 年 12 月 31 日止年度的年度业绩，报告历史利润为 12 亿迪拉姆（3.27 亿美元）；与 2021 年相比增长 43%，反映了该航空公司建立在成本效率和敏捷性基础上的强大商业模式。
该航空公司运送了 1060 万名乘客；较2021年增长89%，接收新飞机17架；一年内收到的交货数量创历史新高。
flydubai 还招聘了 1,300 名员工，这是该航空公司历年来最大规模的招聘活动。
2022年度业绩说明
flydubai 主席谢赫·艾哈迈德·本·赛义德·阿勒马克图姆殿下在评论该航空公司创纪录的 2022 年全年业绩时说：
“flydubai 2022 年创纪录的业绩是该航空公司强大的商业模式及其在充满挑战的时期的适应性和敏捷性的直接结果，这巩固了其作为迪拜航空枢纽成功的关键贡献者的地位。
在过去两年中，flydubai 继续致力于保持最高水平的成本和运营效率，同时保留和增加其员工队伍。这意味着该航空公司能够迅速满足被压抑的需求并支持迪拜的加速复苏。自大流行开始以来，flydubai 连续第二年实现盈利，这证明了其技术团队的卓越贡献以及我们所处的积极运营环境，这有利于增长和成功。我期待看到 flydubai 在航空业的持续增长中发挥重要作用；实现迪拜经济议程 D33 的关键驱动力。”
flydubai 首席执行官 Ghaith Al Ghaith 在评论 flydubai 的 2022 年年度业绩时说：
“我们很早就意识到迪拜提供的巨大机遇，并保持专注并准备在旅行需求恢复后扩大我们的业务。我们富有弹性的财务状况使我们能够保持正现金流，并且不需要在大流行期间向我们提供的政府援助。 2022 年是不平凡的一年，需求加速增长，2020 年世博会的最后几个月以及为支持往返多哈世界杯的旅行做出了前所未有的努力。
渡过以燃料价格持续波动、供应链中断、全球通胀上升和地缘政治动荡为特征的充满挑战的时代，并没有削弱我们去年的强劲表现。我们强大的成本控制措施、网络优化、强劲的收益以及我们波音 737 MAX 机队的显着燃油效率促成了这一历史性的财务业绩。
我很自豪地看到我们的网络、机队、员工队伍和绩效达到新的高度。这一切都归功于迪拜和阿联酋领导人坚定不移的远见，以及迪拜航空全体员工的辛勤工作和奉献精神。”
成本和收入绩效
EBITDAR：报告为年收入的 28%。
结算现金和现金等价物头寸：包括未来飞机交付的预付款，为 43 亿迪拉姆，而去年为 38 亿迪拉姆。
燃油成本：由于去年燃油价格大幅上涨，燃油成本仍然是航空公司最高的单一运营成本，占年度总运营成本的 33.9%。波音 737 MAX 飞机将继续为我们不断壮大的机队带来更高的燃油效率。
融资：在 2022 年期间，flydubai 通过售后回租和商业债务融资相结合的方式为 20 架波音 737 MAX 飞机和 3 台 LEAP-1B 发动机获得融资。
经营业绩
网络扩张：flydubai 开通了 16 条航线，年底网络达到 114 个；重申致力于加强该地区服务不足的市场与迪拜的直飞航线。
迪拜航空通过其网络运送了 1060 万名乘客；与 2021 年相比增长了 89%。该航空公司继续看到其受欢迎的季节性夏季航线的需求增加：巴统 (BUS)、博德鲁姆 (BJV)、杜布罗夫尼克 (DBV)、伊兹密尔 (ADB)、米科诺斯 (JMK)、圣托里尼 ( JTR)、蒂瓦特 (TIV) 和特拉布宗 (TZX)。
flydubai 看到转机需求增加，46% 的乘客转机到 flydubai 网络或通过与阿联酋航空的代码共享；与 2021 年的 34% 相比。
机队规模：flydubai 接收了 17 架新飞机，创下了该航空公司历史上一年内接收的交付数量。与上一年相比，该航空公司的机队增长了 25%，截至 2022 年底，该航空公司拥有 74 架飞机：32 架下一代波音 737-800、39 架波音 737 MAX 8 和 3 架波音 737 MAX 9 飞机。两架下一代波音 737-800 飞机在经营租赁期满时归还给出租人。
为了满足旅行需求的激增和增加运力，flydubai 在去年最后一个季度与 Smartwings 签署了四架湿租飞机的飞机、机组人员、维护和保险 (ACMI) 协议，该航空公司在其整个运营中运营着 78 架飞机年底前联网。
维护和工程：flydubai 获得了民航总局 (GCAA) 的 CAR-145 基地维护批准，可以对该航空公司的波音 737 MAX 飞机进行 C 检查和投入使用；为航空公司带来更高的运营和成本效率。第一次 C 检查于 2022 年 3 月完成，第一次投入使用于 2022 年 4 月完成。
与阿联酋航空的代码共享合作伙伴关系：2022 年 11 月，阿联酋航空和 flydubai 庆祝了他们战略合作伙伴关系的五年，该合作伙伴关系已使超过 1100 万乘客在 98 个国家/地区的 215 个目的地的联合网络中享受无缝连接。
比赛日穿梭航班：从 2022 年 11 月 21 日至 12 月 19 日，flydubai 在迪拜世界中心 (DWC) 部署了 6 架飞机，并在 DWC 和多哈国际机场 (DIA) 之间运营了 1,290 次比赛日穿梭航班。以前从未有过多达 30 次的每日返程该地区两国之间的航班；使来自 171 个国家的 133,000 多名球迷能够在 2022 年世界杯期间便捷出行。
招聘：为支持航空公司的发展，2022 年有 1,300 名员工加入 flydubai；其中 80% 是机组人员、工程师或飞行员。这是 flydubai 在任何一年中进行的最大规模的招聘活动。这是通过精心的前瞻性规划实现的，并得益于顶尖人才迁移到迪拜和阿联酋的愿望，以及他们对承运人在充满挑战的时期保持就业的决定的信心。
2023 年展望声明
flydubai 首席执行官 Ghaith Al Ghaith 在评论 2023 年的前景时说：
“迪拜继续成为最理想的贸易和旅游目的地之一，拥有强劲且不断增长的经济，以及为不断增长的人口提供服务的繁荣航空枢纽。尽管影响航空业的逆风始终存在，但我们的增长轨迹仍在轨道上，因为我们支持迪拜作为全球航空业领导者的地位。
2023 年，我们将继续投资于新技术，扩大我们的网络，并通过我们的航空公司合作伙伴关系加强我们的连通性。为支持航空公司的发展，我们将继续进行持续的招聘活动，以支持我们不断壮大的机队和网络。
我们将进一步发展我们的内部工程和培训能力，这将为航空公司带来更高的效率并反映底线；航空公司成熟的标志。我们投资了可减少燃料使用和二氧化碳排放的飞机，今年我们将接收超过 17 架波音 737 MAX 8 飞机。我们将继续确定整个业务领域，以根据阿联酋促进航空业可持续发展实践的承诺加强我们的可持续发展工作。
我们将继续致力于提升客户体验并投资于产品开发，这将在我们的下一代波音 737-800 飞机机队中实施全面的改造计划，并在我们的波音 737 MAX 飞机上引入新的客舱产品。”