Category: 科学&技术

来自莫斯科的 24 岁网页设计师阿纳斯塔西娅表示，过去九个月对俄罗斯的 IT 行业来说是动荡不安的。

乌克兰战争爆发后，她的工作室被迫收紧项目预算和截止日期。

然而，迄今为止最大的变化是对未来的不确定感。

“没有人真正知道明天会怎样，”她说。

经过三十年的平静发展，IT 行业突然发现自己处于守势。

制裁和跨国公司的大规模外流削弱了该行业获得外国资本和技术的机会。

自冲突开始以来，数以万计的俄罗斯 IT 专家已离开该国。

总统弗拉基米尔普京承认，俄罗斯 IT 部门在寻求遏制国际制裁的影响时将面临“巨大”困难。

但与此同时，一些业内人士认为，这场危机可能为俄罗斯科技公司提供重新征服国内市场并减轻其对西方技术依赖的机会。

在一个先进技术至高无上的世界里，俄罗斯 IT 行业适应新现实的能力可能是决定莫斯科能否在经济和军事上长期跟上世界其他地区的关键。

2 月乌克兰战争爆发后，该行业几乎在一夜之间发现自己与西方疏远了。

美国和其他 37 个国家实施出口管制，限制俄罗斯获得半导体、微电子、电信设备、传感器、激光和飞机部件等战略技术。

美国总统拜登政府还将十多家俄罗斯科技公司和机构列入黑名单。

即使不是直接针对 IT 部门的措施也影响了该行业的工作。

金融制裁使 IT 公司难以从国外发送或接收付款。后勤制裁使外国技术供应商将硬件运往俄罗斯变得更加昂贵和复杂。

卡巴斯基实验室的一名员工于 2017 年 7 月 1 日在莫斯科公司总部的电脑上工作

所有这些困难，再加上声誉受损的威胁，促使西方科技巨头大规模撤离俄罗斯。

最近几个月退出俄罗斯的一些公司包括微软、IBM、甲骨文、英特尔、SAP、思科系统、Adobe 和诺基亚。

阿纳斯塔西娅要求半岛电视台只使用她的名字来保护她的身份，她说战前，她的设计工作室从西方公司的项目中赚了“非常多的钱”。

他们的突然离开迫使工作室争先恐后地寻找新的收入来源，这是一项艰巨的任务，因为俄罗斯公司不愿意像西方巨头那样支付费用。

与此同时，阿纳斯塔西娅表示，俄罗斯专家正在逐步适应制裁下的生活。

她解释说，许多公司仍然能够通过 VPN 访问西方软件，并使用外国银行发行的卡支付费用。

在其他情况下，可以用国内替代品取代西方系统。

“起初似乎每个人都会离开，我们将无能为力，但我们正在想方设法继续像以前一样工作和生活，”阿纳斯塔西娅说。

人才流失
克服西方制裁并不是俄罗斯 IT 行业面临的唯一挑战。

俄罗斯电子商务协会估计，在战争的头几周内，有 50,000 至 70,000 名 IT 专家离开了该国。

Russoft 软件开发者协会提供了一个较低的数字，该协会称 2022 年上半年约有 40,000 名 IT 工作者移居国外。

这波移民潮引发了对潜在人才流失威胁的担忧。

根据数字发展部的数据，即使在战前，俄罗斯的 IT 部门也缺乏 50 万至 100 万名专家来完全满足其需求。

克里姆林宫试图通过提供新的福利来阻止 IT 人员的外流，这些福利包括延期服兵役、免交所得税、优惠抵押贷款利率和额外的赠款资金。

Russoft 负责人 Valentin Makarov 告诉半岛电视台，这些措施有助于恢复一些平静和稳定的感觉。

他接触过的大多数公司都没有流失太多员工。

他说，这个问题“当然很糟糕，但并不严重”。

马卡罗夫说，大多数离开的 IT 专家继续为俄罗斯公司远程工作。

