梅赛德斯奔驰当地部门负责人在接受采访时表示，尽管担心卢比贬值可能会推高汽车价格，但梅赛德斯奔驰预计今年在印度的销量将实现两位数增长。
这家德国豪华汽车制造商去年在印度的销量增长了 41%，达到 15,822 辆汽车，这是该国有史以来的最高销量，并且积压了大约 6,000 辆汽车的订单，梅赛德斯-奔驰印度公司董事总经理桑托什艾耶告诉路透社。
他说，印度豪华汽车市场增长面临的一个风险是印度货币疲软，这可能会迫使梅赛德斯在进口零部件价格上涨时提高国内价格。
2022 年卢比兑美元汇率下跌 10%，为 2013 年以来的最大跌幅，成为表现最差的亚洲货币之一。
“我们看到的最大风险之一是汇率。随着卢比进一步走弱，这将导致我们的价格进一步上涨。因此，当谈到增长潜力时，我们看到了一些不利因素，”艾耶说.
“但我们以非常健康的订单银行开始了今年，这让我们有信心即使在 2023 年也能实现两位数的增长，”Iyer 说。
梅赛德斯计划 2023 年在印度推出 10 款新车，大多数售价超过 1000 万卢比（12 万美元），高端细分市场在 2022 年增长了 69%。新推出的车型将包括汽油车、电动汽车 (EV) 和插电式汽车- 杂交种。
该公司于 2022 年在印度推出了三款电动汽车，包括其旗舰 S 级轿车的本地组装电动车型。电动汽车的需求强劲，印度客户在预订汽车后要等上四到六个月。 Iyer 希望在推出更多电动汽车之前将此时间缩短到两到三个月。
印度的电动汽车市场正在蓄势待发——路透社周五报道称，雷诺 (RENA.PA) 正在考虑在当地打造面向大众市场的电动汽车，以重新进军该市场，预计此类汽车的销量将从小规模的基础上快速增长。
国内汽车制造商塔塔汽车 (TAMO.NS) 以及 Stellantis (STLA.MI) 和现代汽车 (005380.KS) 等外国公司也已推出电动汽车。
Iyer 说，梅赛德斯已经看到全球半导体短缺有所缓解，但仍面临一些中断，原因是零部件短缺和发货延迟，这主要是由地缘政治问题、欧洲能源危机以及世界不同地区与大流行相关的封锁造成的。
他预测情况需要 12 到 18 个月才能恢复正常。
