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埃隆马斯克指责苹果公司威胁要阻止 Twitter Inc 从其应用程序商店中删除，但在一系列推文中并未说明原因，这些推文还表示 iPhone 制造商已停止在社交媒体平台上投放广告。

推特和特斯拉的亿万富翁首席执行官周一表示，苹果公司正在就内容审核要求向推特施压。

这一行动未经 Apple 证实，但并不罕见，因为该公司已例行执行其规则，并且之前已删除 Gab 和 Parler 等应用程序。

两家公司当时表示，在美国保守派中很受欢迎的 Parler 在该应用程序更新了其内容和审核做法后，于 2021 年被苹果公司恢复。

“Apple 基本上已经停止在 Twitter 上投放广告。他们讨厌美国的言论自由吗？”上个月以 440 亿美元将 Twitter 私有化的马斯克在一条推文中表示。

他后来在另一条推文中标记了苹果首席执行官蒂姆库克的推特账户，并问道：“这里发生了什么？”

苹果没有立即回应置评请求。

芝加哥大学法学院教授 Randal Picker 说：“我不清楚这个想法在苹果内部的食物链上走了多远，而且在不知道这一点的情况下，也不清楚要认真对待其中的任何一个。”学校。

根据广告测量公司 Pathmatics 的数据，这家全球最有价值的公司在 11 月 10 日至 11 月 16 日期间在 Twitter 广告上的支出估计为 131,600 美元，低于 10 月 16 日至 10 月 22 日期间的 220,800 美元，也就是马斯克完成 Twitter 交易的前一周。

《华盛顿邮报》援引 Twitter 内部文件报道称，2022 年第一季度，苹果是 Twitter 上最大的广告商，支出 4800 万美元，占同期总收入的 4% 以上。

推特没有立即回应路透社就该报道发表评论的请求。

“开战”
马斯克在推特上表达的不满包括苹果向软件开发商收取高达 30% 的应用内购买费用，马斯克发布了一个表情包，暗示他愿意与苹果“开战”，而不是支付佣金。

这笔费用招致了 Fortnite 制造商 Epic Games 等公司的批评和诉讼，同时也受到了全球监管机构的审查。

该委员会可能会给马斯克提高 Twitter 订阅收入的努力带来压力，部分原因是为了弥补广告商因内容审核问题而流失的影响。

自收购以来，从通用磨坊公司到豪华汽车制造商奥迪公司，公司已停止或暂停在 Twitter 上投放广告，马斯克本月早些时候表示，该公司的收入“大幅”下降。

广告销售额约占 Twitter 收入的 90%。

这位自称为言论自由绝对主义者的公司在过去几天恢复了包括美国前总统唐纳德特朗普在内的多个 Twitter 账户，并指责激进主义团体向广告商施压。

研究公司 Creative Strategies 的消费者技术主管 Ben Bajarin 表示，马斯克可能过多地解读了苹果应用审查的常规流程。

“Apple 的应用程序审查无论如何都不是完美的，而且对开发人员来说一直是一个令人沮丧的过程，但据我所知，这是一个双向对话，”他说。

上个月，当来自中国村庄的官员找到侯，敦促他在世界上最大的 iPhone 工厂工作，薪水至少是平时的两倍时，他知道这是有风险的。

前几周，数万名工人逃离了位于中国中部的工厂，因 COVID-19 封锁和对雇用奖金的困惑爆发了暴力抗议活动。

但要求仅透露姓氏的 24 岁的侯告诉路透社，他在富士康郑州工厂接受了这份工作，富士康是苹果最大的 iPhone 制造商，生产全球 70% 的 iPhone。

一位富士康消息人士周四告诉路透社，这场危机可能会使该工厂 11 月份的产量至少减少 30%，这一事态发展已经打击了苹果的股价。

台湾富士康旗下的工厂受到中国严格的 COVID 限制的打击，并面临关键的年终假期需求，提供诱人的招聘奖金和优厚的薪酬。

侯说，他得到的承诺是，只要不到四个月的工作，他就可以获得高达 30,000 元人民币（4,200 美元）的报酬——远高于富士康工人通常四个月的 12,000-16,000 元人民币（1,670-2,230 美元）。