但阿纳斯塔西娅给出了更为悲观的评估，她说她的许多同事和以前的同学在战争开始后离开了这个国家。

“我经常开玩笑说，我目前在土耳其和其他受俄罗斯人欢迎的移民目的地的朋友比在莫斯科的还多，”她说。

阿纳斯塔西娅解释说，移民的最大单一驱动因素是不确定性。

尽管俄罗斯 IT 社区长期以来一直比普通大众更反对，但战争代表政治第一次直接影响其日常生活。

“我经常从离开的朋友那里听到，他们在俄罗斯不再感到安全，”她说。 “目前紧张的气氛不利于工作。”

在圣彼得堡一家货币兑换处，妇女们看着显示汇率的屏幕

据她说，政府的新福利不足以缓和对俄罗斯长期方向的基本担忧。

她警告说，从长远来看，失去这些专家可能会产生严重的负面影响。

“我们还没有真正感受到移民的后果，但我怀疑高质量专家的短缺会在以后变得明显，”她说。 “优秀专家的离开意味着未来伟大的想法和雄心勃勃的项目将会减少。”

“新技术秩序”
那么俄罗斯 IT 部门能否克服这些挑战并找到不断创新的方法？

一些业内人士的回答是肯定的。

上周在莫斯科举行的新闻发布会上，一些俄罗斯最杰出的 IT 开发商参加了此次新闻发布会，与会者认为，西方科技巨头的大规模退出正在刺激俄罗斯公司开发自己的解决方案。

他们还认为，俄罗斯公司不仅有潜力夺回国内市场，而且有潜力进军拉丁美洲、东南亚和中东市场。

“政府和 IT 公司需要做出决定：我们是将自己局限于更换或支持已离去的西方公司的软件，还是我们的目标是成为新兴技术秩序的领导者，”Makarov 说，他是该组织的负责人。讨论。

“俄罗斯已经证明，它可以成为信息安全领域的领导者，并向其他国家输出技术主权，”他说。 “……我们可以使用网络安全平台在全球市场上构建和推广其他俄罗斯技术应用。”

韩国的 LG 化学宣布计划投资 30 亿美元在美国建设电动汽车零部件制造工厂。

LG 化学周二在一份声明中表示，位于田纳西州克拉克斯维尔的电池阴极生产设施将成为美国同类设施中最大的，将创造 850 多个工作岗位。

这家韩国公司表示，到 2027 年，该工厂的年产能将达到 12 万吨，生产的零部件将为 200 万辆电动汽车提供动力。

LG 化学首席执行官 Shin Hak-cheol 表示：“位于田纳西州的新阴极制造工厂使我们离成为世界上最好的电池材料制造商更近了一步，并实现了我们成为全球顶级科学公司的企业愿景。”

“该站点将成为北美阴极供应链的卓越制造中心，并创造许多高薪工作，为克拉克斯维尔的当地经济做出贡献。”

该工厂计划于 2025 年投产，此前美国总统拜登于 8 月签署了一项气候和能源法案，该法案拒绝向大量从中国采购零部件的电动汽车制造商提供税收抵免。

根据《降低通货膨胀法》，制造商必须从美国或其自由贸易伙伴之一采购 40% 的电池关键矿物才能享受税收减免，这一比例到 2027 年将上升至 80%。中国目前控制着超过全球电动汽车电池市场的一半，华盛顿将其视为国家安全问题。

包括现代汽车在内的韩国汽车制造商抗议该法律，该法律削减了其大部分电动汽车车型的税收减免。

韩国总统尹锡烈的办公室表示，他上周在 G20 领导人峰会上向拜登提出了这个问题，要求拜登确保韩国公司不会面临歧视性政策。

LG 化学表示，新设施将使其能够应对全球电池材料市场的“动态变化”和《降低通货膨胀法案》，该工厂将作为“供应链中心”发挥作用，材料和回收合作伙伴共同努力，为全球供应顾客。

