周日，泰国农民在泥泞的一年一度的比赛中与水牛赛跑，以纪念季风天气开始时新的水稻生长季节的开始，这一传统可以追溯到 1800 年代，庆祝负重的野兽。
数十名观众在距离首都曼谷东南约 80 公里（50 英里）的海滨省春武里府的一条 200 米长的土路上观看了比赛。
有时在季风结束时举行的比赛在冠状病毒大流行期间暂停，但去年又回来了。
大多数泰国农民不再使用水牛进行耕作，但许多人仍然热衷于饲养水牛。
“今天，输赢对我来说都无关紧要。我想保留这一传统，”58 岁的 Somchai Kamchab 说，他拥有一头参加比赛的水牛。
投机者在过去 13 周中有 11 周卖出芝加哥玉米，此前他们在两年的大部分时间里维持巨额多头头寸，现在他们的看涨押注仅为年内高点的三分之一。
上周的情况与前一周非常相似，玉米期货在此期间先涨后跌，但下跌过程中的卖盘明显大于上涨过程中的任何买盘。
在截至 7 月 19 日的一周中，基金经理减持了近 26,000 份 CBOT 玉米期货和期权合约的净多头头寸，降至 125,303 份合约，为 2020 年 9 月以来的最低水平。
CBOT玉米期货和期权中的托管货币净头寸
美国商品期货交易委员会周五的数据显示，基金净卖出玉米几乎完全是由于总多头减少，这在最近五周一直很强劲。本周最活跃的 CBOT 玉米期货上涨 1.5%。
其他可报告的投机者在 CBOT 玉米中的净多头头寸为 2020 年 5 月以来的最低水平，为 37,084 份期货和期权合约，相当于 1.85 亿蒲式耳。该组交易员扩大了他们在 CBOT 大豆中的小额净空头头寸，他们已经持有该头寸五周了。
最活跃的 CBOT 大豆在截至 7 月 19 日的一周内上涨超过 1%，尽管基金经理减少了近 8,000 手净多头合约至 87,832 手期货和期权合约，为 12 月以来的最低水平。
基金经理连续第二周回补少量大豆空头，但退出多头是主要驱动力。美国所有谷物和油籽期货的总空头头寸仍然非常温和，与去年的低水平相似。
对全球经济健康状况和近期通胀飙升的普遍担忧促使投资者减少对大宗商品的敞口，价格下跌。对于玉米和大豆，飘忽不定的美国天气预报带来了不确定性，但本周晚些时候的展望增加了未来几天大片地区的降雨量预期。
由于主要进口国中国一直很安静，需求担忧也存在，尽管上周有迹象表明中国买家重新获得了澳大利亚和法国小麦以及少量美国大豆的兴趣。
周五最活跃的玉米期货交易价格低至每蒲式耳 5.61-3/4 美元，为 11 月 10 日以来的最低水平，大豆的底部为 12.88-1/2 美元，为 12 月 21 日以来的最低水平。玉米和大豆下跌周三至周五分别为 5.2% 和 3.1%。
小麦
在俄罗斯入侵主要粮食出口国乌克兰之后，芝加哥小麦期货价格较 3 月初创下的历史高点下跌了 40% 以上。上周晚些时候，由于签署了重启乌克兰谷物出口的协议，谷物受到压力，尽管第一批货物可能还需要数周时间。阅读更多
CBOT 小麦的未平仓头寸减少和交易量温和，最近并没有促进投资者之间的大幅头寸转移，他们继续缓慢地进一步进入熊市区域。
截至 7 月 19 日，基金经理在 CBOT 小麦期货和期权中的净空头为 6,816 份合约，略高于前一周。就在五周前，他们还持有相同规模的净多头。
管理芝加哥小麦期货和期权的货币净头寸
截至 7 月 19 日，基金经理连续第九周卖出堪萨斯城小麦期货和期权，由此产生的 11,868 份净多头合约为 2021 年 4 月以来的最低水平。
