电池交换刺激肯尼亚的电动摩托车驱动

近几个月来，肯尼亚首都内罗毕周围出现了多套坚固、品牌鲜明的电池更换站，允许电动摩托车手将电量不足的电池更换为充满电的电池。 这是电动摩托车革命开始在肯尼亚展开的标志，在当地，内燃机摩托车比汽车更便宜、更快捷，但环境专家表示，其污染程度是汽车的 10 倍。 这个东非最大的经济体正押注于电动摩托车、其可再生能源电力供应以及作为技术和初创中心的地位，以引领该地区向零排放电动汽车的转变。 电池更换系统不仅节省了时间——这对肯尼亚超过一百万的摩托车手来说至关重要，他们中的大多数人都在商业上使用自行车——而且还为买家省钱，因为许多卖家遵循他们保留电池所有权的模式，这是自行车最昂贵的部分。 电动自行车公司 Ecobodaa 的联合创始人史蒂夫·朱马 (Steve Juma) 说：“对他们来说，购买电池在经济和商业上没有多大意义……这几乎会使自行车的成本增加一倍。” Ecobodaa 目前有 50 辆测试电动摩托车在路上行驶，并计划到 2023 年底拥有 1,000 辆，每辆售价约为 1,500 美元——由于不包括电池，因此与内燃机自行车的价格大致相同。 初次购买后，这款电动摩托车——设计得足够坚固，可以穿越崎岖的道路——比耗油的摩托车更便宜。 “使用普通自行车，我每天会使用价值大约 700-800 肯尼亚先令（5.70-6.51 美元）的燃料，但是使用这辆自行车，当我更换电池时，我得到的电池价格为 300 先令，”28 岁的凯文·马查里亚 (Kevin Macharia) 说。在内罗毕附近运送货物和乘客。 扩张计划 Ecobodaa 只是位于内罗毕的几家电动摩托车初创公司之一，他们致力于在肯尼亚证明自己，然后最终扩展到东非。