台湾芯片制造商台积电创始人张忠谋周一表示，该公司计划在其位于美国亚利桑那州的新工厂生产采用先进 3 纳米技术的芯片，但该计划尚未完全敲定。

苹果的主要供应商和全球最大的代工芯片制造商台积电正在亚利桑那州建设一座耗资 120 亿美元的工厂。

去年，路透社报道了台积电计划在亚利桑那州建立更多芯片制造工厂，包括讨论其下一家工厂是否应该更先进，与速度较慢、效率较低的 5 纳米芯片相比，可以生产采用 3 纳米技术的芯片这将在工厂开始生产时大量生产。

Chang 从泰国 APEC 峰会回来后在台北对记者说，3 纳米工厂将与 5 纳米工厂位于亚利桑那州的同一地点。

“三纳米，台积电现在有一个计划，但还没有完全敲定，”已经从台积电退休但在公司和更广泛的芯片行业仍然具有影响力的张说。

“它几乎已经完成——在亚利桑那州的同一个地点，第二阶段。五纳米是第一阶段，三纳米是第二阶段。”

亚洲市值最高的上市公司台积电拒绝置评。

该公司将于 12 月 6 日在亚利桑那州举行“工具入驻”仪式。

张说他将与台积电客户和供应商以及美国商务部长吉娜雷蒙多一起出席。

张补充说，美国总统拜登也受到了邀请，但他不知道他是否会去。

台湾作为手机、汽车和战斗机技术所用芯片制造商的主导地位引起了世界对台湾过度依赖的担忧，尤其是在中国加大军事压力以维护其主权主张的情况下。

美国和欧洲正在提供数十亿美元的激励措施，让公司在离本土更近的地方生产芯片，尤其是吸引台湾公司。

Chang 说人们刚刚意识到筹码的重要性。

“有很多嫉妒的人，嫉妒台湾优秀的芯片制造，”他说。 “所以也有很多人出于各种原因，无论是为了国家安全还是为了赚钱，都希望在自己的国家制造更多的芯片。”

Chang在APEC会议上说，“很多国家问我，我们能不能去他们国家制造芯片？”

他没有说是哪些国家。

美国国家航空航天局的韦伯太空望远镜正在寻找明亮的早期星系，这些星系直到现在才被隐藏起来，其中包括一个可能在宇宙大爆炸后仅 3.5 亿年形成的星系。 天文学家周四表示，如果结果得到证实，这群新发现的恒星将击败哈勃太空望远镜发现的距离最远的星系，这个记录保持者是在宇宙形成后 4 亿年形成的。 作为哈勃望远镜的继任者，韦伯望远镜于去年 12 月发射升空，表明恒星的形成时间可能比之前想象的要早——也许在诞生后的几百万年内。 由哈佛-史密森尼天体物理学中心的 Rohan Naidu 领导的国际团队在《天体物理学期刊快报》中详细介绍了韦伯的最新发现。这篇文章详细阐述了两个异常明亮的星系，第一个被认为是在大爆炸后 3.5 亿年形成的，另一个被认为是在 4.5 亿年后形成的。 Naidu 说，在宣布新的距离记录保持者之前，Webb 需要在红外线进行更多观察。 科学家们在 NASA 新闻发布会上强调，尽管一些研究人员报告说他们发现了距 138 亿年前宇宙诞生更近的星系，但这些候选者尚未得到证实。他们指出，其中一些可能是模仿早期星系的后来星系。 “这是一个充满活力的时代，”加州大学圣克鲁兹分校的加思伊林沃思说，他是周四发表的这篇文章的合著者。 “已经有很多关于甚至更早的星系的初步公告，我们仍在努力作为一个社区来整理出其中哪些可能是真实的。” 加州大学洛杉矶分校的托马索·特鲁 (Tommaso Treu) 是韦伯早期发布科学项目的首席科学家，他表示，目前所提供的证据表明，据信该星系在大爆炸后形成了 3.5 亿个星系，“证据确凿”。 如果这些发现得到证实并且存在更多的早期星系，奈杜和他的团队写道，韦伯“将证明非常成功地将宇宙前沿推向大爆炸的边缘。” “第一批星系何时以及如何形成仍然是最有趣的问题之一，”他们在论文中说。