截至 7 月 19 日，基金经理的明尼阿波利斯小麦净多头头寸 982 份期货和期权合约仅占 4 月 19 日创下的纪录的 5%。这是基金自 2020 年 10 月以来最不看好春小麦的看法，这也是他们最后一次看跌。
周五所有三份小麦合约均触及俄罗斯入侵前 2 月以来的最低水平。最活跃的芝加哥小麦在过去三个交易日下跌 6.6%，周五收于每蒲式耳 7.59 美元。
Karen Braun 是路透社的市场分析师。上面表达的观点是她自己的。
中国新疆周六警告说，随着热浪席卷该地区，将出现更多的山洪和泥石流以及农业风险，加速了冰川融化的速度，并对其大量的棉花生产构成威胁。
自 6 月以来，中国一直受到高于正常水平的夏季高温的影响，一些气象学家将其归咎于气候变化。过热的天气推高了为家庭、办公室和工厂降温的电力需求。在农业地区，干旱一直是一个问题。
新疆气象台首席专家陈春艳告诉官方媒体，新疆最近的热浪持续时间特别长，范围也特别广。
她指出，该地区南部和东部的极端天气，是法国面积的两倍多，已经持续了大约 10 天。
新疆东南部的若羌周五晚间启动了红色警报——这是三级高温预警系统中的最高警报，预计未来 24 小时气温将达到 40 摄氏度（104 华氏度）或更高。
2015年，当地一家新闻门户网站报道了新疆吐鲁番坳陷干湖艾丁附近的一个气象站的气温为50.3摄氏度。
“持续高温加速山区冰川融化，多地引发山洪、泥石流、山体滑坡等自然灾害，”陈说。
中国气象局一天前表示，新疆的冰川融化对中国与吉尔吉斯斯坦边境附近的阿克苏河支流造成大坝溃坝的高风险。阅读更多
新疆以其沙漠而闻名，它的边界也是长山脉的所在地，包括天山山脉、帕米尔高原、昆仑山脉和喀喇昆仑山脉，在 COVID-19 对国际旅行的限制下，这些山脉越来越受到中国游客的欢迎.
陈警告说，这样的热浪也可能影响农作物，尤其是棉花。
新疆的棉花产量约占世界棉花产量的 20%，这是一种需要大量水的作物。据估计，生产 1 公斤棉花需要 20,000 升水，足够生产一件 T 恤和一条牛仔裤。
新疆不是一个人在受苦。另一轮极端气温预计将影响约 20 个省份。
国家气象中心表示，沿海省份和金融之都上海预计将受到最大影响，预计周六气温将高达 39 摄氏度。
气象学家警告说，未来10天，中国将遭受更多热浪的侵袭，预计从东到西的高温都会出现，一些城市在周五发布了最高级别的警告。
预计最快在周六气温会急剧上升，然后会形成热浪，定义为三天或更长时间的非典型炎热天气时期。根据传统的农历，这个星期六被称为中国历书上的“大暑”日。
该中心的首席预报员傅娇兰周四对官方媒体表示，预计该热期的范围将与 7 月 5 日至 17 日的热浪相似，但更多地区可能遭受 40 摄氏度（104 华氏度）或更高的温度.
浙江省的一些城市是中国许多工厂和出口商的所在地，周五发布了红色警报，这是三级预警系统中的最高级别，预测未来 24 小时内温度至少为 40 摄氏度（104 华氏度）。
应急管理部周五警告称，预计夏季国家电网负荷将再创新高，安全运行将面临“严峻考验”。
该部还表示，浙江以及福建、广东、湖南、江西和重庆的部分地区在短期内面临森林火灾的风险。
中国气象观察人士将今年夏天的高温描述为极端高温，推动了家庭、办公室和工厂对空调的需求，并将十几个省份的电网负荷推至创纪录水平。阅读更多
6月1日至7月20日，主要工商业中心黄河流域和长江流域部分地区出现的高温天数至少比常年多10天。
自6月以来，热浪还席卷了东亚、西欧、北非和北美的其他地区，在许多国家引发了野火。