但他说，他没有就为期 10 天的隔离期和突然通知员工必须额外工作一个月才能领取招聘奖金进行讨价还价。

侯和另外两名工人告诉路透社，这种不满促使他们在工厂与富士康管理层发生冲突——实际上是一座拥有超过 20 万名员工的城市——导致零星的冲突成为全球头条新闻。

在中国发生大规模劳工骚乱的罕见例子中，戴着 COVID 口罩的富士康工人与身穿白色防护服、手持塑料防护罩的保安人员发生冲突。一些示威者用棍棒砸碎监控摄像头和窗户。

除了在北京零 COVID 政策规定的闭环系统下保持工厂生产线运行的挑战——要求工人与更广阔的世界隔离——富士康的动荡还暴露了高层工人之间的沟通问题和对管理层的不信任苹果供应商。

“他们说什么都不重要，”侯在他的家乡接受了富士康周四向同意离开的抗议工人提供的 1 万元人民币（1,400 美元）的补偿后说。

曾从事销售等工作的侯说，他被告知不需要工厂经验，因此从未进入生产线。

其他五名工人当时表示，他们很害怕，因为富士康开始将 COVID 阳性人员转移到一个空置住房项目，但没有透露感染情况，并告诉工人在他们的宿舍而不是公司食堂吃饭，但后来没有将感染的工人与其他人隔离开来.

富士康拒绝就侯和其他工人的说法发表评论，并让路透社参考过去的声明。

建筑物上的富士康标志。

该公司此前曾就其在招聘时发生的与薪酬相关的“技术错误”向员工道歉。它没有说明为什么在向人们承诺招聘奖金后要付钱让他们很快离职。

10 月下旬，在工人逃离的场景开始逐渐传出后，富士康表示正在控制局势，并正在与其他工厂协调以增加产量。

凯基证券分析师 Christine Wang 表示，如果问题持续到 12 月，富士康和苹果将损失约 1000 万部 iPhone 的产量，相当于将 iPhone 第四季度的出货量减少 12%。

富士康经理表示，该公司陷入了困境，不得不在苹果最重要的假期期间加快出货速度，同时还要遵守当地政府严格的 COVID 指导方针。

“那是一年中最繁忙的时候，”一位富士康高管表示，并补充说，10 月份郑州园区爆发的 COVID 疫情让公司措手不及，引发了“混乱”。

“每个人都面临压力，包括地方政府，”这位官员说，他指的是地方当局急于帮助招聘替代工人。

这位官员说，该工厂发生的事情是企业在中国严格的 COVID 政策下所面临的“缩影”，它将“以更快的速度将生产线推出中国”。

悉尼科技大学澳中关系研究所副教授 Marina Zhang 表示，富士康的困境向企业发出了一个信息，这些企业试图根据国家政策让中国业务继续运​​营，并让员工远离 COVID。

“一家公司的内部沟通可能完全被社交媒体压倒，淹没，”张说。 “他们失去了社交媒体的力量——没有人会听他们的。”

一名名叫费伊的工人说，他担心感染新冠病毒，并为是否再坚持两周以领取完成三个月合同的奖金而苦恼。最后，他说，他从绿色金属栅栏上的一个洞里爬了出来。

“最后，我决定我的生命更有价值。”

中国载人航天局 (CMSA) 在周一的新闻发布会上表示，中国将于周二晚上发射神舟十五号载人飞船，向轨道运行的中国空间站 (CSS) 派遣另一批三名宇航员。 运载飞船的长征二号运一四号运载火箭定于晚上11点08分发射升空。中国航天局新闻发言人纪启明说，北京时间来自中国西北部的酒泉卫星发射中心。 航天员费俊龙、邓清明、张鲁被选派执行神舟十五号航天任务，费俊龙任任务指挥员。他们将在空间站生活和工作六个月，并于明年五月返回地球。 03:44 首次船员交接 神舟十五号任务是 CSS 建设阶段的最后一次任务，将标志着新建成的三模块空间站的首次机组人员交接。 入轨后，飞船将与空间站核心舱天河舱前港进行快速自动交会对接。 目前在空间站上的三名神舟十四号宇航员将迎接机组人员。在神舟十四号机组人员返回地球之前，两支队伍将在一起待上大约一周。 待扩展的 CSS 吉说，随着神舟十五号飞船的到来，空间站将扩展到由三个模块和三艘飞船组成的最大配置，总质量近百吨。 在轨期间，神舟十五号宇航员将见证天舟六号货运飞船和神舟十六号载人飞船的到来。该团队还将与即将在轨的神舟十六号机组人员进行交接。 神舟十五号机组任务 吉说，在为期六个月的任务中，神舟十五号机组人员将完成各项任务。 首先，他们将验证空间站支持宇航员长期停留的能力。 二是开锁、安装、试验15个实验柜，开展空间科学研究与应用、空间医学、空间技术等领域的科学实验和技术试验40余项。 此外，他们还将进行三至四次舱外活动，完成为梦天实验室模块安装膨胀泵等任务。