华为ICT（信息与通信技术）大赛是一项国际性的年度赛事，为学生提供了一个健康竞技、交流思想的平台。 来自巴基斯坦的两支队伍参加了练习赛网络组比赛并获奖。 “我毕业于梅赫兰工程技术大学（MUET），华为在那里开办了华为授权信息与网络学院。由于我从一开始就对ICT有很大的兴趣，所以我决定在该学院学习并获得来自华为的认证，”获胜团队的 Sateesh Kumar 说。 Sateesh 并不是唯一从这些项目中受益的人。 为提升学生的ICT知识和实践技能，以及利用新技术和平台进行创新的能力，华为在巴基斯坦多所IT大学设立学院，提供专家级培训，让学生在竞赛中受益作为他们未来的职业，根据 CEN。 “我毕业于巴哈瓦尔布尔伊斯兰大学电信专业。华为团队在 2019 年访问了我们，向我们介绍了 ICT 竞赛。我咨询了不同的教授和培训师，了解哪些课程可用，我应该做哪些认证。然后，我2020 年获得了拉合尔工程技术大学 (UET) 的数据库认证，”获胜团队中唯一的女性成员 Syeda Iqra Fatima 说。 “竞争非常复杂，如果你看ICT的不同子领域，比如5G、AI、大数据、云计算等，你要涵盖很多不同的领域。” Sateesh 仍然清楚地记得比赛的激烈程度。 “在比赛期间，华为为我们提供了提高知识所需的各种东西，以及设施和教练。他们为我们提供了旅途中所需的必需品和住宿设施，”Sateesh Kumar补充道。 华为ICT竞赛虽然具有挑战性和竞争力，但对许多年轻人来说是一项改变人生的活动。 “看到我的前辈在市场上找不到电信行业的工作，我感到很沮丧，”来自获胜团队的另一位明星学生 Bhagchand Meghwar 说。他透露，他的同学中，大约80%的人都没有从事ICT领域的工作。 “但现在我们得到了很多好处。华为还为我们提供了人工智能和云计算等当前技术的课程并培训了我们。这对我们今天有很大帮助。” Bhagchand最近完成了在华为的实习并获得了正式职位。 Sateesh现在中国电信国际公司担任网络工程师。

中国汽车制造商正在推出新技术，以在竞争激烈的新能源汽车市场保持领先地位。

上周，国有东风汽车的高端子公司 Voyah 推出了两款智能电动汽车架构，誓言要成长为一家技术驱动的汽车制造商。这家汽车制造商表示，其第三款车型将于 12 月首次亮相，将是第一款基于最新架构打造的车型。

其中之一称为 Electric Smart Secure Architecture 或 ESSA，它是一个硬件平台。可扩展架构适用于轴距为 2,800 至 3,200 毫米的轿车、MPV、SUV 以及跨界车。

另一种架构称为面向服务的架构或 SOA，它专注于智能功能。 Voyah表示，SOA集成了车辆控制、智能驾驶以及智能车载功能。

蔚来首席技术官王军军表示，这两种架构标志着其从汽车制造商向科技公司转型的开始。

另外，总部位于广东省广州市的 GAC Aion 于 11 月 3 日公布了其最新的电气和电子架构。

这家汽车制造商表示，新的 E/E 架构称为 Xingling，具有世界上最强大的传感系统之一，可提高智能汽车的安全性。

该系统由 39 个传感器组成，包括三个具有可变焦距的第二代激光雷达单元。

它还涉及红外遥感技术，可以检测相机和雷达可能无法发现的物体。星菱架构是在其最新的车辆平台 AEP 3.0 推出几天后推出的。

GAC Aion 表示，它在平台中引入了超级汽车技术，因此其车辆可以在加速方面与特斯拉媲美。

该汽车制造商表示，基于 AEP 3.0 的车辆最高时速可达 300 公里，多电机车型从 0-100 公里/小时的加速时间仅为 1.9 秒，单电机车型为 4.9 秒。

