中国车展凸显电动汽车竞争激烈

全球和中国汽车制造商计划本周在上海车展上推出十多款新型电动 SUV、轿车和肌肉车，这是他们四年来在本身已成为开发电动汽车的车间的市场上首次全面销售活动- 驾驶汽车和其他技术。 汽车制造商竞相在该技术最大、最拥挤的市场推出速度更快、更豪华、功能更丰富的电动汽车。执政的共产党投入了数十亿美元的补贴，以抢占新兴产业的先机。知名全球品牌面临来自中国竞争对手的激烈竞争。 自 2019 年以来，高管们首次从美国、欧洲和日本飞往世界上最大的车展，此前阻止大多数人进入中国的防病毒限制措施于 12 月解除。该行业最大市场的车展在大流行期间照常举行，但规模较小。全球品牌由其中国业务的员工代表。 去年，全球最大汽车市场的司机购买了 540 万辆纯电动汽车，约占全球 800 万辆汽车总量的三分之二，另外还有 150 万辆油电混合动力车。这超过了 2360 万辆汽车总销量的四分之一。预计今年的电动汽车销量将再增长 30%。 “消费者对汽油车失去了兴趣。这是外国品牌在中国竞争的最大挑战，”LMC Automotive 的行业分析师 John Zeng 表示。 “他们将不得不展示他们最好的电动汽车产品。” 北京正在逐步减少政府支持，并通过要求汽车制造商获得电动汽车销售积分来将负担转嫁给他们。制造商正投入数十亿美元开发无需补贴即可在价格和功能上具有竞争力的车型。许多公司正在建立合作伙伴关系以分担飙升的成本。 Auto Shanghai 2023 占据了巨大的上海展览中心，这是一座 150 万平方米（1600 万平方英尺）的次大陆建筑，是世界上最大的建筑之一。