元拥有的消息传递平台 WhatsApp 已开始推出在 Windows 测试版上共享名片的功能。

据 WABetaInfo 报道，这项新功能允许用户在同一个聊天共享表中共享名片。

如果用户的 WhatsApp 帐户已启用该功能，则会出现入口点“联系人”。

使用此功能，当用户共享名片时，收件人可以轻松地将其添加到他们的地址簿中。

报告称，在下载适用于 Windows 的 WhatsApp 测试版 2.2247.2.0 更新后，部分测试版用户可以共享名片。

本周早些时候，该消息传递平台推出了在 Windows 测试版上创建投票的功能。

要创建投票，用户必须单击聊天栏旁边的附加图标，然后才能看到投票选项。

该功能是端到端加密的，这意味着只有同一对话中的其他人才能阅读和回复它。它可用于个人和群组聊天。

中国的国际和本土汽车制造商正在加紧努力减少碳排放，以实现中国在 2030 年前达到碳排放峰值并在 2060 年前实现碳中和的目标。

梅赛德斯-奔驰在中国的合资企业北京奔驰汽车公司上周与中国钢铁制造商宝钢签署了一份备忘录，将低碳钢产品引入其汽车。

“根据北汽集团的蓝色计划和梅赛德斯-奔驰的 2039 雄心计划，北京奔驰计划到 2039 年在整个供应链中实现二氧化碳中和，”这家汽车制造商表示。

备忘录称，北京奔驰将从 2023 年开始使用低碳钢。

得益于宝钢的尖端技术，该汽车制造商使用的钢铁产品将从2026年开始减少50-80%的碳排放。它还计划使用二氧化碳排放量减少95%的“绿色钢铁”。

在宝钢与北京奔驰达成合作协议之前，德国汽车制造商宝马集团与河钢集团今年也签署了一份备忘录，旨在打造绿色低碳钢铁供应链。

两家公司将根据宝马的要求，共同开发低碳绿色汽车用钢，并完成相关认证。

这家汽车制造商表示，预计这种“绿色钢材”将在氢基电弧炉中生产，这将帮助宝马在其供应链中每年减少超过 230,000 公吨的二氧化碳排放量。

宝马在辽宁省沉阳市的生产基地将从2026年开始使用河钢的绿色钢材。

钢铁生产占中型电动汽车供应链二氧化碳排放量的 20% 左右，仅次于高压电池生产和轻金属生产。

因此，宝马表示，减少钢铁生产的碳足迹对于电动汽车的生命周期脱碳至关重要。

汽车制造商正在转向电气化，因为电动汽车不会产生尾气，而且与传统汽车相比，插电式混合动力汽车可大幅减少汽油消耗。

工业和信息化部副部长辛国斌表示，中国已连续七年成为全球最大的新能源汽车市场，产量从 2016 年的 50.7 万辆增加到去年的 352 万辆。

中国汽车工程学会会长李军表示，这增强了汽车行业在 2028 年实现碳排放峰值的信心，比国家目标提前两年。

李说，到 2035 年，该行业的碳排放量将比峰值时减少 20%。到那时，新能源汽车占汽车总销量的比重要达到50%，其中90%是电动汽车。

一些汽车制造商也在探索其他领域的潜力。除了电动汽车和插电式混合动力汽车，中国最大的 SUV 和皮卡车制造商长城汽车也在大力投资氢能汽车。

该公司位于河北省保定市，目标是到 2045 年实现碳中和。

长城汽车董事长魏建军表示，公司拥有全球最大、最完善的氢能技术开发中心。

其氢能汽车解决方案涵盖燃料电池、车载储氢系统等核心部件。

魏说，公司如此重视氢燃料汽车的原因是燃料的性质。

根据 2021 年的投资计划，到 2024 年，长城汽车将投入 30 亿元人民币（4.71 亿美元）用于氢相关研发。

