数千名希腊工人罢工抗议最近造成 57 人死亡的火车事故，大规模示威预计将在中午在雅典议会外达到高潮。
学生和教师团体表示他们将参加周三的集会。他们希望当局彻底调查事故的原因，这是该国最致命的火车事故。
一个教师工会在一份声明中说：“现在不是保持沉默的时候，而是大声疾呼和战斗的时候。”
2 月 28 日的崩溃激起了公众对希腊铁路网络崩溃状态的愤怒，罢工工人表示，多年的疏忽、投资不足和人员不足——希腊长达十年的债务危机的遗留问题——是罪魁祸首。
一列城际客运列车在同一条轨道上与一列货运列车正面相撞，车上估计有 350 人，其中许多人是在公共假期长周末后从雅典前往北部城市塞萨洛尼基的大学生。
这场灾难在希腊各地引发抗议，周日有超过 10,000 人在雅典集会，向天空释放数百个黑色气球。
自周四以来，铁路工人举行了连续 24 小时的罢工，导致铁路网络停运。他们说，多年来他们对改进安全规程的要求无人理会。
代表数十万公共部门工人的伞式工会 ADEDY 也呼吁 24 小时罢工。
主要铁路工人工会在一份声明中说：“我们将实施安全铁路，这样任何人都不会再经历坦皮的悲惨事故。”
“我们对在这场悲惨事故中丧生的人类同胞和同事负有义务。”
其他运输工人联合罢工，扰乱了首都雅典的地铁、电车和公共汽车服务。由于海员参加了劳工行动，船只也仍然停靠在港口。
半岛电视台记者约翰·普萨罗普洛斯在雅典报道称，周三上午官员举行的新闻发布会提出的“问题多于答案”，可能会让“遇难者家属更加愤怒”。
Psaropoulos 说：“首先，我们了解到，一些本应在整个希腊网络中部署的自动化系统实际上在事故发生当晚在拉里萨站运行。”
他解释说，本来可以为火车自动选择最佳路线，但没有使用。
“其次，它也没有回答为什么另外两名本应值班到晚上 11 点的站长在晚上 10 点未经许可就离开了。第三，它没有回答为什么火车晚点了大约 15 分钟，”他补充说，并解释了所有这些因素是如何导致碰撞的。
“这表明在操作和人员培训方面存在巨大问题，”Psaropoulos 说。
根据 2017 年的国际救助计划，希腊将其国有铁路运营商（现称为 Hellenic Train）出售给了意大利国有的 Ferrovie dello Stato Italiane。
政府将事故归咎于人为错误。今年面临选举的总理基里亚科斯·米佐塔基斯 (Kyriakos Mitsotakis) 周日道歉，承认数十年来的疏忽可能导致了这场灾难。
事故发生数小时后，他的交通部长辞职了。米佐塔基斯将公职交给他最亲密的助手之一、国务部长乔治·杰拉佩特里蒂斯 (George Gerapetritis)。
周三，Gerapetritis 预计会见欧盟委员会的交通专家，该委员会已承诺提供支持。