特斯拉最快的车型 Model S Plaid 可在 2.1 秒内从 0-100 公里/小时加速。更受欢迎的 Model 3 轿车完成冲刺需要 5.3 秒。

该汽车制造商表示，AEP 3.0 平台还使车型在转弯半径和制动距离方面表现出色。

埃隆·马斯克 (Elon Musk) 在 Twitter 上的激进变革——打破规则、裁员。它将如何结束？另外，令人筋疲力尽和沮丧的是：气候记者的工作。

伊隆·马斯克接管 Twitter 不到一个月——“社交媒体的公共广场”似乎进展不顺利。随着数千名员工被解雇，广告商从该平台撤资，很多人想知道当马斯克离开时，Twitter 会剩下什么？

在我们的雷达上：
随着 2022 年世界杯正式拉开帷幕，世界各地的球迷都将目光投向了卡塔尔。制片人 Johanna Hoes 从多哈报道卡塔尔正在受到的媒体关注——有时是不受欢迎的——以及组织者如何试图管理信息传递，这是一项将在 12 月 18 日之后继续存在的公关遗产。

随着世界过热，成为一名气候记者是什么感觉？
另一次 COP 峰会来来去去，无论是从全球南方还是北方应对气候变化——这是一个具有挑战性的报道。 《倾听邮报》采访了两位记者，他们分享了报道世界上最复杂问题所付出的不懈努力。

周日开幕的 2022 年国际足联世界杯吸引了全球超过 100 万球迷来到卡塔尔，为他们最喜欢的球星和球队加油，分享他们对这项世界上最受欢迎的运动的热情。

中国队在比赛中失利，但从体育场建设商到供水商等众多中国公司一直在努力确保在中东国家举办的盛会取得成功。

来自中国领先的客车制造商宇通的 1,500 多辆客车穿梭于卡塔尔的街道上。约 888 辆是电动的，为来自不同国家的数千名官员、记者和球迷提供接送服务。

宇通纯电动客车一次充电续航里程超过200公里，占活动期间全国运行公交车的四分之一。

“888辆宇通电动大巴将为全球最大的足球赛事带来绿色出行，宇通卡塔尔服务团队已做好准备，为全球球迷提供前所未有的绿色出行体验。”宇通卡塔尔。

这家巴士制造商表示，它已经建立了一个由 126 人组成的团队，以确保一切顺利，从预防性维护检查、库存备件到故障排除。

已为 2,000 多名司机举办了培训，并举办了有关电动公交车快速维护的专题会议。

“通过我们的服务，我们保证那些在卡塔尔旅行的球迷零故障和零投诉，”甘说。

卡塔尔宇通车队也标志着中国新能源客车首次应用于全球重大体育赛事。

卡塔尔世界杯的组织者发誓要让赛事实现碳中和，并表示：“我们的目标是到 2022 年将 25% 的公共巴士换成电动巴士，以便在比赛期间使用。这项技术将减少温室气体排放和空气污染”

“我们的目标是抵消所有温室气体排放，同时在卡塔尔推进低碳解决方案，”组织者说。

这一目标也与卡塔尔的愿景有很大关系，即到 2030 年该国将有能力维持其发展并为其人民提供高水平的生活。

宇通表示，它正在卡塔尔建设一家拆装工厂，以促进该国的行动。该工厂预计将于 2023 年 11 月投入运营。

除了卡塔尔，宇通还向包括法国、英国和挪威在内的多个国家出口电动汽车，以应对世界向零排放交通的转变。

这家公共汽车制造商是在全球活动中备受关注的中国汽车公司之一。

上周在印度尼西亚巴厘岛举行的第 17 届 20 国集团或 G20 峰会上，共有 300 辆由中国五菱制造的 Air EV 作为穿梭车。

峰会期间使用的其他电动汽车来自韩国现代和日本丰田。

五菱 Air EV 是在五菱位于印度尼西亚西爪哇省的 Bekasi 生产基地生产的。

中国汽车工业协会副总工程师徐海东表示，中国企业在新能源汽车方面具有全球竞争力，因为中国在该领域具有先发优势，中国巨大的市场刺激了企业改进产品.