科学家警告说，气候变化只会使热浪变得更热、更频繁。阅读更多
中国有记录以来的最高气温是一个有争议的问题。
据中国媒体报道，过去 300 年来最热的时期是清朝 1743 年 7 月，据说一位在北京的法国传教士创下了 44.4 摄氏度的历史新高。
2015年，新疆的一家新闻门户网站报道了中国夏季最热的地方之一——吐鲁番洼地的干湖艾丁附近的一个气象站，气温为50.3摄氏度。
专家说，周一伦敦卢顿机场的临时中断是因为气温飙升导致一小部分沥青升高，这是机场在使其基础设施适应气候变化方面面临挑战的一个例子。
以下解释了全球机场如何应对极端高温，以及如果再次出现热浪，可能需要采取哪些措施来防止未来中断。
卢顿发生了什么，为什么？
卢顿跑道周一关闭了近两个小时，随着气温升至 37 摄氏度（98.6 华氏度）以上，促使航空公司推迟或转移航班，在欧洲混乱的夏季旅游季节增加了行业的头痛。阅读更多
机场发言人周五表示，对一小部分跑道（相当于整个表面积的 0.2%）进行的长期补丁修复变得非常热，以至于它脱粘并开始抬升，并补充说这是两小时内修好。
发言人说，它的制造规格与英国其他产品相同，符合行业安全标准和法规。
“我们将继续评估有关我们所有基础设施的持续维护和长期弹性的所有选项。”
这位发言人没有对有关跑道重铺的时间、使用的沥青类型或材料的任何可能变化等问题发表评论。
跑道通常每 10 到 15 年重新铺设一次。
专家表示，该机场是英国最繁忙的机场之一，被包括瑞安航空 (RYA.I) 和 EasyJet (EZJ.L) 在内的廉价航空公司使用，可能更容易受到高温的影响，因为它的海拔比首都周围的其他机场高：希思罗机场、盖特威克和斯坦斯特德。
卢顿于 2021 年 11 月发布的气候变化适应报告警告说，主要风险之一是高温导致基础设施损坏或影响运营。
机场表示，从中期来看，它需要确保所有机场重铺项目都考虑到气温升高的影响。
其他机场如何应对极端高温？
使用的表面材料取决于气候和当地条件以及成本等其他因素。
澳大利亚阳光海岸大学机场路面研究项目主任格雷格怀特本周表示，在中东，机场更有可能使用更昂贵的混凝土跑道，因为它们擅长抵御极端高温。
他说，在英国和澳大利亚，更便宜的沥青跑道更为常见，尽管它们根据当地气候使用不同的刚度水平。
这意味着在澳大利亚，40 摄氏度（104 华氏度）的夏季气温并非史无前例，沥青跑道不会像在卢顿那样融化。
“如果澳大利亚达到 50 度，这只会在澳大利亚发生，”怀特说。 “你需要一些超出常规的东西。但它也可能发生在寒冷的一端。你会遇到不同的失败，但如果你有一些专为更温暖的天气而设计和设计的东西，它可能会发生在极冷的环境中。”
怀特说，卢顿可以使其跑道更耐高温，但这反过来又会使它更容易受到极低温度的影响。
机场面临的其他挑战是什么？
代表全球机场的组织国际机场理事会 (ACI) 表示，它将很快为成员发布一份机场维护手册，其中有一个专门用于路面管理的部分。
ACI 发言人说：“这包括可能导致路面破损的原因清单，其中一些与气候有关。”
随着气温升高，跑道补丁只是机场面临的潜在挑战之一，其他挑战包括需要更长起飞距离和在更热条件下限制重量的飞机。
随着温度升高，飞机需要更长的时间和更多的燃料才能起飞，因为热空气更稀薄。
美国联邦航空管理局 2021 年 11 月发布的一项研究显示，由于未来气温升高或降雨量增加，美国 30 个最繁忙的机场中的 8 个或 9 个机场的跑道可能需要延长至少 500 英尺（152 米），这需要更长的制动距离.
