政府正加紧打击走私伊朗柴油的供应，这些柴油已涌入当地市场并对巴基斯坦石油工业的生存构成威胁。
早些时候，当地炼油厂警告说，由于走私伊朗石油，他们的工厂将关闭，这也导致国家财政因逃税每月损失约 100 亿卢比的收入。
内政部、联邦税务局 (FBR) 和石油部已联手应对走私石油带来的威胁，走私石油正在迅速取代当地生产的燃料。
炼油厂，尤其是 Pak Arab Refinery Limited (Parco)，已与石油国务部长讨论此事。 Parco表示，由于市场供需问题，它被迫将炼油能力减少至75%。
由于消费者对当地产品的需求下降，石油营销公司 (OMC) 也拒绝提高 Parco 和其他炼油厂的石油库存。
石油部门在写给内政部和 FBR 的一封信中，已寻求对走私石油的供应采取行动。
另外，内政部已致函 FBR 主席，要求提供有关巴基斯坦燃料消耗情况的报告，并对参与石油走私的分子采取行动。
同时，FBR主席已指示所有有关海关部门采取行动并提交报告。
石油部在其通讯中表达了对走私柴油正在迅速取代市场上本地燃料的担忧。 该部表示，由于来自正规来源（即 OMC）的柴油需求大幅下降，走私的伊朗柴油在很大程度上满足了当前作物收获季节的消费者需求。
它指出，石油和天然气监管局（Ogra）核实了有关 OMC 的合法销售量大幅下降的报告。
去年3月至6月平均柴油消耗量维持在每天2.3万吨至3万吨之间。 然而，从2023年2月中旬开始，平均销量开始下降，3月份维持在每天12770吨左右。
据 Ogra 透露，“由于跨境产品的进入，柴油销量与去年相比下降了 40% 以上”。
石油部门补充说，由于巨大的价格差距，走私长期以来严重影响了俾路支省以及该国其他地区的正规石油业务。
根据 Ogra 提供的数据，跨境走私量已达到每天约 4000 吨，最终导致每月合法销售损失约 12 万吨（1.43 亿升）。
这种损失转化为类似数量的较少进口和相应的关税损失。 由于销售额下降，石油税、关税等方面的总收入损失估计约为每月 102 亿卢比。
除此之外，走私导致当地炼油厂的石油产品提货量大幅下降，迫使他们减产，这“导致柴油以外的产品供应不安全”。
目前，炼油厂的生产能力在 50-70% 之间。 他们携带的柴油库存约为 675,000 吨，可满足约 44 天的需求。
“除了 FBR/海关当局和俾路支省政府之外，反走私执法属于内政部/执法机构的职责范围，”石油司说，并补充说，“因此，要求可能采取适当的严厉行动 采取措施是为了遏制跨伊朗边境地区走私石油的威胁。”
