根据白宫周三宣布的一项新计划，电动汽车巨头特斯拉将在明年年底前首次向所有美国电动汽车提供部分充电站。
白宫表示，到 2024 年底，该计划将使特斯拉的 Supercharger 和 Destination Charger 网络中的至少 7,500 个充电器可供非特斯拉电动汽车使用。
向所有司机开放美国最大、最可靠的充电网络的计划可能会改变游戏规则，促进电动汽车的使用，这是乔·拜登总统应对气候变化目标的关键组成部分。
“正如拜登总统所说，伟大的美国公路旅行将实现电气化，”负责监督拜登签署的 2021 年基础设施法实施情况的白宫助手米奇·兰德留 (Mitch Landrieu) 说。
Landrieu 说，很快，电动汽车充电“将像在 [加油] 站加油一样简单”。
开放特斯拉充电网络的计划是周三宣布的一系列发展计划之一，例如新标准使电动汽车充电网络对所有美国人（包括那些长途驾驶的人）来说都方便可靠。 Landrieu 和其他官员表示，新标准将确保每个人都可以使用充电网络，无论他们开什么车或在哪个州充电。
特斯拉、通用汽车、EVgo、Pilot、赫兹和其他公司也同意在未来两年内使用私人资金和基础设施法的联邦支出，通过数千个公共充电端口扩展他们的网络，“将国家的电动汽车充电目标白宫说，“触手可及”。
“很明显，本届政府在确保电动汽车的未来方面取得了令人难以置信的进展，”兰德留周二告诉记者。
“一件大事”
白宫表示，根据政府的计划，特斯拉将在城市和农村地区的酒店、餐厅和其他公共场所设立充电站。官员们表示，所有电动汽车司机都可以使用特斯拉应用程序或网站访问这些站点。白宫表示，特斯拉计划在未来几年内将其全国范围内的超级充电站网络扩大两倍。
在 Landrieu 和另一位白宫高级助手 John Podesta 上个月在华盛顿会见了特斯拉首席执行官埃隆马斯克之后，事态发展出现了。白宫表示，拜登没有出席这次会议，会议的重点是电动汽车行业和美国经济电气化的更广泛目标。
一周后，美国财政部表示，根据新的车辆分类定义，它正在生产更多的电动汽车——包括特斯拉、福特和通用汽车生产的 SUV——有资格获得最高 7,500 美元的税收抵免。修订后的标准是在特斯拉和其他汽车制造商游说改变车辆定义以允许价格较高的电动汽车有资格获得最大税收抵免之后进行的。
特斯拉在财政部宣布后数小时内提高了 Model Y SUV 的价格。
Guidehouse Insight 首席分析师 Sam Abuelsamid 表示，向非特斯拉电动汽车开放特斯拉充电器的协议“可能是一笔非常大的交易”。
他说，“如果非特斯拉电动汽车司机可以使用特斯拉网络，并且该网络仍然像今天一样可靠，那么该计划应该对他们有很大帮助。”
Abuelsamid 说，虽然白宫表示特斯拉网络应该可以通过使用公司应用程序或网站使用，但非特斯拉电动汽车可能需要适配器——甚至是新的充电器设计。
即便如此，一个问题仍然存在，他补充说：“一旦他们打开它，[特斯拉网络] 仍然可靠吗？”
