伦敦就扩大清洁空气区提出法律挑战

– 伦敦应该阻止扩大一项备受争议的计划，即向该市污染最严重的车辆收费，地方当局周二对该计划提出了法律质疑。 英国首都的超低排放区 (ULEZ) 对不合规车辆的驾驶员每天征收 12.5 英镑（16 美元）的费用，以解决污染问题并改善空气质量。 伦敦市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)去年决定，从下月底开始，将该计划扩大到几乎整个大伦敦地区，包括绿树成荫、交通不便的外围行政区的额外 500 万人。 这一决定让汗和健康活动人士反对那些表示在生活成本飙升之际无法容忍再次经济打击的人。 正在 2024 年伦敦市长选举中竞选第三个四年任期的汗表示，他决心打压批评者。 但他的计划与欧洲交通拥堵的城市中数百个其他计划相呼应，周二在伦敦高等法院受到质疑，因为五个地方当局认为将超低排放区扩展到他们所在地区的决定是非法的。 伦敦交通当局——伦敦交通局(TfL)——已就该计划启动了公众咨询，该计划表示，在伦敦以外地区行驶的91%的车辆不会受到影响。 然而，地方当局的律师辩称，伦敦交通局没有提供有关如何计算 91% 这个数字的详细信息，他们称这是证明扩张合理性的基础。 地方当局还对 Khan 的决定提出质疑，该决定不将 1.1 亿英镑的报废计划扩大到居住在扩大的超低排放区外的居民。该计划为受影响的人提供购买替换车辆的费用补贴。 代表汗和伦敦交通局的律师在法庭文件中辩称，伦敦交通局为磋商提供了足够的信息，并表示拒绝将报废计划扩展到伦敦以外地区，以针对直接受影响的人。