海平面上升和更强大的风暴意味着许多机场运营商也在投资建设更高的跑道、海堤和更好的排水系统等措施，以确保其不动产在未来得到保障。
由于人手短缺，安德里亚·马瑟 (Andrea Mather) 与她的金融分析师丈夫一起在夏威夷群岛进行期待已久的夏季游轮的计划在她与挪威邮轮公司 (NCLH.N) 的美国骄傲号的预订被取消后被取消。
这位 55 岁的家庭主妇今年第二次去邮轮旅行的计划泡汤了。
邮轮业再次在波涛汹涌的海水中航行，因为它必须应对劳动力问题、炽热的通货膨胀和衰退威胁的风暴，此前由于大流行而导致的 18 个月停工的打击几乎没有稳定下来。
自第二季度初以来，华尔街分析师已经将邮轮运营商 2022 年的收入预期平均下调了 5%。
数据分析公司 Similarweb 的旅游和休闲分析师吉姆·科里多尔说：“（劳动力短缺）来得正是时候，因为邮轮业终于开始从受 COVID 影响最严重的行业中复苏。”
一艘典型的邮轮就像公海上的一个迷你城市，数百人轮班工作，以确保其顺利航行，同时满足客户的各种需求和需求。
根据行业贸易机构国际邮轮公司协会 (CLIA) 的数据，该行业雇佣了来自 100 多个国家/地区的约 250,000 名船上工人，他们的工作范围从船长到鸡尾酒调酒师。
然而，许多国家对旅行的大流行相关签证限制以及对灵活工作时间的普遍偏好，已经打击了该行业增加人员配置以迎合旅行和休闲活动热潮的能力。
这迫使嘉年华公司 (CCL.N) 对其提供的服务进行某些调整，例如减少餐厅的营业时间和对某些航次实施入住限制。
挪威邮轮公司已取消其悬挂美国国旗的“美国之傲”号邮轮的预订，而皇家加勒比海集团 (RCL.N) 也成为乘客投诉的对象，他们已通过在线留言板平台 Reddit 标明服务水平低下在它的游轮上。
大学教授杰萨琳·施特劳斯 (Jessalynn Strauss) 说：“现在很难将邮轮上的整体服务描述为异常出色，只是因为它们人手不足，”自重启以来一直参加 17 次皇家加勒比邮轮的大学教授杰萨琳·施特劳斯说。
皇家加勒比没有回应置评请求。
通胀阻碍暑假
对于希望从饥饿的旅行者被压抑的需求中获利的邮轮公司来说，紧张的劳动力市场并不是唯一令人头疼的问题。更高的燃料价格和飙升的通货膨胀也有可能破坏任何复苏。
几十年来的高通胀尤其伤害了美国的退休老人，他们恰好是邮轮业的主要人口群体之一。
M Science 分析师 Michael Erstad 表示，手头拮据的消费者可能会转向更实惠的方式来放松身心，包括参观主题公园和游乐园。
然而，邮轮运营商仍然对该行业的长期复苏充满信心，尽管通常占其营业收入很大一部分的夏季航行季节的强度仍处于阴云之中。
根据 CLIA 的数据，由于大流行，该行业对全球经济的贡献在 2020 年减少了一半以上，至 634 亿美元，如果当前的问题持续存在，该行业将很难从这些水平反弹。
不过，目前，马瑟仍然希望在夏威夷群岛周围巡游，并重新预订了明年的旅行。
荷兰天然气传输网络运营商 Gasunie 周三表示，由于乌克兰战争对欧洲天然气市场的干扰，对运输能力的需求增加，上半年收入增长 25% 至 8.97 亿欧元（9.18 亿美元）。
加苏尼在一份声明中说，作为一家政府拥有的实体，收入将在稍后返还给市场。
经营业绩增长 3% 至 4.97 亿欧元。
首席执行官韩芬内马在一份声明中表示，俄罗斯天然气使用的逐步淘汰意味着国际天然气流动正在逆转，现在越来越多地从西向东，从南向北横穿欧洲。
到 2022 年上半年，Gasunie 在其所有网络中输送了 573 TWh 的天然气，比去年同期减少了 3%。在荷兰，Gasunie Transport Services (GTS) 减少了 15% 的天然气运输量。
它说：“由于天然气价格高得多，而且天气比平常更热，工业、发电站和区域输电系统运营商消耗的天然气都减少了。”
“然而，到天然气储存设施和德国的运输量实际上增加了。在德国，Gasunie Deutschland 的天然气运输量增加了 38%，特别是由于从挪威进口流量的增加。”
Gasunie 表示，已将其在 Nord Stream 管道中 9% 股权的价值减记了 2.68 亿欧元，该管道将俄罗斯天然气为 Gazprom 输送到德国，目前估值为 2.4 亿欧元。
周一的一项研究显示，在过去的二十年里，气候变化造成的极端高温、干旱和洪水平均每年给德国造成至少 66 亿欧元（66.9 亿美元）的损失，其中一些严重事件使损失达到数百亿美元。
