Category: 科学&技术

  • 不到一半的美国人说下一辆汽车是电动汽车

    不到一半的美国人说下一辆汽车是电动汽车

    一项新的民意调查显示,许多美国人还没有为他们的下一辆车购买电动汽车,价格高和充电站太少是主要的阻碍因素。大约十分之四的美国人成年人至少在某种程度上可能会改变,但从这个国家一个多世纪以来对汽油驱动汽车的热爱来看,历史性的转变仍有一段路要走。 美联社-NORC 公共事务研究中心和芝加哥大学能源政策研究所的民意调查显示,拜登政府计划大幅提高美国能源价格。电动汽车的销售可能会遭到消费者的抵制。美国只有8%成年人说他们或他们家里有人拥有或租用电动汽车,只有 8% 的人说他们家里有插电式混合动力汽车。 即使有高达 7,500 美元的税收抵免来购买一辆新的电动汽车,也很难说服司机放弃他们的燃气汽车和卡车,转而使用没有尾气排放的车辆。 汽车公司正在投资数十亿美元建设工厂和电池技术,以加快向电动汽车的转变,以减少污染和应对气候变化。根据环境保护署的一项温室气体排放提案,到 2032 年,所有新车销量的大约三分之二可能必须是电动汽车。乔·拜登总统设定了一个目标,即到 2030 年所有新车销量的一半是电动的,以减少排放和应对气候变化。 但只有 19% 的美国调查显示,成年人表示他们下次买车时“非常”或“极有可能”购买电动汽车,22% 的人表示有一定的可能性。大约一半(47%)的人表示他们不太可能使用电动汽车。 十分之六的人表示,高成本是他们不会这样做的主要原因,大约四分之一的人认为这是次要原因。只有 16% 的人表示,高成本不会成为拒绝电动汽车的一个因素。 根据 Kelley Blue Book 的数据,现在新电动汽车的平均成本超过 58,000 美元,这个价格超出了许多美国人的承受能力。户。 (在美国销售的平均车辆成本略低于 46,000 美元。)根据去年的通货膨胀减少法案批准的税收抵免旨在降低电动汽车价格并吸引更多买家。 但美国提出的新规则财政部可能会导致以后有资格获得全额 7,500 美元联邦税收抵免的电动汽车数量减少。

  • 福特将从明年开始重组安大略工厂以生产电动汽车

    福特将从明年开始重组安大略工厂以生产电动汽车

    福特汽车公司 (F.N) 周二表示,明年将开始重组其位于安大略省奥克维尔的运动型多用途车装配厂,以生产电动汽车,履行在 2020 年合同谈判期间向加拿大 Unifor 工会做出的承诺。 公司官员周二在电话会议上表示,福特计划在 2024 年第二季度开始对奥克维尔工厂进行大修,让工厂的大部分生产工人闲置,直到新的 EV 装配系统在 2024 年底启动。 福特电动汽车制造业务总监戴夫·诺维茨基 (Dave Nowicki) 表示,作为耗资 18 亿加元(13.4 亿美元)大修的一部分,这座拥有 70 年历史的工厂将进行新的电池组组装业务。 福特官员拒绝透露该工厂是否会按照 2020 年合同谈判期间与 Unifor 达成的协议组装五款电动汽车车型。 福特、通用汽车公司 (GM.N) 和 Stellantis NV (STLAM.MI) 对电动汽车生产投资的规模、时间和地点将成为今年晚些时候与美国双方工会谈判的核心问题——加拿大边境。 Unifor 和美国美国汽车工人联合会希望底特律汽车制造商承诺在从内燃机汽车向电动汽车过渡的过程中保住工作岗位。 奥克维尔工厂目前生产内燃机福特 Edge 和林肯 Nautilus SUV。工厂改造是到 2026 年 500 亿美元投资计划的一部分。福特首席执行官吉姆法利表示,到 2026 年,福特将有能力在全球组装 200 万辆电动汽车。 福特官员表示,奥克维尔将生产该汽车制造商的下一代电动汽车,福特高管表示,这些电动汽车必须更高效、更易于组装,并且与目前在北美市场电动汽车销售中处于领先地位的特斯拉公司 (TSLA.O) 的汽车相比更具竞争力. Nowicki 说,奥克维尔制造的电动汽车的电池将来自福特和电池合作伙伴 SK On 计划在肯塔基州建造的工厂。现在判断电池是否符合国内含量要求以符合美国的要求还为时过早。他说,通货膨胀减少法案购买补贴。

