为了实现 100% 本地柴油生产，内阁能源委员会 (CCoE) 准备批准激励措施，鼓励现有炼油厂建立升级工厂，这是一项大胆举措，旨在实现 100% 本地柴油生产。 总理谢赫巴兹·谢里夫定于周一主持 CCoE 会议，最终批准这一变革性举措。
知情人士向《论坛快报》透露，现任政府的激励措施包括对汽油征收 10% 的关税，对高速柴油额外征收 2.5% 的关税。 这一激励措施旨在促进巴基斯坦境内这些重要石油产品的产量增长。
该方法跨越六年的综合政策期限，旨在实现柴油产量 100% 满足国家当前需求的结果。 目前，炼油厂享有7.5%的柴油视同关税，预计将提高至10%，增幅为2.5%。
为了确保资源的有效利用，消息人士估计，炼油厂将能够将预计总收集量的 25%（即 10 亿美元）分配给升级工厂。 这确保了所产生的增量收入能够用于促进行业发展的努力。
其机制涉及建立一个由石油和天然气监管局（OGRA）和炼油厂共同管理的托管账户。 视同税收正是在这个框架内进行的。 消息人士称：“炼油厂最多可以将累计收入的 25% 用于升级项目。”
这一做法标志着对上届政府规定的修改，上届政府规定炼油厂将增量收入的 30% 用于升级计划。 具有行业专业知识的内部人士预计升级项目总支出将在 4 至 50 亿美元之间。 增量收入中已指定拨出相当大的 10 亿美元用于炼油厂的升级项目。
该政策的影响将体现在当地炼油厂对国内需求的贡献上。 目前，这些炼油厂满足了该国30%的汽油需求。 消息人士称，随着拟议政策的落实，这一覆盖范围预计将在未来六年内翻一番，达到汽油总需求的 60%。
同样，在柴油供应方面，炼油厂满足了该国 50% 的柴油需求。 预计未来六年产能将翻一番，国内生产将满足 100% 的柴油需求。
因此，巴基斯坦将能够完全满足其国内柴油需求，而无需依赖进口。 行业专家承认，虽然未来六年柴油需求可能增长 10% 至 20%，但该国的自力更生将消除对进口的需求。
消息人士称，该政策提出的激励措施预计将在一到两年内产生回报，表现为增加外汇流入国家经济。 官员们估计，通过加强本地汽油和柴油生产，该国每年将节省约 6 亿美元的外汇。 这一预期影响将在短短两年内为经济带来 12 亿美元的巨大效益。
除了这些举措之外，政府还准备根据炼油厂政策对汽油和柴油征收 10% 的关税。 这笔捐款将在六个月内确定，作为更大的视为税收征收的一个组成部分，该税收将存入托管账户。
为了利用这些激励措施，炼油厂必须在政策正式通知后三个月内承诺实施升级项目。 与 OGRA 建立具有约束力的协议是炼油厂寻求获得这些好处的先决条件。 需要向石油部门做出进一步承诺，要求炼油厂与拟议的项目时间表保持一致，明确升级项目的规模，并获得 OGRA 的实施同意。
