彭博社表示，世界第二好的航空公司正在放弃世界上最豪华的机舱座位。
卡塔尔航空公司首席执行官 Akbar Al Baker 周六在伊斯坦布尔接受采访时表示，卡塔尔航空公司将不会在其下一代长途飞机上配备头等舱泊位，并声称对最豪华座位的投资并不能证明回报是合理的， 鉴于卡塔尔的商务舱产品提供许多相同的福利。
“您为什么要投资已经为您提供头等舱所提供的所有便利设施的飞机的子类，”Al Baker 说。 “我不认为有必要。”
在长途航线上逐步淘汰头等舱并非没有战略风险。 此举既与卡塔尔的五星级形象背道而驰，也与行业趋势背道而驰，从德国汉莎航空公司到澳洲航空公司再到法国航空公司，航空公司都在加倍提供高端产品。
汉莎航空首席执行官 Carsten Spohr 表示，越来越多的休闲旅客正在寻找一种特殊的享受，而且他的飞机的前部从未像现在这样饱满。
然而，对于 Al Baker 来说，未来在于商务舱，卡塔尔将其品牌化为“Q-suite”产品。
卡塔尔航空机票、航班时刻表、折扣
这就是为什么其未来的下一代波音公司 777X 飞机将没有头等舱。 一旦该航空公司最终退役所有 10 架空中客车 SE A380，这些喷气式飞机将成为该航空公司运营的最大飞机，这些飞机仍然有 8 个头等舱座位。
多年来，客舱等级变得更加灵活，承运人在商务舱和经济舱座位之间挤压高端经济舱。 头等舱更像是一种噱头，企业客户仅限于高层管理人员，或者吸引普通乘客挥霍一次千载难逢的旅行体验。