Facebook 拥有的消息服务 WhatsApp 一直致力于保护用户的隐私和安全，并正在开发一项新功能，让人们可以保护桌面版本。 据 WaBetaInfo 称，这项新功能将允许用户通过设置密码来保护桌面版应用程序。 此功能适用于 Android 和 iOS 的测试版用户，但是，WhatsApp 现在正在开发一种解决方案，将屏幕锁定选项引入桌面测试版。 — WaBetaInfo — WaBetaInfo 如上图所示，用户每次打开应用程序时都必须输入密码。这对于共享 PC 的人很有用。 “请注意，启用此功能是可选的，用户可能会通过选择应用程序何时需要密码来对其进行更多控制，”WhatsApp 新闻追踪器说。 此外，WhatsApp 不会知道密码，因为它始终保存在本地。如果用户丢失或忘记密码，他们将不得不退出应用程序，然后通过将设备与二维码链接来重新登录到桌面。 此功能尚不可用，因为它仍在开发中。它将在未来的更新中发布。 “作为附加消息，WhatsApp 还可能实施一项功能，让用户在指纹传感器可用时通过 Mac 上的 Touch ID 锁定应用程序，”它补充道。

一项新研究表明，Apple AirPods Pro 可以为患有轻度至中度听力损失的成年人充当助听器。 这项发表在《科学》杂志上的研究工作由台湾台北荣民总医院的一组研究人员进行，对 21 名参与者进行了抽样测试，以测试 AirPods 的效率。该团队针对 AirPods Pro 耳塞和 Airpods 2 测试了高级和标准助听器。 在实验过程中，专家将 AirPods 与 iPhone 配对，同时运行环境噪声放大器应用程序“Live Listen”。参与者使用豆荚，而研究人员则阅读短句。一旦研究人员说完，他们就被要求重复这些陈述。 Live Listen 由 Apple 于 2016 年推出。它是一种放大周围声音的功能，很像专为听觉障碍人士使用的扩声设备，旨在沉迷于观鸟等活动。 在安静的环境中，AirPods 2 的表现与标准助听器一样有效。令人惊讶的是，在嘈杂的环境中，AirPods Pro 的表现就像一款高级助听器。 Pro Pod 具有内置的降噪功能。当声音来自参与者的两侧（左侧或右侧）时，豆荚表现更好。但是，如果声音是从前面传来的，那么这两款 Apple 型号都无法提供助听器效果。 “两种情况可能存在差异，”该研究的合著者、台北国立阳明交通大学生物工程师赖英辉说。 “这可能与声波传播的轨迹以及高级助听器的高级信号处理算法有关。这一发现有望启发工程师设计在某些方向上更灵敏的助听器和个人声音放大产品。” 该研究的通讯作者 Yen-fu Cheng 在媒体发布会上表示，虽然无线耳塞并不完美，但对于买不起专业助听器的人来说，它们可以作为初学者使用。 “即使有了这些耳塞，他们的生活质量也会有所提高，”Cheng 说。 研究作者还指出，与被社会耻辱包围的助听器相比，人们可能更愿意一直佩戴耳塞。 AirPods 可以保护人们免受残障人士的态度，并提供舒适的选择。此外，助听器通常需要向卫生专业人员展示，然后他们会相应地安装设备并对其进行微调。耳塞不需要任何这些繁琐的步骤。 AirPods 2 售价 129 美元，AirPods Pro 售价 249 美元，不到基本助听器价格的一半。高级辅助设备的价格可能高达 10,000 美元。