  • 美国提议削减电动汽车里程评级以满足燃油经济性规则

    美国提议削减电动汽车里程评级以满足燃油经济性规则

    美国。能源部 (DOE) 周一提议降低电动汽车 (EV) 的里程评级以满足政府的燃油经济性要求,此举可能会迫使汽车制造商销售更多低排放汽车或改进传统车型。 美国能源部希望大幅修改其计算电动和插电式混合动力汽车石油当量燃油经济性评级的方式,以用于美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的企业平均燃油经济性 (CAFE) 计划。 目前的系统已经二十多年没有更新了。 美国能源部在其提议中表示:“鼓励采用电动汽车可以减少石油消耗,但对电动汽车的采用给予过多的信任可能会导致石油净使用量增加,因为它会降低传统汽车的燃油经济性,而传统汽车占目前所售汽车的大部分。”规定。 英里每加仑当量 (MPGe) 评级是通过使用国家电力、石油生产和分配效率以及驾驶模式的值来确定的。 环保组织指出,用于确定 CAFE 合规性的电动汽车燃油经济性评级远高于政府消费者 fueleconomy.gov 网站上列出的评级。 代表主要汽车制造商的汽车创新联盟去年警告说,降低价值可能会产生深远影响,并会阻碍电动汽车的采用。 该组织周一表示,尚不清楚拟议的 DOE 计算将如何纳入未来的 CAFE 标准。 根据美国能源部的提议,大众 (VOWG_p.DE) ID.4 EV 在 CAFE 下的当前 380.6 MPGe 将获得 107.4 MPGe,而福特 (F.N) F-150 EV 从 237.1 降至 67.1 MPGe 和克莱斯勒 Pacifica 插电式混合动力车从 88.2 降至 59.5 MPGe。 自然资源保护委员会和 Sierra Club 在 2021 年请求改变,认为“EV 的估算燃油经济性值过高意味着相对较少数量的 EV 将在数学上保证合规性,而实际平均燃油经济性没有有意义的改善汽车制造商的“整体车队”。

  • 通用汽车的 Cruise 召回 300 辆自动驾驶汽车,以在公共汽车撞车后更新软件

    通用汽车的 Cruise 召回 300 辆自动驾驶汽车,以在公共汽车撞车后更新软件

    通用汽车 robotaxi 部门 Cruise LLC 正在召回 300 辆汽车的自动驾驶软件,原因是其一辆无人驾驶汽车撞上了旧金山公交车的尾部。 Cruise 周五表示,3 月 23 日的撞车事故是 Cruise 自动驾驶汽车 (AV) 的软件错误造成的,该软件错误地预测了旧金山市交通管理局铰接式公共汽车的运动。事故对 Cruise 造成了中等程度的损坏,但没有造成任何人受伤。 Cruise 在周五提交给美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的一份文件中表示,该软件已于 3 月 25 日进行了更新,以解决人们对该系统“可能不准确地预测公共汽车和拖拉机拖车等铰接式车辆的运动”的担忧。 “像这样的挡泥板弯曲机很少发生在我们的 AV 上,但这次事件是独一无二的,”Cruise 首席执行官 Kyle Vogt 在一篇博客文章中说。 “我们预计我们的车辆在任何情况下都不会撞到城市公交车的尾部,因此即使是像这样的单一事件也值得立即仔细研究。” Cruise 在向加利福尼亚州提交的另一份文件中表示,当一辆公共汽车停在它前面并且 Cruise 撞到后保险杠时,该车辆正在 Haight Street 上行驶。 沃格特说:“公交车的行为是合理的,也是可以预见的。它从公交车站驶入车道,然后停了下来。虽然我们的车确实做出了反应,但刹车太晚了,追尾了公交车时速大约 10 英里。” 当公共汽车从 AV 前面驶出时,无人驾驶车辆对公共汽车前部的视线完全被挡住了。 Vogt 说:“由于 AV 之前已经看到了前部并认识到公交车可能会弯曲,因此它预测公交车将作为与后部相连的部分沿着前部的预测路径移动。”该公司经历过的唯一一次此类崩溃。 Cruise 在更新后表示,它确定坠机事件不会再次发生。 Cruise 在 9 月透露,在 6 月旧金山发生一起导致两人受伤的车祸后,它召回并更新了 80 辆自动驾驶汽车的软件。 NHTSA 去年表示,该软件可能“错误地预测”迎面而来的车辆的路径。 去年 12 月,美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 在收到有关自动驾驶 Cruise 车辆“可能会不恰当地紧急制动或变得无法移动”的事件报告后,对 Cruise 自动驾驶系统展开了正式的安全调查。