经济研究公司 Prognos 进行这项研究之际，欧洲当局正努力控制巨大的野火，数百人死亡归咎于气温飙升，科学家们认为这与气候变化是一致的。阅读更多
德国经济和环境部援引该研究表明，2021 年莱茵兰-普法尔茨州和北莱茵-威斯特法伦州的洪水造成的损失超过 400 亿欧元，再加上 2018 年和 2019 年的炎热夏季，欧洲最大的经济增长到800亿欧元。
该研究的作者说，由于尚未检查的个别事件以及对健康的影响和对生物多样性的后果等无法量化的影响，自 2000 年以来的损害估计可能会更高。
2018 年和 2019 年，德国的森林和农业因热浪和干旱遭受了 256 亿欧元的损失，此外还有 90 亿欧元因工商业部门工人生产力下降而造成的损失。
德国环境部长 Steffi Lemke 表示，研究显示的数字令人震惊。
“我们必须而且我们现在将在气候保护和气候适应方面进行更多投资，以更好地保护我们的人口，”莱姆克说。
为了到 2045 年实现碳中和，德国政府加大了气候保护力度，对公用事业部门以及制造业、建筑、交通和农业进行了深远的改革。
《华盛顿邮报》周二援引消息人士的话说，美国总统拜登正在考虑最早在本周宣布全国气候紧急状态。
此举是在两名美国参议院民主党人敦促拜登宣布气候紧急状态并利用《国防生产法》增加包括太阳能电池板在内的各种可再生能源产品和系统的生产之后做出的。
包括上海在内的几个中国大城市正在对数百万居民推出新的大规模检测或延长封锁期，以应对新的 COVID-19 感染群，其中一些措施在互联网上受到批评。
据路透社根据截至周一的官方数据计算，在截至周日的 7 天内，中国报告的本地每日感染病例平均约为 390 例，高于 7 天前的约 340 例。阅读更多
尽管与亚洲其他地区的复苏相比，这微不足道，但中国坚持实施其动态的零 COVID 政策，即一旦爆发就消除疫情。此前，当疫情爆发成为重大爆发时，地方官员不得不采取更严厉的措施，例如长达一个月的封锁，即使以经济增长为代价。
持续爆发和更多关闭可能会给世界第二大经济体带来压力，在广泛的 COVID 封锁影响工业生产和消费者支出之后，该经济体在第二季度比第一季度大幅收缩。阅读更多
上海的商业中心尚未完全从春季为期两个月的严酷封锁中恢复过来，每天仍报告零星病例，计划在其 16 个区中的许多区以及最近报告新感染病例的一些较小地区进行大规模检测，经过上周的类似测试。阅读更多
市政府在一份声明中说：“到目前为止，社区层面仍然存在流行病风险。”
上海市政府周一公布的数据显示，上海报告了十多起新病例，但在隔离区以外没有发现任何病例。
“我无语了，”一位姓王的上海居民说，她每个周末都在她的住宅区接受检测。 “这听起来像是在浪费资源，并没有解决真正的问题。”
北部城市天津最近几个月启动了多轮大规模检测以遏制早期的疫情，周一表示，在发现两起本地感染后，将再次对其超过 1200 万居民进行检测。
在西北部城市兰州，从上周开始的对约 300 万居民的四个主要地区的封锁已延长至 7 月 24 日。
在中国中部城市驻马店，对其管辖的几个城镇的数百万人的封锁已经延长了几天，直到周一或周二。
西南城市成都周一表示，它暂停了各种娱乐和文化场所，周末扩大了限制在几个地区的限制。
首都北京在一周内本地感染为零后，周一发现了两例病例——一名国际航班机组人员和该人的室友。当局已经封锁了受影响的建筑物。
“没有人性”
广西南部地区当局周日晚间表示，他们将北海市的两名官员免职，因为他们在应对新冠肺炎疫情时表现不佳。
北海拥有190万人口，目前有500多人感染，已经启动了多轮大规模检测，并封锁了一些地区。
截至周日，已有2000多名游客被困在这座城市。
在南部城市广州，新冠病毒控制人员在未经居民同意的情况下拆毁了公寓门锁，周末在社交媒体上引发了强烈抗议。
周一，广州市一区当局向居民道歉。
该问题是中国类似推特的社交媒体微博上的热门话题之一。
“这太可怕了，太荒谬了，”一位微博用户写道。 “没有人性，就没有法律。”
在东北城市长春，地铁乘客被告知在乘车过程中佩戴 N95 口罩。包括北京在内的许多城市只要求使用外科口罩。
长春自 5 月中旬以来一直没有本地病例，而其管辖的附近一个较小的城镇自 7 月 15 日以来报告的病例不到 20 例。
香港大学病毒学教授靳东彦表示，在重大疫情爆发期间，N95 口罩能够提供比外科口罩更好的保护，但在 COVID 风险较低的地区可能成本效益较低。
“在一个没有病例的城市，强制使用 N95 口罩将是痛苦和不便的。”