中国长城汽车成为首家回应欧盟反补贴调查的电动汽车制造商

中国长城汽车表示，已正式提交欧盟委员会对中国制造电动汽车反补贴调查的答复，同时呼吁公平、开放的贸易环境。 中国和欧盟之间的紧张关系正在加剧，部分原因是俄罗斯入侵乌克兰后北京与莫斯科的关系更加密切，而欧盟则寻求在推动绿色转型的过程中减少对世界第二大经济体的依赖。 “我们需要一个公平、开放的贸易环境，”该汽车制造商总裁穆锋周一在其微博社交媒体账户上表示。 “我们有信心赢得全球竞争。” 长城汽车于10月10日向欧盟委员会做出了答复。他补充说，11 月 11 日是第一家这样做的汽车制造商。 “欧洲是长城汽车的关键战略市场之一。”穆说，并补充说，公司对该地区有宏伟的计划，已开始在那里选址工厂，设想从生产到销售的全面能力。 这家中国公司周二没有立即回应置评请求。 德国《汽车周报》5月称，长城汽车计划在欧洲建厂，德国是该厂址的候选工厂之一。 布鲁塞尔本月开始调查，以决定是否针对欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩所说的受益于国家补贴的大量廉价中国电动汽车进口设置关税壁垒。 它正在审查中国制造商和外国公司在中国生产的电动汽车，例如特斯拉（TSLA.O）、宝马（BMWG.DE）和雷诺（RENA.PA）。 中国抱怨欧盟设定的调查磋商时间“非常短”，称其缺乏足够的证据，也不符合世界贸易组织(WTO)的规则。 欧洲汽车制造商正在竞相赶上中国生产低成本电动汽车，特别是在中国制造商比亚迪（002594.SZ）、小鹏汽车（9868.HK）和蔚来汽车（9866.HK）等中国制造商寻求海外扩张的情况下。 行业数据显示，今年前九个月，长城汽车在中国纯电动和插电式混合动力汽车销量排名第八。