  • 特斯拉因涉嫌侵犯隐私而遭到集体诉讼

    特斯拉因涉嫌侵犯隐私而遭到集体诉讼

    加州特斯拉车主周五在一项集体诉讼中起诉这家电动汽车制造商,指控其侵犯客户隐私。 在美国的诉讼路透社周四报道称,在 2019 年至 2022 年期间,特斯拉员工团体通过内部消息系统私下共享有时由客户的汽车摄像头记录的具有高度侵入性的视频和图像后,加利福尼亚州北区地方法院成立。 这起诉讼由拥有特斯拉 Model Y 的旧金山居民亨利·叶 (Henry Yeh) 提起,指控特斯拉员工能够访问这些图像和视频,以进行“无味和侵权的娱乐”和“对那些偷偷录制的人的羞辱”。 “和任何人一样,叶先生对特斯拉的摄像头可能被用来侵犯其家人隐私的想法感到愤怒,加州宪法严格保护这些隐私,”叶先生的代表律师杰克菲茨杰拉德在给路透社的一份声明中表示。 菲茨杰拉德说:“特斯拉需要对这些入侵行为以及向他和其他特斯拉车主歪曲其宽松的隐私做法负责。” 特斯拉没有立即回应路透社的置评请求。 诉讼称,特斯拉的行为“特别恶劣”且“极具冒犯性”。 它说叶是“代表他自己、处境相似的班级成员和公众对特斯拉提出投诉”。投诉称,未来的类别将包括在过去四年内拥有或租赁过特斯拉的个人。 路透社报道称,一些特斯拉员工可以看到客户“洗衣服和非常私密的事情。我们可以看到他们的孩子,”一名前员工引述道。 “事实上,父母对孩子隐私的兴趣是社会公认的最基本的自由利益之一,”诉讼称。 该诉讼要求法院“禁止特斯拉从事其不当行为,包括侵犯客户和他人的隐私,并追回实际和惩罚性损害赔偿。”

  • 美国和微软就科技公司违反制裁规定达成和解

    美国和微软就科技公司违反制裁规定达成和解

    美国政府和该公司表示,美国和微软公司周四就这家科技公司明显违反制裁和出口管制的行为达成和解,微软自愿披露了这些行为。 微软已同意汇款约 300 万美元,以了结 1,300 多起明显违反制裁规定的潜在民事责任,涉及对古巴、伊朗、叙利亚和俄罗斯的限制,涉及从美国向受制裁司法管辖区出口服务或软件,美国财政部部门在一份声明中说。 财政部补充说,微软的行为是“非过分且自愿的自我披露”。 大多数违规行为发生在 2012 年至 2019 年期间,涉及被封锁的位于乌克兰克里米亚地区的俄罗斯实体或个人,其发生是由于微软未能识别和阻止被禁方使用其产品,财政部表示。 俄罗斯于 2014 年吞并克里米亚,然后于 2022 年初全面入侵乌克兰。 在发给路透社的电子邮件声明中,微软承认其未能遵守制裁规定,并表示已配合调查,并对和解感到满意。 “微软非常重视出口管制和制裁合规,这就是为什么在得知一些员工的筛查失败和违规行为后,我们主动向有关当局披露了这些情况,”一位公司发言人说。 财政部表示,违反制裁的原因包括缺乏有关微软产品最终客户身份的完整或准确信息,并补充说微软的受限方筛选存在缺陷。

