Max Verstappen 在铃鹿的雨中赢得了日本大奖赛，从而连续第二次获得车手冠军，这一胜利标志着一级方程式的后卫换人。
周日的结果让维斯塔潘在锦标赛中以 113 分的优势领先，这使他成为继迈克尔·舒马赫和塞巴斯蒂安·维特尔之后第三位在四场比赛中夺冠的车手。
维斯塔潘只是被告知他在赛后电视采访中途保留了他的头衔，甚至车手本人也不确定他是否已经达成交易。
“当然，这是一种疯狂的感觉，因为当我越界时我没想到，”维斯塔潘惊讶地说。
“会是半分吗？我不知道我会得到多少分。我对我们的比赛感到满意。”
这位荷兰人在倾盆大雨中从杆位出发——这造成了混乱——只是因为几辆汽车撞毁了两圈后比赛才停止。两小时后恢复，完成了 53 圈中的 28 圈，维斯塔潘一路领先——从开始到重新开始。
紧随其后的是队友塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）和法拉利车手查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）。他们是唯一可以超越维斯塔潘夺冠的车手。
勒克莱尔的下线速度比杆位车手维斯塔潘更快，后者承认在荷兰人在一弯外勇敢超车之前他取得了“糟糕的开局”。
“它非常接近，但这是人们喜欢看到的，”维斯塔潘说。
法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯在第一圈打滑，亚历克斯·阿尔本的威廉姆斯车队抛锚，引发了安全车。
很快，一面红旗迫使车手们回到维修区一个多小时，然后在安全车滚动重启的第二次要求下，比赛重新开始。
Verstappen 以领先 Leclerc 和 Perez 的优势重新开始，并在安全车时段结束并且赛道条件逐渐改善后轻松延长。
维斯塔潘本赛季以各种方式获胜——从后场或旋转后恢复。
周日的比赛是他灵巧的另一个例子。
连续赢得两个冠军使 Verstappen 进入精英公司。这也标志着可能标志着刘易斯·汉密尔顿时代结束的卫兵换届。
