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如果没有人的帮助,真正的自动驾驶汽车可能是不可能的
自动驾驶汽车 (AV) 初创公司已根据开发真正自动驾驶汽车的承诺筹集了数百亿美元,但行业高管和专家表示,可能需要永久远程人类监督员来帮助遇到麻烦的机器人司机。 自动驾驶汽车的核心前提——计算机和人工智能将大大减少人为错误造成的事故——推动了大部分研究和投资。 但有一个问题:制造比人类驾驶更安全的机器人汽车非常困难,因为自动驾驶软件系统缺乏人类快速预测和评估风险的能力,尤其是在遇到意外事件或“边缘情况”时。 “好吧,我的问题是,‘为什么?’”通用汽车 (GM.N) 旗下 Cruise 的首席执行官凯尔·沃格特在被问及他是否能看到应该将远程人工监督员从运营中移除时说。 “我可以让我的客户高枕无忧,因为我知道如果需要,总会有人提供帮助,”沃格特说。 “我不知道我为什么要摆脱它。”…
- Abdullah
- September 12, 2022
电池交换刺激肯尼亚的电动摩托车驱动
近几个月来,肯尼亚首都内罗毕周围出现了多套坚固、品牌鲜明的电池更换站,允许电动摩托车手将电量不足的电池更换为充满电的电池。 这是电动摩托车革命开始在肯尼亚展开的标志,在当地,内燃机摩托车比汽车更便宜、更快捷,但环境专家表示,其污染程度是汽车的 10 倍。 这个东非最大的经济体正押注于电动摩托车、其可再生能源电力供应以及作为技术和初创中心的地位,以引领该地区向零排放电动汽车的转变。 电池更换系统不仅节省了时间——这对肯尼亚超过一百万的摩托车手来说至关重要,他们中的大多数人都在商业上使用自行车——而且还为买家省钱,因为许多卖家遵循他们保留电池所有权的模式,这是自行车最昂贵的部分。 电动自行车公司 Ecobodaa 的联合创始人史蒂夫·朱马 (Steve Juma) 说:“对他们来说,购买电池在经济和商业上没有多大意义……这几乎会使自行车的成本增加一倍。”…
- Abdullah
- December 26, 2022