  • 中国阿里巴巴邀请企业试用人工智能聊天机器人

    中国阿里巴巴邀请企业试用人工智能聊天机器人

    据商业刊物《星市日报》周五报道,科技巨头阿里巴巴正在寻找公司来测试其统一千文 AI 聊天机器人,并加入了效仿 ChatGPT 爆炸性成功的行列。 免费使用的 ChatGPT 是由微软支持的 OpenAI 创建的大型语言模型 (LLM) 应用程序,于去年 11 月向公众发布,可以根据用户提示按需生成文章和论文。 据科创板报道,阿里巴巴已开放注册,供企业对其人工智能应用程序进行测试,但未具体说明细节。 一位知情人士向路透社证实,该应用程序是针对商业用户的法学硕士。 阿里巴巴的云计算部门周五发布了预告片,在社交媒体上发布了一条消息,简单地说:“你好,我叫同义千文,这是我们第一次见面,欢迎你的反馈。” 聊天机器人应用程序的官方网站只有输入电话号码和电子邮件地址以请求邀请的框,但没有提供有关其确切用途的具体细节。 阿里云没有立即回复通过电子邮件发送的置评请求。 预计将在周二的阿里云活动中正式发布。阿里巴巴集团首席执行官张勇以及该公司的云部门将在此次活动中发表讲话。 其他加入人工智能聊天机器人竞赛的公司包括百度公司,其 Ernie Bot 应用程序目前仅向试用用户开放。 周六,网络设备制造商华为技术有限公司将举办一场活动,推出其自然语言处理 (NLP) AI 模型盘古。 商汤科技下周还将举办一场活动,展示“人工智能软件的前沿进展”。 上周阿里巴巴宣布将重组为六个独立的部门,每个部门都有自己的董事会和首席执行官。张将继续担任云部门的首席执行官。

  • 到 2026 年,丰田将推出 10 款新的纯电动汽车车型

    到 2026 年,丰田将推出 10 款新的纯电动汽车车型

    丰田汽车公司(7203.T)将推出 10 款新的电池驱动车型,目标是到 2026 年实现每年 150 万辆电动汽车的销量,目标是在长期被竞争对手超越的市场中实现大幅增长。 这家全球销量最大的汽车制造商还将成立一个新的专门部门,专注于下一代电池电动汽车,高级管理人员在周五的简报会上表示,他们概述了新领导团队的计划。 丰田,包括其豪华品牌雷克萨斯,目前在市场上只有三种电池车型,去年全球销量不到 25,000 辆。 投资者和环保组织批评丰田在采用电池驱动汽车方面行动迟缓,称其已经输给了特斯拉公司 (TSLA.O) 和其他更灵活地抓住快速增长需求的公司。 这家日本汽车制造商反驳说,电动汽车只是客户的一种选择,而其开创性的普锐斯 (Prius) 等油电混合动力车对于某些市场和驾驶员来说是更现实的选择。 “在接下来的几年里,我们将扩大我们在重要电池电动类别中的阵容,”首席执行官 Koji Sato 在简报会上表示,这是他首次担任最高职位,但他补充说,混合动力车仍将是一个重要支柱。 现在预计到 2030 年,电动汽车将占全球汽车总产量的一半以上。 满足这一需求对丰田来说至关重要,该公司还表示将增加美国的产量,因为美国电动汽车的增长速度超过了整个市场。 根据标准普尔全球移动在周五宣布之前编制的预测,丰田的目标是到 2026 年每年销售 150 万辆 BEV,比预计届时销售的 120 万辆电池驱动汽车高出 25%。 “有 300,000 个单位的缺口,因此可以认为是大约一年的差异,”标准普尔全球移动副总监 Yoshiaki Kawano 说。 “这似乎根本不可能实现,”他说,并补充说结果仍将取决于丰田推出的车型。 丰田报道美国第一季度的销售额下降了近 9%。相比之下,通用汽车公司 (GM.N) 增长了 18%,这得益于车队和商业客户对电动汽车的需求增加。 我们。 S&P Global Mobility 11 月份的数据显示,转向电动汽车的消费者主要来自丰田和本田汽车公司 (7267.T)。 “现在是实现下一次重大创新飞跃的时候了,丰田正在落后,越来越多的美国人开始明白这一点,”非营利组织 Public Citizen 的清洁汽车活动家 East Peterson-Trujillo 在一份声明中说。简报前的采访。