其计划在中国扩大核心零部件和系统的生产和销售，目标是到2025年成为氢动力汽车动力总成解决方案前三的公司。

“如果我们有 100 万辆氢燃料电池汽车（而不是汽油汽车）上路，我们每年可以减少 5.1 亿公吨的碳排放，”长城汽车总裁穆峰说。

英国政府打算将鼓励他人在网上伤害自己的行为定为非法，并将对未能删除此类材料的社交媒体公司处以罚款，作为对在线行为进行立法改革的一部分。

宣传自杀已经是非法的，但英国数字、文化、媒体和体育部在一份声明中表示，它现在希望要求社交媒体公司屏蔽更广泛的内容。
“社交媒体公司不能再保持沉默的旁观者……根据我们的法律，他们将因允许这种滥用和破坏性行为在他们的平台上继续而面临罚款，”数字秘书米歇尔多内兰说。

保守党政府表示，这些提议旨在屏蔽与 14 岁的莫莉·拉塞尔 (Molly Russell) 观看过的类似的图像和视频，莫莉·拉塞尔于 2017 年去世，引发了公众的持续关注。
9 月，调查她死因的验尸官裁定，社交媒体平台向她提供了“将年轻人的自残行为浪漫化”的内容。

根据这些提案，社交媒体公司将不得不删除并限制用户接触故意鼓励人们伤害自己的材料。
上周，政府表示，新立法还将禁止传播经过处理的露骨色情图片，这些图片看起来像是未经同意出现在其中的人。

最新提案的全部细节——包括鼓吹自残的人面临的刑事处罚，以及公司面临的罚款规模——将在下个月向议会提交立法修正案时公布。

自 2021 年 5 月初稿以来，包含此类处罚的更广泛立法（即《在线安全法案》）在议会中的通过进展缓慢。

早期版本试图在网上禁止“合法但有害”的材料，招致科技公司和言论自由活动家的批评，他们表示该定义过于模糊，可能被用来任意将其他合法行为定为犯罪。

然而，该法案得到了儿童和心理健康慈善机构以及寻求限制在线种族主义和性别歧视的人们的大力支持。

巴基斯坦国家银行（SBP）否认了近期部分媒体报道的某些谷歌支付被卡在央行的消息，这是不准确和误导性的。 “事实是，为了便利国内实体，SBP 指定了某些信息技术 (IT) 相关服务，这些实体可以从国外获得这些服务供自己使用，并在那里支付每张发票最高 100,000 美元的外汇，”该银行在其澄清说明中表示。 “此类服务包括卫星转发器、国际带宽/互联网/专线服务、软件许可/维护/支持以及使用电子媒体和数据库的服务。希望使用此选项的实体指定一家由 SBP 一次性批准的银行。随后，在指定后，此类付款可以通过指定银行处理，无需任何进一步的监管批准。” 然而，在最近的非现场审查中发现，除了利用上述机制为自己使用的 IT 相关服务汇出资金外，电信公司还汇出了大量用于购买视频游戏、娱乐内容等的资金。由他们的客户使用通话时间，根据直接运营商计费 (DCB)。 一般而言，DCB 是一种在线移动支付方式，允许用户通过向其手机运营商账单收费来进行购买。电信公司允许他们的客户通过通话时间购买上述产品，然后将资金汇出国外以反映此类交易，如购买 IT 相关服务的付款。因此，实际上，电信公司通过促进其用户获取服务来充当中介/支付聚合器。因此，鉴于违反外汇规定，SBP撤销了对电信公司进行此类支付的银行指定。然而，为了促进他们合法的 IT 相关支付，已通过银行建议电信公司重新提交他们的请求。 如果任何实体（包括电信公司）打算作为中介/支付聚合商运营并且此类安排涉及外汇流出，则它必须通过其银行单独与 SBP 联系，以根据外汇条例寻求提供此类服务的特别许可法案，1947 年。

