对于法国总统埃马纽埃尔马克龙来说，这是一个灵光一现的时刻。
去年 7 月，在凡尔赛宫华丽的舞厅里，台湾 ProLogium 的负责人拿出一把剪刀，将其中一块信用卡大小的固态电池剪成两半。 它供电的小灯泡继续发光。
据两位与会人士透露，马克龙对许多汽车制造商希望很快为电动汽车 (EV) 提供动力的下一代技术的安全性和耐用性的展示感到惊讶。 “我们会让你的生活更轻松，并帮助你在这里开店，”他告诉 ProLogium 的首席执行官 Vincent Yang。
十个月后，马克龙和杨在敦刻尔克并肩宣布 ProLogium 已选择法国北部港口，而不是德国和荷兰的选址，作为其在台湾以外的首个电动汽车电池超级工厂。
它是 Macron 希望将比利时附近贫穷的前煤矿区改造成电动汽车电池行业中心的四个此类超级工厂之一，创造就业机会并帮助法国走在欧洲能源转型的前沿。
这不是偶然发生的。
对参与投资决策的 10 名政府官员和高管的采访表明，法国铺开了红地毯，由于放宽了欧盟国家对绿色能源项目的援助规则，以及马克龙的一些个人游说，为电池制造商提供了慷慨的补贴。
知情人士表示，自马克龙 2017 年就任总统以来发生的一些变化，例如削减公司税、简化招聘和解雇的措施，以及根据工厂规模减少生产税，也在决策中发挥了作用。
除了 ProLogium，中国的 Envision AESC、本地初创公司 Verkor 以及包括梅赛德斯和 Stellantis 在内的 ACC 财团也在同一地区建立超级工厂——官员们表示，法国也在争取中国电动汽车巨头比亚迪和特斯拉建设汽车工厂。
“结果不会从天而降，”马克龙在敦刻尔克告诉路透社。 “这符合我们六年来一直在做的事情。法国正在适应世界。”