  • 葡萄牙非政府组织起诉 TikTok,称该平台“从儿童那里获利”

    葡萄牙非政府组织起诉 TikTok,称该平台“从儿童那里获利”

    总部位于葡萄牙的欧洲消费者保护组织起诉短视频应用 TikTok,涉嫌允许 13 岁以下儿童在未经父母同意的情况下注册账户,并且未能采取措施保护他们。 在英国数据监管机构表示已对 TikTok 罚款 1270 万英镑(1581 万美元)违反数据保护法,包括在未经父母同意的情况下使用儿童的个人数据后,提起诉讼的前一天。 由于人们越来越担心中国可能会利用这家总部位于北京的字节跳动公司收集用户数据,澳大利亚、美国、法国和其他西方国家最近也禁止在政府设备上使用 TikTok。 非营利组织 Ius Omnibus 在一份声明中表示,“TikTok 从 13 岁以下的儿童身上获利,利用他们的特殊弱点”,要求里斯本法院“制止非法行为”并下令经济赔偿或受影响的人。 TikTok 没有立即回应置评请求,但在一份声明中告诉葡萄牙报纸 Publico,保护其用户及其数据“至关重要”。 Ius Omnibus 声称 TikTok 最终收集和处理儿童的个人数据违反了葡萄牙宪法、欧盟的一般数据保护条例和不公平商业行为法。 该组织表示,尽管 TikTok 有年龄限制,但它“没有实施防止 13 岁以下用户注册的机制”。 在另一起诉讼中,它声称 13 岁以上的用户也是“误导性商业行为”的受害者,并且未经他们的完全同意就使用了某些个人数据。 Ius Omnibus 说,这种情况使孩子们面临“道德、心理和身体完整性以及他们的安全和健康以及他们私人和家庭生活的亲密关系的危险”。

  • 越南将对 TikTok 有害内容进行全面检查

    越南将对 TikTok 有害内容进行全面检查

    越南政府表示,将从 5 月开始调查 TikTok 在该国的运营,以确保该视频平台遵守内容管理、纳税和商业政策方面的规定。 该部代表 Le Quang Tu Do 在本周的一份声明中表示,这款流行的中国拥有的应用程序带有一口大小的视频,最近允许其平台上出现“有毒、冒犯、虚假和迷信”的内容。 “TikTok、Facebook 和 YouTube 都是具有国际标准的跨境社交媒体。但在越南运营时,该平台需要遵守当地关于内容和税收义务的规定,”Do 说。 该公司在 2 月份表示,广播和电子信息管理局告知政府代表团将在第二季度访问其越南办事处。 “这是政府计划的一项跨学科检查活动,符合越南法律,适用于在越南经营的公司,而不仅仅是 TikTok,”TikTok Vietnam 在一封电子邮件中说。 根据公司数据,该平台在去年第四季度应越南政府的要求删除了 170 万个视频,因为这些视频被认为违反了政府政策。 在给路透社的一份声明中,TikTok Vietnam 还表示,它已经升级了预计将于 4 月 24 日生效的指导方针,以使其规则及其执行方式更加透明。 政府在另一份声明中援引研究公司 DataReportal 的数据称,该应用程序在越南拥有近 5000 万 18 岁及以上的用户。