Twitter 首席执行官埃隆马斯克表示，社交媒体平台的新用户注册量处于“历史最高水平”，因为他正在努力应对大量广告商外流和用户因担心验证和仇恨言论而逃往其他平台。 马斯克在周六晚些时候的一条推文中表示，截至 11 月 16 日的过去 7 天，每天平均注册人数超过 200 万，与 2021 年同期相比增长了 66%。 他还表示，用户活跃分钟数创历史新高，截至 11 月 15 日的过去 7 天平均每天活跃分钟数近 80 亿分钟，与去年同期相比增长了 30%。 与去年 10 月相比，截至 11 月 13 日，仇恨言论模仿有所减少。 据马斯克称，本月早些时候，在 Twitter Blue 发布之前和之后，该平台上报道的假冒行为激增。 马斯克还经营着火箭公司 SpaceX、脑芯片初创公司 Neuralink 和隧道公司 The Boring Company，他曾表示，收购 Twitter 将加快他创建名为 X 的“万能应用程序”的雄心壮志。 根据推文，马斯克的“Twitter 2.0 The Everything App”将具有加密直接消息 (DM)、长篇推文和支付等功能。 Twitter 上的广告商，包括通用汽车、亿滋国际、大众汽车等大公司，都已暂停在该平台上投放广告，因为他们正在与新老板作斗争。 马斯克曾表示，Twitter 正在经历广告商撤退导致的“收入大幅下降”，并指责民权组织联盟一直在向该平台的顶级广告商施压，要求他在不保护内容审核的情况下采取行动。 在马斯克取消对美国前总统唐纳德特朗普的推文禁令后，活动人士敦促 Twitter 的广告商发表声明，将他们的广告从社交媒体平台上撤下。 据信，数百名 Twitter 员工已经离开了这家陷入困境的公司，此前马斯克发出最后通牒，要求员工要么报名参加“长时间高强度工作”，要么离开。 该公司在 11 月初解雇了一半的员工，负责通信、内容管理、人权和机器学习道德的团队以及一些产品和工程团队都被裁掉了。

在日本，由佳能电子和 IHI 公司支持的太空一号计划到本世纪中期每年发射 20 枚小型火箭。 但上周发射了一枚测试火箭的 Skyroot 预计，与理查德·布兰森 (Richard Branson) 的维珍轨道公司 (Virgin Orbit) 和总部位于加利福尼亚州的美国火箭实验室 (Rocket Lab USA) 等老牌竞争对手的当前定价相比，发射成本将降低 50%。 Skyroot 的两位联合创始人之一帕万·钱达纳 (Pawan Chandana) 告诉路透社，他预计，如果公司的发射服务在明年推出时证明了自己的实力，那么对该公司发射服务的需求将会激增。 “这些客户中的大多数一直在建造星座，并将在未来五年内发射它们，”他说。 Skyroot 说，莫迪政府推动将印度在全球航天发射市场的份额从 1% 提高，这让投资者相信 Skyroot 和其他初创公司的努力得到了政府的支持。 “三四个月前，当我们与投资者交谈时，他们问的最大问题之一是政府是否支持我们，”Skyroot 联合创始人 Bharath Daka 告诉路透社。 印度在 2020 年通过监管改革和一个新机构来促进私营部门的发射，为私营航天公司打开了大门。 在此之前，公司只能作为印度空间研究组织 (ISRO) 的承包商，ISRO 是一家以节俭工程着称的政府航天机构。该国2014年的火星任务仅花费7400万美元，低于好莱坞太空电影《地心引力》的预算。 Chandana 说，以印度的成本效率记录为基础将是关键。 Skyroot 成立于 2018 年，当时 Chandana 和 Daka 辞去了 ISRO 的工作，该公司设定了一个目标，即以目前行业成本的五分之一开发火箭。 在上周的试射中达到 89.5 公里高度的 Skyroot 火箭使用了碳纤维部件和 3D 打印部件，包括推进器。该公司表示，这将效率提高了 30%，从而减轻了重量并降低了采购成本，尽管这意味着 Skryoot 工程师必须为制造火箭的供应商编写机器代码，因为很少有人有使用碳纤维的经验。