两家公司周三表示，空中客车公司和卡塔尔航空公司已经就 A350 喷气式飞机停飞问题达成和解，避免了在一场长达 18 个月的激烈争执揭开了全球喷气式飞机市场的盖子之后可能具有破坏性的英国法庭审判。
“友好且双方都同意的解决方案”结束了因长途喷气式飞机表面损坏而引起的价值 20 亿美元的争端。这场争端导致空中客车公司撤回了价值数十亿美元的飞机交易，并促使卡塔尔增加了对波音公司的采购。
根据新协议，已取消的 23 架未交付的 A350 和 50 架较小的 A321neo 订单已恢复，预计空客还将向这家海湾航空公司支付数亿美元，同时赢得其他索赔的缓期执行。
取消静音
财务细节没有公开披露。
两家公司均表示不承认责任。双方都承诺放弃索赔并“向前迈进并作为合作伙伴共同努力”。
这笔交易阻止了价值 1500 亿美元的航空业中重量级人物之间前所未有的公开离婚审判。
在 6 月的审判之前，双方已经积累了价值约 20 亿美元的合并索赔和反索赔。
法国财政部长布鲁诺·勒梅尔 (Bruno Le Maire) 对这笔交易表示欢迎，这是在空中客车总部所在的法国与卡塔尔之间的密切关系导致政治参与日益增加之后达成的。
“这是重大共同努力的结晶。这对法国航空航天业来说是个好消息，”他说。
消息公布前，空客股价收盘上涨 1%。
卡塔尔航空公司采取了不同寻常的步骤，在其新一代 A350 碳复合喷气式飞机上的防雷子层的油漆裂缝暴露出缝隙后，公开挑战这家世界上最大的飞机制造商的安全性。
空中客车承认存在质量缺陷，但在欧洲监管机构的支持下，坚称飞机是安全的，并指责该航空公司夸大缺陷以赢得赔偿。
损坏
在越来越多的律师队伍的支持下，双方在初步听证会上多次就获取文件的问题争吵不休，这让被迫下令合作的法官感到越来越沮丧。
分析人士表示，这笔交易将使双方都觉得自己是正确的，卡塔尔航空公司赢得了损害赔偿，并承认问题出在手册之外，因此需要进行新的维修，而空中客车则坚持安全立场，免除了为客户寻找下家的艰巨任务。取消了 A350。
卡塔尔将在 2026 年获得计划其增长所需的需求旺盛的 A321neo，尽管比预期晚了三年。空中客车公司撤销该订单的决定，与有争议的 A350 合同分开，受到了全球航空公司集团 IATA 的批评。
空中客车公司表示，它已尽最大努力避免将卡塔尔排在队伍后面太远的位置，尽管一些专家质疑由于供应问题，它是否能够满足更早的时间表。
预计该和解协议还将停止对每天增长 600 万美元的停飞赔偿索赔的时钟滴答作响，该索赔是在为世界杯喷气式飞机重新喷漆后发现严重表面损坏后商定的一项条款触发的。
根据法庭文件，空客最初的价值是每架飞机每天 200,000 美元，到交易达成时，空客的理论责任以 30 架喷气式飞机每小时总计 250,000 美元的速度递增，即每年 20 亿美元。双方均未就和解细节置评。
空客表示，它现在将与航空公司和监管机构合作，提供必要的“修复解决方案”，让卡塔尔停飞的 30 架飞机恢复飞行。
在路透社报道称最早可能于周三达成协议后，双方确认达成和解。 2021 年，路透社的一项调查显示，其他航空公司也受到了 A350 蒙皮退化的影响，所有航空公司都表示这是“整容”。
争议将注意力集中在现代碳纤维喷气机的设计上，这种喷气机与油漆的相互作用不像传统金属喷气机那样顺畅，并揭示了工业方法。
