如果没有人的帮助，真正的自动驾驶汽车可能是不可能的

自动驾驶汽车 (AV) 初创公司已根据开发真正自动驾驶汽车的承诺筹集了数百亿美元，但行业高管和专家表示，可能需要永久远程人类监督员来帮助遇到麻烦的机器人司机。 自动驾驶汽车的核心前提——计算机和人工智能将大大减少人为错误造成的事故——推动了大部分研究和投资。 但有一个问题：制造比人类驾驶更安全的机器人汽车非常困难，因为自动驾驶软件系统缺乏人类快速预测和评估风险的能力，尤其是在遇到意外事件或“边缘情况”时。 “嗯，我的问题是，‘为什么？’”通用汽车旗下 Cruise 的首席执行官凯尔·沃格特在被问及他是否能看到应该将远程人类监督员从运营中移除的时候说。 “我可以让我的客户高枕无忧，因为我知道如果需要，总会有人提供帮助，”沃格特说。 “我不知道为什么我想摆脱它。”这是 Cruise 第一次承认对远程人工操作员的长期需求。 就像空中交通管制员一样，这样的人类监督员可能坐在几十百英里外，监控来自多个 AV 的视频，有时还带着方向盘，准备介入并让机器人司机再次移动——当它们无法弄清楚时，AV 总是会停下来该怎么办。 由福特汽车公司和大众汽车公司支持的 Alphabet Inc 的 Waymo 和 Argo 在被问及同样的问题时拒绝置评。 通用汽车本月召回并更新了 80 辆 Cruise 自动驾驶汽车的软件，此前 6 月旧金山发生车祸导致两人受伤。美国安全监管机构表示，召回的软件可能“错误地预测”迎面而来的车辆的路径，克鲁斯表示，更新后这种不寻常的情况不会再次发生。