波音 (BA.N) 7 月份的喷气式客机交付量降至 26 架的五个月低点，突显出全球供应链面临的压力，因为它准备恢复交付 787 梦想客机。
这家美国飞机制造商表示，每月交付量包括 23 737 架 MAX 喷气式飞机和三架宽体货机，使今年迄今为止 MAX 的交付量达到 212 架，总交付量达到 242 架。
这些数字不包括在停产一年后即将恢复交付的 787 梦想客机。
波音股价一度下跌 1.7%，随后将跌幅收窄至持平。
知情人士说，美国政府周一批准了自 2021 年 5 月以来的第一批 787 交付。阅读更多
然而，波音公司 7 月份的数据确实突显了在空客 (AIR.PA) 周一报告 7 月份交付量下降之后测试航空航天业的工业障碍。阅读更多
波音 7 月交付量约为上个月 51 次交付量的一半，这是自 737 MAX 在安全停飞后于 2020 年 12 月获准恢复服务之前以来的最大连续降幅。
尽管如此，今年的交付量仍显着波动，而 6 月份则出现了急剧上升的趋势。
首席财务官布赖恩·韦斯特（Brian West）在上周的财报中概述了 737 的三个担忧：供应链、飞机出库延迟以及有效冻结对中国的交付时，预计 7 月将“清淡”。
他告诉分析师，波音不会完全弥补下半年低于预期的上半年交付量，并补充说：“我们将继续经历月度变化”。
新订单
与此同时，波音公司在 7 月份看到了新业务的激增，因为它在范堡罗航展上正式预订了宣布的订单，该公司专注于支持 737 MAX 10，因为该飞机在认证截止日期前面临不确定性。
波音公司确认了达美航空公司和卡塔尔航空公司的 125 架 MAX 订单，以及加拿大航空公司的两架 777 货机订单。它增加了美国航空公司的两架 MAX 和联邦快递的 777 货机的新订单。
这使波音公司 7 月份的总订单量达到 130 架，今年迄今为 416 架。
在 7 月份取消四架飞机后，波音公司在 7 月份公布了 126 架飞机的核心净订单，今年迄今为 312 架。
空中客车公司早些时候报告称，在与中国达成一项重大交易后，今年迄今的净订单量为 656 架。阅读更多 。
经过进一步的会计调整，波音表示，今年迄今已达到调整后的净订单量为 362 架。
随着旅行需求的回升，这些调整反映了对一些未完成合同的更积极看法。
波音公司在 7 月份将总共 31 架飞机的净积压恢复到正常运营积压状态，此前这些飞机曾被预留给不太可能交付的喷气式飞机类别。
空客每年而不是每月对其积压的订单进行类似的质量调整，并根据价值而不是数量记录它们，因此无法进行比较。
波音公司共售出 5,206 架仍在等待未来几年交付的喷气式飞机，在对被认为不太可能交付的飞机进行会计调整后，共售出 4,370 架。
